●乘坐體驗(yàn) 座椅舒適性一般 沒(méi)有看上去好 后排亮點(diǎn)多
下面我們來(lái)聊聊乘坐，每次在體驗(yàn)自主品牌時(shí)除了做工外乘坐感受也是重要的關(guān)注點(diǎn)?？傮w來(lái)說(shuō)G3在這方面的表現(xiàn)沒(méi)有什么太突出的地方，屬于夠用的水平，但是后排確實(shí)有料。
當(dāng)拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，G3的座椅造型讓我們很是欣慰，不管是坐墊靠背上的縫線，還是側(cè)向支撐腿部支撐，在同級(jí)車(chē)中都算上乘，不過(guò)坐上去之后和看到的感覺(jué)差距有點(diǎn)兒大，并沒(méi)有那么強(qiáng)的包裹和支撐，坐墊偏薄，不是那么飽滿，還有一個(gè)很多自主品牌都存在的問(wèn)題，就是坐姿偏高，即便將座椅調(diào)至最低點(diǎn)依然沒(méi)有個(gè)合適的駕駛姿勢(shì)，方向盤(pán)總在胸口還偏下的位置。一鍵開(kāi)啟的天窗操作方便，不過(guò)開(kāi)啟面積中等。
在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排，調(diào)整好合適的駕駛姿勢(shì)后頭部空間有四指的距離。G3軸距2610mm，在緊湊型車(chē)中軸距水平中等，同位體驗(yàn)者在后排腿部空間為一拳左右，而頭部就有點(diǎn)局促了，除非你稍微向前坐點(diǎn)，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)這種表現(xiàn)基本夠用了。這輛車(chē)坐墊長(zhǎng)度得到了我們的認(rèn)可，前后坐墊均為500mm，對(duì)大腿的撐托明顯。
后排帶有三個(gè)頭枕，這是自主品牌中很難得的事兒，另外，中間座位配備的是三點(diǎn)式安全帶，乘客能得到更好的安全保護(hù)，不過(guò)你不要覺(jué)得坐在中間是件好事，因?yàn)榈匕迳系耐蛊鹛罅耍炔靠臻g受到影響，而且橫向的空間也不是很充裕。
后排有煙灰缸，雖然容積不大，但是能享受到這種待遇的家用車(chē)已經(jīng)不太多了。兒童安全座椅是現(xiàn)在經(jīng)常提到的一個(gè)話題，G3帶有ISO FIX和LANCH兩種模式的接口，左右兩側(cè)一邊一個(gè)，希望兒童安全這事兒能得到家長(zhǎng)的重視。
靜態(tài)部分總結(jié)：
瑞麒G3目前還沒(méi)有公布售價(jià)，預(yù)測(cè)的價(jià)格在7萬(wàn)元左右，與同級(jí)別自主品牌基本處于同價(jià)位，就這輛車(chē)而言，配置方面偏向于實(shí)用，讓奇瑞引以為榮的博世8.1版本ESP也同樣沒(méi)有裝備；相比較之下G3的優(yōu)勢(shì)在于較為優(yōu)異的做工，畢竟這是一款家用車(chē)，以滿足日常使用為第一目的，雖然目前依然存在著一些瑕疵，不過(guò)權(quán)衡之后我們認(rèn)為還是一款值得推薦的家用車(chē)的，各項(xiàng)基本沒(méi)有低于同級(jí)水平的地方，甚至一些地方還能有點(diǎn)小驚喜。靜態(tài)部分就是這樣，請(qǐng)翻下一頁(yè)進(jìn)入性能測(cè)試部分。
