[汽車之家 評測] 奔騰B90上市于2012年8月，是奔騰品牌最新的旗艦產(chǎn)品。從定位上就能看出它的旗艦地位：全系起步價13.98萬，我們今天測試的這輛全系頂配的2.3L旗艦型更是高達(dá)19.98萬。說實(shí)話這個價格可不便宜，直接殺進(jìn)入了很多合資品牌主力中型車的地盤——奔騰B90就是這樣自信！
從市場層面上講，這輛車確實(shí)有自己獨(dú)到的產(chǎn)品定位：它專注于商務(wù)行政用途，造型比較莊重，用作公車去參加一些很正式的場合也沒問題，而同價位里主打商務(wù)的不多，相比之下同樣價位的馬自達(dá)6或者邁銳寶等絕大多數(shù)競爭對手則明顯傾向家用。
外形方面，在之前的B70和B50身上，奔騰精心設(shè)計了幾處較強(qiáng)辨識度的外形元素，并且一直堅持把這些都繼承了下來，比如六角形的格柵、上翹的車燈、粗壯的C柱和緊湊的后懸。到奔騰B90出現(xiàn)的時候，這些設(shè)計依然沿用，可以清楚的看出奔騰已經(jīng)形成了自己的家族基因，不用借鑒和模仿別人了。
值得一提的是這輛頂配車型裝備了當(dāng)今流行的LED日間行車燈，代表了旗艦身份，而其他低配車型上采用相同的大燈組，只是沒有裝LED發(fā)光元件。全系輪轂都是205/60 R16這一種，沒有體現(xiàn)出配置的差異化，作為一輛價格近20萬的車就有點(diǎn)太低調(diào)了。
內(nèi)飾是全新設(shè)計的，簡潔明快，各種功能布局清晰。配色是傳統(tǒng)的純黑和上黑下淺這兩種。用料方面，中控臺上半部分覆蓋的都是手感致密的軟性材質(zhì)，下半部分采用硬質(zhì)塑料，是應(yīng)有的表現(xiàn)。
內(nèi)飾遠(yuǎn)看很好，不過還是忽視了一些細(xì)節(jié)，比如方向盤和中控面板上按鍵等處仍然缺乏統(tǒng)一的設(shè)計感，按鍵的阻尼也不夠細(xì)膩。奔騰B90的內(nèi)飾大氣有余但細(xì)節(jié)不足，各個地方都做得很用心，卻似乎有點(diǎn)單薄。
奔騰B90并沒有過分追求軸距長度，2780毫米的參數(shù)在同級別里屬于正常水平。1.77米的乘客坐在后排，腿部空間兩拳，頭部空間三指，滿足日常使用不成問題。
后備廂容積488升，中規(guī)中矩，必要時可按比例放倒后排座椅，放倒機(jī)構(gòu)的把手設(shè)置在后備廂內(nèi)部頂端，位置很隱蔽，跟睿翼的設(shè)計是基本相同的。
發(fā)動機(jī)沿用了馬自達(dá)的成熟技術(shù)，有2.0L和2.3L兩個排量，采用全鋁材質(zhì)、S-VT可變氣門正時技術(shù)，兩款發(fā)動機(jī)區(qū)別只是采用了兩組曲軸和連桿，使得活塞的沖程有所不同。我們測試的2.3L車型最大功率118千瓦（160馬力），最大扭矩207?！っ?。與發(fā)動機(jī)搭配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱，比馬自達(dá)6和睿翼的變速箱多了一個擋位。
奔騰B90是典型日系車的特點(diǎn)，油門響應(yīng)很積極，動力輸出積極順暢，特別是深踩油門之后，動力系統(tǒng)更加亢奮，很容易使人體會到幾分駕駛者之車的快感，適合城市中頻繁起步的中低速路況。當(dāng)然了，2.3L發(fā)動機(jī)不可能提供什么刺激，即使變速箱再怎么拉高轉(zhuǎn)速也很難有強(qiáng)烈的推背感。
根據(jù)官方宣傳，奔騰B90采用的是自主研發(fā)的M2平臺，實(shí)際上是以馬自達(dá)睿翼為基礎(chǔ)開發(fā)的，因此底盤結(jié)構(gòu)和睿翼十分接近，懸架是前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，這在同價位車型中十分罕見。另外它還沿用了不少馬自達(dá)的工藝技術(shù)，例如車身高強(qiáng)度鋼材、3H車身結(jié)構(gòu)和激光焊接等等。
它采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回饋力度偏大，巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控，同時保留了必要的路感。彈簧初段有點(diǎn)硬，坐在車內(nèi)能清晰感受到來自路面的小幅震動，這種敏感的作風(fēng)實(shí)在沒必要，好在車身和懸架之間做了充分的緩沖，讓震動以一種相對平緩的方式傳遞到車內(nèi)，舒適性還算可以接受。
激烈駕駛時，這輛車體現(xiàn)出一定的運(yùn)動潛質(zhì)：轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，懸架支撐性充足，過彎動作干凈利索，操控性不亞于那些20萬以內(nèi)的合資車型，讓人聯(lián)想到馬自達(dá)6，看來它還是繼承了馬自達(dá)的轎跑車基因。
最后讓我們一起來看看奔騰B90的各項(xiàng)測試成績。
◆ 0-100km/h加速性能測試：
起步時前輪只是輕微的滑動了一下，隨后便穩(wěn)定的加速前進(jìn)。205毫米的輪胎不算寬，在加速中沒有給發(fā)動機(jī)造成什么負(fù)擔(dān)，最終成績11.31秒，是意料之中的結(jié)果。
◆ 100-0km/h剎車性能測試：
剎車姿態(tài)控制得不錯，車身前傾幅度不大。從剎車曲線中可以看出，制動力的發(fā)揮不太穩(wěn)定，好在最終成績不差，41.06米的剎車距離在我們認(rèn)定的優(yōu)秀范圍內(nèi)。
◆ 油耗測試：
我們駕駛奔騰B90行駛了112.6公里，其中有近一半是很擁堵的城市早晚高峰路段，平均時速不到30km/h，最終消耗燃油10.22升，平均油耗9.08升/百公里
