[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 我現(xiàn)在頭有點(diǎn)暈，胃也不太舒服，因?yàn)榫驮?個(gè)小時(shí)前我剛剛開(kāi)著全新保時(shí)捷Cayman全速在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上跑了幾圈，所以如果我的這篇文章里有什么邏輯不太通順的話(huà)，我想新Cayman應(yīng)該負(fù)全責(zé)。
上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，一個(gè)只有高性能車(chē)型才有資格站上來(lái)的舞臺(tái)，比如每年都會(huì)來(lái)這里跑跑的F1、法拉利們、蘭博基尼們等等，還有今天我試駕的全新保時(shí)捷Cayman。之前提到Cayman，很多人會(huì)說(shuō)它是保時(shí)捷旗下最便宜的入門(mén)級(jí)硬頂跑車(chē)，這個(gè)稱(chēng)謂就好像它的價(jià)格非常親民似的。但我要告訴你這完全是個(gè)假象。即便是低功率的Cayman在選裝齊我們認(rèn)為這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的配置后，售價(jià)動(dòng)輒就能達(dá)到近90萬(wàn)，所以像寶馬Z4、奔馳SLK這樣的跑車(chē)絕對(duì)不是可以和Cayman劃等號(hào)的對(duì)手，但值得慶幸的是，Cayman雖然售價(jià)昂貴，但其性能也絕不簡(jiǎn)單，尤其是經(jīng)過(guò)多項(xiàng)改造升級(jí)后的全新Cayman。
因?yàn)橹拔业耐乱呀?jīng)寫(xiě)過(guò)詳細(xì)的全新Cayman的實(shí)拍文章，所以有些內(nèi)容我就不在此重復(fù)描述了。我只說(shuō)今天新了解到的信息，以及我自己對(duì)全新Cayman的一些看法。
全新Cayman的車(chē)身長(zhǎng)度只比老款增加了微不足道的33mm，但軸距增加的60mm就比較顯著了。很顯然這不是為了提升后排腿部空間，同時(shí)新Cayman的前輪距加寬了40mm，后輪距加寬12mm，也就是說(shuō)，新Cayman的四個(gè)車(chē)輪均沿著對(duì)角線向外移了。用意很容易理解，這是為了提升操控性能。
全新Cayman完全可以被用來(lái)當(dāng)做每天上下班的代步車(chē)，其實(shí)很多保時(shí)捷911的車(chē)主買(mǎi)車(chē)前也是這么想的，但他們中的大部分人很快就放棄了這個(gè)想法，因?yàn)闊o(wú)法忍受911的PDK雙離合變速箱低速時(shí)的頓挫感。而同樣是PDK，全新Cayman的表現(xiàn)就更有親和力，此外它的“航行功能”也很有意思，只要不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式且保持在D擋狀態(tài)下，高速收油后，雙離合變速箱會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)離合。這就像手動(dòng)擋車(chē)型的空擋滑行，目的就是為了省油。這似乎不是一輛跑車(chē)應(yīng)該去思考的事情，但恰好可以體現(xiàn)出全新Cayman更加適合成為每天帶你上路的伴侶。
當(dāng)然你別被全新Cayman低速時(shí)溫馴的樣子迷惑，它骨子里可一點(diǎn)都不安分。隨著油門(mén)深度不斷增加，PDK雙離合持續(xù)換入高擋位，每次動(dòng)作都讓我清晰的感覺(jué)到，沒(méi)有低速時(shí)的平順但動(dòng)力銜接迅速。此外我要強(qiáng)烈推薦，無(wú)論是準(zhǔn)備買(mǎi)Cayman還是買(mǎi)Cayman S的消費(fèi)者，一定要多花34000元選裝上Sport Chrono組件，選裝了這個(gè)你的擋桿邊上會(huì)多一個(gè)Sport Plus按鍵，按下這個(gè)按鍵的前后，車(chē)子的表現(xiàn)完全是兩個(gè)樣子，所以這非常值得，多花34000元就像擁有兩臺(tái)車(chē)一樣。具體表現(xiàn)有什么區(qū)別請(qǐng)往下接著看。
Sport Plus影響著一系列功能，懸架、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的性格都會(huì)改變，當(dāng)然是變得瘋狂起來(lái)。實(shí)際第一次駕駛中我絲毫沒(méi)有心理準(zhǔn)備，在我大力全油門(mén)起步后，感覺(jué)到變速箱從一擋換到二擋，按常理說(shuō)二擋的加速力道會(huì)有所收緩，但全新Cayman完全違背這一定律，二擋時(shí)的加速反而更加迅猛，突至的推背感一下打亂了我的節(jié)奏，當(dāng)時(shí)我正在做穿樁項(xiàng)目，隨后發(fā)生的事就是：慌忙減速、撞樁桶、丟人……好吧，我認(rèn)了。
第二次穿樁我關(guān)掉了Sport Plus，全新Cayman一下回到了我想象中的那個(gè)樣子，還是夠快但已經(jīng)不殘暴了。我必須搞清楚這是怎么回事，仔細(xì)翻看廠商給的資料后知道了，按下Sport Plus按鍵會(huì)激活PDK雙離合變速箱的“賽道換擋策略”功能，就是它讓一匹駿馬變成了殘暴的野獸。其原理是尋找最佳換擋點(diǎn)且加快換擋速度，令換擋后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在扭矩峰值區(qū)間內(nèi)，以此來(lái)得到最強(qiáng)的加速效果。所以我的經(jīng)驗(yàn)是，一定要選裝Sport Chrono組件，但要先多練習(xí)，等到能熟練地駕馭駿馬后，再去打開(kāi)野獸的牢籠。
相比全新Cayman來(lái)說(shuō)，全新Cayman S的發(fā)動(dòng)機(jī)變化不大，依舊是3.4升的排量，只是馬力微漲了5Ps但扭矩沒(méi)變還是370N·m。不過(guò)這樣的實(shí)力已經(jīng)完全和Cayman拉開(kāi)等級(jí)。在逐漸習(xí)慣了Cayman的秉性后，尋求刺激的人都會(huì)找Cayman S來(lái)滿(mǎn)足自己。相比性能旗艦保時(shí)捷911，全新Cayman S只要選裝了Sport Chrono組件就不會(huì)遜于3.4升的911 Carrera，而且在日常駕駛中還表現(xiàn)得更加舒適，所以如果是我，應(yīng)該會(huì)省下40多萬(wàn)來(lái)選這輛兩座的全新Cayman S，反正911后排的那兩個(gè)座椅也純是擺設(shè)。
另外全新Cayman S還裝有顯眼的紅色四活塞卡鉗、更大的剎車(chē)盤(pán)，這些應(yīng)該就足夠了。要是有人不滿(mǎn)意還可以選裝陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)這要多備銀兩12萬(wàn)2千9百元，出手肯如此大方的人恐怕還是極少數(shù)。
全文總結(jié)：
全新保時(shí)捷Cayman和Cayman S都是可以長(zhǎng)時(shí)間享受的車(chē)型。剛開(kāi)始接觸時(shí)會(huì)覺(jué)得以跑車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看它們有點(diǎn)遲鈍，舒服的座椅也會(huì)讓人缺乏信心，但這一切都是因?yàn)殪t腆的初次見(jiàn)面造成的雙方不太熟悉，日久生情后你會(huì)知道在什么狀態(tài)下，用什么方式可以讓Cayman或Cayman S給你想要的感覺(jué)，隨著駕駛的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，你的底氣會(huì)越來(lái)越足，你就會(huì)知道在下一個(gè)彎道你和你的車(chē)還可以再快一點(diǎn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭宇）
