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● 加速性能測試

性能測試部分，神行者2的百公里加速用時9.93秒，比官方公布的8.9秒多出了一秒多，速度不算快，屬于預料之中的成績。

四驅系統(tǒng)的響應速度非常靈敏，起步瞬間動力便在前后橋間得到恰當?shù)姆峙?，負面效應則是把爆發(fā)力壓了下去，最大g值始終沒能超過0.5g，好在變速箱的換擋動作很迅速，動力傳遞順暢，沒有在中間過程浪費太多，整體表現(xiàn)可以接受。

● 剎車性能測試

剎車距離43.5米，正好落在我們的“合格”區(qū)間內(nèi)，跟GLK、Q5這些很緊致的德系車比起來還有相當差距，當然，神行者2的功能訴求跟它們也是有區(qū)別的。

剎車系統(tǒng)的制動力度不足，同時車重也得為這個成績負責。從剎車姿態(tài)上看點頭現(xiàn)象明顯，也就是說懸掛在遭遇極端狀況時已經(jīng)力不從心，重心的縱向波動使得輪胎抓地力得不到發(fā)揮，曲線圖上可以看到g值波動幅度比較大。對于一款必須兼顧越野性能的車輛來說，這樣的設置可以理解。優(yōu)點是整套系統(tǒng)發(fā)揮相當穩(wěn)定，多次測試數(shù)據(jù)都非常接近。

● 性能測試視頻

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底盤隔音效果良好，各種多余振動能被輪胎、懸掛阻擋在外，相比之下車廂內(nèi)飾部件的隔音效果則還有提升空間，中控臺的裝配總感覺不夠緊湊，在爛路高速行駛時甚至能聽到輕微異響，也許是測試車本身問題，但考慮到它的價格，這種現(xiàn)象還是不應該出現(xiàn)的?？傮w而言神行者2的隔音表現(xiàn)令人滿意，只是離預期有差距，可以做的更好。