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
● 總結(jié)：
經(jīng)過一系列測試，可以看出奔騰B90的確有自信的資本：成功的外形和內(nèi)飾造型設(shè)計，源于馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)和高技術(shù)含量底盤，應(yīng)該說很少有其他自主品牌能獲得這種得天獨(dú)厚的條件，而且最終的各項(xiàng)實(shí)測成績也均衡穩(wěn)定，不過這輛車在細(xì)節(jié)做工上還有提升空間，和同價位對手相比缺乏優(yōu)勢，另外舒適性方面應(yīng)該再多下工夫。
自信是一碼事，能否被消費(fèi)者接受恐怕是另一碼事。多數(shù)人聽到這個售價的反應(yīng)都是覺得太夸張了，有這錢都可以買某某合資車型了！這種想法不能算崇洋媚外，因?yàn)楝F(xiàn)在很多自主車型都是沿用國外“成熟”技術(shù)，人們肯定希望花錢買最新的原創(chuàng)設(shè)計，而不是經(jīng)過國內(nèi)二次加工過的復(fù)刻版。
經(jīng)過這么多年的市場換技術(shù)政策，國內(nèi)汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力恐怕沒有獲得預(yù)期的效果。這讓我想起了印度，雖然他們現(xiàn)在很多人上廁所都還不用手紙，據(jù)說造出來的東西也總出問題，但人家從不放棄獨(dú)立開發(fā)，并且在汽車領(lǐng)域已有所成就，這種精神值得學(xué)習(xí)。作為在黨中央的親切關(guān)懷下，在全國人民的大力支援下，在蘇聯(lián)人民的友好幫助下建立起來的、能代表中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史的企業(yè)，“一汽”應(yīng)該更加努力奮斗了。
總的來說，如果想買一輛20萬以內(nèi)純正商務(wù)風(fēng)格車型，奔騰B90是值得考慮從一下的。顯然今天測試的2.3L自動旗艦型的存在更多的還是象征意義，代表了全系的品牌形象，正如之前在購車手冊中介紹的，我們還是更推薦2.0L自動豪華型，指導(dǎo)價比頂配低4萬元，配置完全夠用了，感興趣的讀者可以關(guān)注。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 19.98萬 |
| 廠商 | 一汽奔騰 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV+OBD |
| 上市時間 | 2012.08 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大扭矩(N·m) | 207 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.3L 160馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4860*1812*1472 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 11.31 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 41.06 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 9.08 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1490 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 長度(mm) | 4860 |
| 寬度(mm) | 1812 |
| 高度(mm) | 1472 |
| 軸距(mm) | 2780 |
| 前輪距(mm) | 1560 |
| 后輪距(mm) | 1560 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 114 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 64 |
| 后備廂容積(L) | 488 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | CA4GD3 |
| 排量(mL) | 2259 |
| 排量(L) | 2.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.6 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 87.5 |
| 行程(mm) | 94 |
| 最大馬力(Ps) | 160 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 207 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV+OBD |
| 變速箱 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動安全 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 多媒體/充電接口 | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 奔騰B90 2012款 2.3L 自動旗艦型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
