- 第1頁(yè) 馬自達(dá)ATENZA外觀介紹
- 第2頁(yè) 馬自達(dá)ATENZA內(nèi)飾展示
- 第3頁(yè) 馬自達(dá)ATENZA空間展示
- 第4頁(yè) 馬自達(dá)ATENZA試駕感受
[汽車之家 試駕] 7-8年前馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)的熱度絕對(duì)要比其他任何一個(gè)品牌的中型車都要高，主要是耐看的外觀以及實(shí)惠的售價(jià)，絕對(duì)是超高性價(jià)比的代表。但隨著馬自達(dá)睿翼的推出后，好像一下子就從人們的眼前消失了，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)中無(wú)法占得一席之地。而在消沉了幾年之后，馬自達(dá)再次回到我們的眼前，依舊靠著同樣一款車型，這就是全新一代馬自達(dá)6。為了能夠與國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)6區(qū)分開(kāi)，從而它有了一個(gè)全新的名字叫ATENZA。這個(gè)在海外市場(chǎng)中獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的全新車型已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，今天我就帶著大家來(lái)詳盡的了解一下馬自達(dá)的翻身之作——ATENZA。
外觀設(shè)計(jì)：魂動(dòng) KODO：SOULOFMOTION
大家對(duì)ATENZA這個(gè)名稱可能會(huì)比較陌生，但它其實(shí)就是全新一代馬自達(dá)6，可以用脫胎換骨來(lái)形容，因?yàn)樗⒉皇窃陬Ｒ淼幕A(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的升級(jí)，而是全新的設(shè)計(jì)。外觀使用了目前馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，是以馬自達(dá)概念車SHINARI為基礎(chǔ)衍生而來(lái)。
由于目前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的ATENZA僅有一款車型，配備了19寸輪轂，視覺(jué)效果確實(shí)不錯(cuò)，但有一個(gè)問(wèn)題就是225/45R19的低扁平比輪胎對(duì)舒適性的影響比較大。據(jù)了解，ATENZA國(guó)產(chǎn)后依舊會(huì)保留19寸輪轂，還會(huì)加入17、18寸輪轂以供選擇。
內(nèi)飾介紹：13年度沃德十佳內(nèi)飾
熟悉日本車的朋友可能都會(huì)清楚馬自達(dá)、三菱、斯巴魯這三家廠家對(duì)于內(nèi)飾做工及用料向來(lái)是不太上心的，它們著重追求的是車輛的機(jī)械性能。但ATENZA的內(nèi)飾可以說(shuō)是顛覆了人們的傳統(tǒng)印象，做工和用料方面的提升顯而易見(jiàn)，這就是為什么ATENZA會(huì)獲得13年度沃德十佳內(nèi)飾的獎(jiǎng)項(xiàng)。
可以說(shuō)ATENZA的內(nèi)飾水平已經(jīng)完全追趕上其他日系品牌，甚至在某些方面超出了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。你可以先去體驗(yàn)一下馬自達(dá)睿翼的內(nèi)飾做工，再來(lái)看看ATENZA的話，你會(huì)驚嘆它的提升是多么的明顯。而且會(huì)讓你有一種奇怪的錯(cuò)覺(jué)，這樣的內(nèi)飾是日本設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來(lái)的么？怎么有股濃濃的德國(guó)味道...