| 車(chē)型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 72.70萬(wàn) | 100.90萬(wàn) |
| 廠商 | 保時(shí)捷 | 保時(shí)捷 |
| 級(jí)別 | 跑車(chē) | 跑車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V | 歐V |
| 上市時(shí)間 | 2013.01 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 202 | 239 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 370 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 2門(mén)2座硬頂跑車(chē) | 2門(mén)2座硬頂跑車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.7L 275馬力 H6 | 3.4L 325馬力 H6 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4380*1801*1294 | 4380*1801*1295 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 4.9 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 264 | 281 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | 4.56 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 36.59 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - | - |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車(chē)身 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4380 | 4380 |
| 寬度(mm) | 1801 | 1801 |
| 高度(mm) | 1294 | 1295 |
| 軸距(mm) | 2475 | 2475 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車(chē) | 硬頂跑車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 2 | 2 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 2 | 2 |
| 油箱容積(L) | 64 | 64 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - |
| 排量(mL) | 2706 | 3436 |
| 排量(L) | 2.7 | 3.4 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | H | H |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 6 | 6 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 12.5 | 12.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 275 | 325 |
| 最大功率(kW) | 202 | 239 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 7400 | 7400 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 | 370 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-6500 | 4500-5800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V | 歐V |
| 變速箱 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 7 |
| 變速箱類(lèi)型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 中置后驅(qū) | 中置后驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/45 R18 | 265/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無(wú) | 無(wú) |
| 被動(dòng)安全 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | - |
| 主動(dòng)安全 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ○ | ○ |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
| 四驅(qū)/越野 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 限滑差速器/差速鎖 | ||
| 駕駛硬件 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén) | ● | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | ||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 車(chē)外燈光 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車(chē)燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | ● |
| 車(chē)前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 天窗類(lèi)型 | - | - |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ○ | ○ |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà) | ○ | ○ |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - | - |
| 車(chē)載電視 | ○ | ○ |
| 車(chē)載CD/DVD | ||
| 智能化配置 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級(jí) | - | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | ||
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤(pán) | ○ | ○ |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ○ | ○ |
| 方向盤(pán)加熱 | ○ | ○ |
| 方向盤(pán)記憶 | - | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤(pán) | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車(chē)內(nèi)充電 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | Cayman 2013款 Cayman 2.7L | Cayman 2013款 Cayman S 3.4L |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - | - |
