理念S1雖然車門上沒有杯架，但是在中控面板下面還是設(shè)計(jì)了杯架，放置瓶裝水時(shí)的表現(xiàn)也不錯(cuò)。副駕駛位置有上下兩層儲(chǔ)物格，放置物品都很方便，而且在2012款理念S1的車型上，手套箱上面的儲(chǔ)物格改進(jìn)了設(shè)計(jì)，增加了上蓋，這樣也就不會(huì)讓里面的物品滑落到車廂里了。
起亞K2中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)相比理念S1要略遜一籌，除了副駕駛前面沒有上層儲(chǔ)物格，中控面板上由于音響系統(tǒng)占據(jù)了更大的位置，多少也損失了儲(chǔ)物空間。在前排座椅中間的位置，起亞K2不但配備了中央扶手，還有額外的兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)，而理念S1則顯得過于簡陋，只有簡單的兩個(gè)儲(chǔ)物格而已。起亞K2前排中間的儲(chǔ)物空間也算是對中控臺(tái)上的一些彌補(bǔ)，整體表現(xiàn)兩款車相當(dāng)，沒有太大的差距。
● 后備廂：理念S1空間占優(yōu)，起亞K2擴(kuò)展性更好
除了車內(nèi)的儲(chǔ)物格，日常使用中最常用的就是后備廂了，在尺寸上，理念S1的空間要更深，不過在開口和離地高度的尺寸上則輸給了起亞K2。在使用中，除了空間上的差異，起亞K2的后排座椅靠背還可以按比例放倒，而理念S1則沒有這項(xiàng)功能。在空間擴(kuò)展的能力上，理念S1完全敗給了起亞K2。
● 兒童座椅：理念S1沒有兒童座椅，對于兒童乘車關(guān)注不夠
對于兒童的乘車安全一直是我們關(guān)注的重點(diǎn)，作為主要用于家用的車型，兒童座椅接口的配備也同樣重要。很遺憾，我們在理念S1上并沒有看到這項(xiàng)裝備，這樣的表現(xiàn)讓人們 很難認(rèn)為它是一款注重家用的車。相比之下，起亞K2則全系標(biāo)配了ISO FIX兒童座椅接口。希望廠家在注重利潤的同時(shí)，也能夠把基本的安全配置做到位，一個(gè)借口不會(huì)增加什么成本，但是對于家庭來說，這是給孩子帶來了一個(gè)安全的保障，所以這項(xiàng)配置應(yīng)該得到高度的重視。
● 保養(yǎng)：6萬公里之內(nèi)的花費(fèi)相差不大
日常保養(yǎng)的費(fèi)用對于家用車來說也是大家非常關(guān)心的，我們以6萬公里作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)，看看這兩款車在行駛6萬公里所需要的保養(yǎng)費(fèi)用上，誰能更省錢。
| 保養(yǎng)對比 | |||
| 行駛里程 | 理念S1 1.5L AT豪華型 |
行駛里程 | 起亞K2 1.4 Premium ECO AT |
| 5000 | 167 | 2500 | 176 |
| 10000 | 167 | 7500 | 176 |
| 15000 | 167 | 12500 | 230 |
| 20000 | 222 | 17500 | 176 |
| 25000 | 167 | 22500 | 316 |
| 30000 | 167 | 27500 | 230 |
| 35000 | 167 | 32500 | 176 |
| 40000 | 888 | 37500 | 289 |
| 45000 | 167 | 42500 | 838 |
| 50000 | 167 | 47500 | 176 |
| 55000 | 167 | 52500 | 176 |
| 60000 | 312 | 57500 | 230 |
| 費(fèi)用合計(jì) | 2925 | 費(fèi)用合計(jì) | 3189 |
| 注：此費(fèi)用中不包括工時(shí)費(fèi)，根據(jù)4s店提供的信息，理念S1每次常規(guī)保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)在100元左右，起亞K2每次常規(guī)保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)在70元左右。具體情況視4s店而定。 | |||
在保養(yǎng)里程的間隔上，兩款車都是5000公里，空濾的更換頻率上，理念S1是兩萬公里，而起亞K2是一萬公里。保養(yǎng)費(fèi)用方面，在不計(jì)算工時(shí)費(fèi)的基礎(chǔ)上， 理念S1的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)略低于起亞K2，但在工時(shí)費(fèi)的花費(fèi)上理念S1則要稍高一點(diǎn)，咨詢4s店，正常保養(yǎng)的工時(shí)費(fèi)，理念S1是100元，而起亞K2在70元左右，所以在保養(yǎng)對比的環(huán)節(jié)，我認(rèn)為可以算是打了個(gè)平手。
● 總結(jié)：
比了這么多項(xiàng)，理念S1在乘坐空間上上和后備廂容積上略顯優(yōu)勢外，其它方面都沒有突出的表現(xiàn)。它近十萬元的售價(jià)，連倒車?yán)走_(dá)都沒有配備，這樣的表現(xiàn)與同級別任何一款車型相比都實(shí)在有些說不過去了。如果說，在技術(shù)上有著之前本田成熟的背景，那么油耗和保養(yǎng)費(fèi)用也都沒有突出的表現(xiàn)，更值得關(guān)注的是，它的剎車距離竟然比起亞K2長了3米以上，這樣的表現(xiàn)恐怕很難贏得消費(fèi)者的青睞。
起亞K2無論在外形設(shè)計(jì)，還是配置上的表現(xiàn)都要更好，而且韓系車很少配備的后排座椅放倒使起亞K2的后備廂擴(kuò)展性更好，當(dāng)然，這項(xiàng)裝備也并非是全系標(biāo)配，只是我們用來對比的這款1.4L Premium ECO AT車型配備而已。不過，與它價(jià)格非常接近的理念S1相比，這一百元差價(jià)付出的很值得，而且很有意思的是，在起亞K2全系車型中，1.6L Premium AT車型的售價(jià)也是9.99萬元，配置方面在1.4L頂配車型基礎(chǔ)上還增加了一鍵啟動(dòng)，所以如果您對起亞K2 1.4L車型的動(dòng)力感覺不太滿意的話，也完全可以選擇1.6L車型。這樣一來，理念S1加速上的優(yōu)勢恐怕也要落敗了。
理念S1作為自主品牌在價(jià)格上實(shí)在給的不厚道，而且配置方面也沒有表現(xiàn)出自主品牌的優(yōu)勢。我認(rèn)為它更多的還是把自己當(dāng)做合資品牌，這樣的表現(xiàn)肯定不會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，同類型的品牌車型無論是價(jià)格還是配置都表現(xiàn)除了很高的性價(jià)比，而唯獨(dú)理念在這方面“獨(dú)樹一幟”，希望廠家能夠更正自己對于理念S1的定位，否則它在同級別當(dāng)中恐怕會(huì)輸?shù)暮軕K。當(dāng)然除非廠家的用意并不在賣車，而是應(yīng)對國家強(qiáng)行要求合資廠商對出自主品牌這一政策而做出的妥協(xié)，讓消費(fèi)者看到這款車賣的也不便宜，反倒不如我去購買一款本田其它的車型，要是處于這樣的想法，廣汽本田的目的我認(rèn)為達(dá)到了。（文/圖 汽車之家 苑璐）
