● 后備廂體驗(yàn)
3系GT的實(shí)用性大多也是通過掀背的后備廂體現(xiàn)的，為了適應(yīng)不同身高的人在不同環(huán)境下使用，電動(dòng)后備廂蓋提供了多種開啟高度，通過iDrive系統(tǒng)可以方便的進(jìn)行設(shè)置。
不僅如此，后備廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)用心，首先是內(nèi)部形狀規(guī)則，四周全部鋪設(shè)了絨面材料，加上氛圍燈的修飾很顯高檔。
在后排座椅正常使用時(shí)，目測(cè)能放下兩只行李箱，如果從此狀態(tài)的容積來看，與三廂車相比優(yōu)勢(shì)并不是很明顯，但掀背的設(shè)計(jì)大大提高了后備廂的開口面積。后排座椅采用4:2:4的折疊方式，靈活性比較高，放倒一側(cè)座椅后即可放入高爾夫球包等較長(zhǎng)的物品。當(dāng)然，在極限情況下可以完全將后排放倒，此時(shí)后備廂容積擴(kuò)展相當(dāng)明顯，是轎車版3系完全不能比的。
在細(xì)節(jié)方面，3系GT的后備廂儲(chǔ)物格蓋板帶有氣壓支桿，在拿取物品時(shí)不需要手扶蓋板，很方便。不過離地距離偏高也是一個(gè)問題，在搬運(yùn)大件物品時(shí)確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁。后備廂設(shè)計(jì)的用心程度很高，用來分割上下層的隔板和遮物板拆下后都能完全合適的放在地板下，絲毫不占用空間。
坐在駕駛席上，一切設(shè)計(jì)都相當(dāng)熟悉，與轎車版3系沒有任何區(qū)別，iDrive系統(tǒng)增加了駕駛互連功能，最為實(shí)用和方便的就是遠(yuǎn)程設(shè)定導(dǎo)航，再也不用跟旋鈕較勁了，估計(jì)大多數(shù)人跟我一樣，只要有類似的互聯(lián)系統(tǒng)，就很少自己手動(dòng)在導(dǎo)航上查詢目的地了。
雖然3系GT車尾標(biāo)注著328i，但實(shí)際上它是在長(zhǎng)軸版的基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)制造的，同樣擁有著2920mm的軸距。身高182cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指，在后排腿部空間達(dá)到兩拳以上，頭部相對(duì)局促些，只要調(diào)整好坐姿，空間還是非常充裕的。后排座椅頭枕設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，不能進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，只有翻到和豎起兩個(gè)狀態(tài)。
像無框車窗一樣，全景天窗同樣是眾人皆愛的一項(xiàng)配置，天窗面積比較大，試著幻想下長(zhǎng)途旅行中愜意的情形吧。