◆ 剎車測(cè)試：
新款君威的剎車系統(tǒng)維持原樣，實(shí)際測(cè)試100km/h-0的剎車成績(jī)始終在42米上下徘徊，平均成績(jī)?yōu)?2.12米，比之前老款的距離長(zhǎng)出很多，發(fā)揮不太正常。原因很有可能是由于測(cè)試車是新車，總行駛里程不過100公里左右，零部件還沒磨合而導(dǎo)致的。
在這次測(cè)試中，我們還請(qǐng)來(lái)了網(wǎng)友一起體驗(yàn)2012款新君威，他們已經(jīng)是君威的車主或準(zhǔn)車主，文章最后讓我們換個(gè)角度，一起看看以他們是怎么評(píng)價(jià)這輛2012款新君威的。（注：網(wǎng)友聲音僅供參考，不代表汽車之家觀點(diǎn)）
◆ 網(wǎng)友評(píng)價(jià)：
原帖：--地點(diǎn)青泉贏睿 君威評(píng)測(cè)體驗(yàn)活動(dòng)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-15042451-1.html
網(wǎng)友ID：否認(rèn)
“首先測(cè)試了直線加速，編輯們先做專業(yè)測(cè)試，最后測(cè)出的百公里加速在9.8秒 剎車距離在41左右（由于新車 輪胎還沒磨出來(lái)，有些滑），換我們這些業(yè)余駕駛者 我最快也就跑到10.6秒（感受了下所謂的彈射起步）”
“繞樁測(cè)試中這輛車以平均時(shí)速60輕松完成，整體感覺還是比較滿意的。歸功于它R18的大腳”
“不足之處就是內(nèi)飾做工有待提高，按鍵手感不是很好，可見用料一般 塑料感太強(qiáng)。”
“導(dǎo)航屏幕有點(diǎn)小 看著不是很舒服（如果換成SRX那種 就完美了）”
原帖：隨汽車之家一起體驗(yàn)2012款2.4君威
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-164-15048672-1.html
網(wǎng)友ID：實(shí)習(xí)駕照
“首先測(cè)試的直線加速成績(jī) 經(jīng)過專業(yè)測(cè)試人員不下10次的測(cè)試中 0-100加速成績(jī)?yōu)?.8s 比11款的10.8s提高了1s”
“距離官方公布的9.5s越來(lái)越近了 整體加速感覺相比11款略有提高 或許是那款升級(jí)的變速箱的功勞”
“接著是測(cè)試剎車成績(jī) 幾次平均值大概是41米-42米 相比老款的40.5米要高 原因可能是測(cè)試車為準(zhǔn)新車 輪胎和剎車還未能到達(dá)最佳狀態(tài) 不過個(gè)人感覺 這么重的車身 這個(gè)剎車成績(jī) 已經(jīng)算不錯(cuò)了”
“對(duì)于喜歡渦輪的我來(lái)說 這款2.4L的NA發(fā)動(dòng)機(jī)并不能滿足我對(duì)加速的需求”
“總體來(lái)說 2.4L君威對(duì)于家用來(lái)說足以輕松勝任 整體駕駛感覺穩(wěn)重 適合內(nèi)些喜歡平穩(wěn)安逸駕駛的車”
● 總結(jié)：
2012款君威的測(cè)試成績(jī)是令人滿意的，老款變速箱被人詬病的部分問題得到了改善，即使背負(fù)1.6噸重的車體和245毫米的寬胎，還是可以達(dá)到同級(jí)主流的加速水平。當(dāng)然，新動(dòng)力系統(tǒng)所能提供的駕駛樂趣依然有限，喜歡追求刺激的消費(fèi)者還是要選擇強(qiáng)勁的2.0T車型。（文/圖 汽車之家 羅浩）
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