[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 最初了解拉力賽事還是從傳奇般的三菱車隊(duì)開始的，馬基寧的名字從1996-1999年連續(xù)四個(gè)賽季高高飄揚(yáng)在WRC賽場(chǎng)的上空。而近來(lái)，WRC賽事上最熱門的名字莫過(guò)于雪鐵龍車隊(duì)的法國(guó)車手勒布以及從F1賽場(chǎng)轉(zhuǎn)向WRC賽事的帥哥Kimi了。
● 前期準(zhǔn)備
9月27日，“V3菱悅拉力夢(mèng)工廠”第二場(chǎng)拉力培訓(xùn)班正式在南京開營(yíng)，本屆訓(xùn)練營(yíng)由通過(guò)深圳香蜜湖賽車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)海選后所決出的成績(jī)較好的25名學(xué)員組成。為了更廣泛的推廣普及汽車運(yùn)動(dòng)，主辦方東南汽車并沒(méi)有將全年四站訓(xùn)練營(yíng)特定在某個(gè)城市。本屆訓(xùn)練營(yíng)就是通過(guò)深圳站海選，再移軍至南京賽車場(chǎng)進(jìn)行培訓(xùn)。
雖然多數(shù)學(xué)員們都迫不及待的打算真刀實(shí)槍的一展拳腳，但是磨刀不誤砍柴工，主教練方勇依然將第一節(jié)課安排為理論課，希望到場(chǎng)的每位學(xué)員都能學(xué)到全部的拉力知識(shí)，成為一個(gè)合格的車手。
因?yàn)楸緦糜?xùn)練營(yíng)中存在一定的駕駛水平較高但對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)不太了解的東南車主，所以在當(dāng)天上午進(jìn)行的理論課上，方勇主教練不僅詳細(xì)介紹了拉力賽的各項(xiàng)規(guī)則與駕駛賽車所需具備的技術(shù)知識(shí)，還極具耐心的回答了這些學(xué)員的各種提問(wèn)，其認(rèn)真負(fù)責(zé)不厭其煩的態(tài)度受到了全體學(xué)員的一致好評(píng)與尊敬。
趁熱打鐵，經(jīng)過(guò)上午理論課的講解答疑，緊接著就于當(dāng)天下午進(jìn)行了實(shí)踐練習(xí)階段。為了讓訓(xùn)練營(yíng)學(xué)員更好的體驗(yàn)賽車的魅力與駕駛技術(shù)的提高，萬(wàn)宇汽車運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部將本站訓(xùn)練營(yíng)場(chǎng)地選定在南京蟠龍湖賽車場(chǎng)舉行，路面全部為砂石賽道。
通過(guò)連續(xù)兩年中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱CRC）的試煉，蟠龍湖賽車場(chǎng)已經(jīng)建成一條頗具規(guī)模的拉力賽道，2010年南京站拉力賽超級(jí)賽段便是在蟠龍湖賽車場(chǎng)進(jìn)行的第一輪廝殺?？催^(guò)去年南京站的朋友一定會(huì)有所印象。
不過(guò)凡事利弊各占一半，如此經(jīng)典的拉力賽道也著實(shí)讓這些學(xué)員們周折了一番。因?yàn)樯钲诤＿x場(chǎng)地與南京訓(xùn)練營(yíng)場(chǎng)地相距甚遠(yuǎn)，面對(duì)一千多公里的路程，如何出行成為了一道擺在入選學(xué)員眼前的難題。據(jù)了解，這次到場(chǎng)的學(xué)員中不僅有乘飛機(jī)來(lái)的，還有坐了25個(gè)小時(shí)火車趕到的，更有自駕V3菱悅不分晝夜一路疾馳而來(lái)的。
● 車輛改裝
本次拉力訓(xùn)練營(yíng)，東南汽車提供的均為老款V3菱悅車型，其中包括了采用三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)和4A9 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的新舊兩種車型共6臺(tái)。
所有車型僅作了針對(duì)安全性方面的改裝，旨在通過(guò)拉力訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)讓大家體會(huì)到V3菱悅車型的出色動(dòng)力和優(yōu)秀底盤技術(shù)。下面就我們一起來(lái)看一下作為一款拉力訓(xùn)練車，V3菱悅共做了多少改裝：
車內(nèi)的改動(dòng)上，原車的方向盤被更換為握感更佳的意大利Sparco或OMP專業(yè)級(jí)賽車方向盤，同時(shí)擋把頭也更換為拉力專用的款式。出于安全考慮，所有車型都配備了Sparco賽車座椅和多點(diǎn)式賽車安全帶，但由于座椅尺寸較小，苦了部分體型較大的學(xué)員了。
動(dòng)力總成方面，據(jù)萬(wàn)宇車隊(duì)的技師介紹，所有的車型發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有做任何改動(dòng)，僅改動(dòng)了尾鼓，并且拔除了ABS系統(tǒng)。而我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)看見(jiàn)的改動(dòng)則還有獅特CIDEP品牌的平衡桿和寬大厚實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，個(gè)別車輛的前懸掛還改為了帶有氣罐的款式。
由于南京蟠龍湖賽車場(chǎng)多為砂石路面，因此在輪胎的選擇方面，萬(wàn)宇車隊(duì)帶來(lái)了拉力賽事專用韓泰拉力胎。不過(guò)對(duì)于我們這些拉力新手來(lái)說(shuō)，僅更換前胎就足夠了。
本次活動(dòng)從前期培訓(xùn)到后期車輛的維護(hù)工作，均由東南萬(wàn)宇拉力車隊(duì)全程保駕護(hù)航，作為一支專業(yè)的拉力車隊(duì)，萬(wàn)宇技師們的技術(shù)和敬業(yè)精神值得所有人學(xué)習(xí)。有趣的是，車隊(duì)的兩臺(tái)得利卡通勤車也經(jīng)過(guò)了一定程度的改裝，可以上賽道撒一把野。