空間表現(xiàn)：儲(chǔ)物能力一般 乘坐空間中規(guī)中矩
馬自達(dá)的產(chǎn)品在空間方面表現(xiàn)向來(lái)不是它的優(yōu)勢(shì)，它們的設(shè)計(jì)理念多數(shù)是圍繞了運(yùn)動(dòng)、操控、易于駕駛等方面開(kāi)始的，所以乘坐空間就顯得不那么重要了。ATENZA在這方面也是保留了這樣的傳統(tǒng)，用現(xiàn)在的眼光去衡量它的乘坐空間，只能說(shuō)是中規(guī)中矩，與不少加長(zhǎng)后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空間表現(xiàn)相比要差很多。
儲(chǔ)物空間方面ATENZA表現(xiàn)也并不是那么出色，很奇怪的是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師好像并不太重視車內(nèi)的儲(chǔ)物能力，按說(shuō)日系車人性化設(shè)計(jì)要比任何一個(gè)國(guó)家都好，但在ATENZA上卻沒(méi)有得以體現(xiàn)。要說(shuō)空間上的劣勢(shì)可以用操控去彌補(bǔ)，那么儲(chǔ)物能力要靠什么去補(bǔ)呢？
駕駛感受：動(dòng)力是短板 操控是長(zhǎng)項(xiàng)
進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的ATENZA搭載的是目前馬自達(dá)最為先進(jìn)的SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，它是這套名為創(chuàng)馳藍(lán)天體系中的一個(gè)重要部分，全新設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為155馬力，最大輸出扭矩為200?！っ?，較睿翼上搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提升明顯。
說(shuō)了那么多技術(shù)，實(shí)際的表現(xiàn)才是最關(guān)鍵的。剛開(kāi)ATENZA的一剎那你會(huì)覺(jué)得它非常的輕快，那種輕快是來(lái)源于底盤，你會(huì)有種錯(cuò)覺(jué)仿佛是在開(kāi)一輛小型車，而并不是1.5噸的大家伙。然而，這種輕快的感覺(jué)很快就被發(fā)動(dòng)機(jī)所破壞，盡管全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相比老款所有提升，但它還是無(wú)法滿足你的需求。
為了方便大家作參考，我特意列出了馬自達(dá)CX-5的成績(jī)，同樣是全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱，不同的是CX-5為四驅(qū)版本，車重方面要比ATENZA多出127kg。馬自達(dá)CX-5的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.75s，我們預(yù)測(cè)ATENZA的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)在10s出頭。而油耗成績(jī)則是會(huì)更加出色，綜合油耗有可能會(huì)在9L/100km以下。這些只是我個(gè)人的猜測(cè)，而ATENZA的真實(shí)成績(jī)?nèi)绾危€是希望您關(guān)注我們后面的評(píng)測(cè)文章。
小結(jié)：
今年年底，馬自達(dá)將會(huì)國(guó)產(chǎn)ATENZA，并且會(huì)與馬自達(dá)6、睿翼三代同堂銷售，這在汽車市場(chǎng)中是非常罕見(jiàn)的。而進(jìn)口版的ATENZA也僅僅只會(huì)銷售1800輛，可能主要的目的并不是為了賣車，而是要提升一下馬自達(dá)的品牌形象或者提前亮相罷了。但說(shuō)實(shí)話，我對(duì)國(guó)產(chǎn)ATENZA的未來(lái)前景甚是憂慮，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中型車級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者普遍年齡在30-40歲左右，偏向家用和商用。而ATENZA的主要賣點(diǎn)是它的運(yùn)動(dòng)性能，它將如何打動(dòng)那些追求穩(wěn)重、舒適的消費(fèi)者呢？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很容易回答。也許ATENZA會(huì)在定價(jià)方面做出讓步，那么我覺(jué)得它的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較不錯(cuò)的。國(guó)產(chǎn)后會(huì)有2.0L和2.5L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都將采用最新的SKYACTIV技術(shù)，國(guó)產(chǎn)后的表現(xiàn)如何呢？讓我們拭目以待吧?。▓D/文/攝 汽車之家 李洋）
馬自達(dá)ATENZA參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 23.88萬(wàn) |
| 廠商 | 馬自達(dá)(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2013.06 |
| 最大功率(kW) | 114 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 155馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4870*1840*1450 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 |
| 最高車速(km/h) | 203 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.6 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.33 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.79 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.31 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1458 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4870 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1450 |
| 軸距(mm) | 2830 |
| 前輪距(mm) | 1590 |
| 后輪距(mm) | 1585 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開(kāi)啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | PE |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 13 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 155 |
| 最大功率(kW) | 114 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Dual S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng) |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 多媒體/充電接口 | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
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