● 電動天窗+車窗控制方式
此次我們找來的八輛車中有兩輛（哈弗H6和瑞風(fēng)S5）是不帶天窗的版本，在接下來的天窗尺寸對比環(huán)節(jié)，我們將會采用之前拍攝的其它版本做展示。
◆ 奔騰X80：四門車窗一鍵升降并支持遙控升降
奔騰X80的四門車窗均帶有一鍵上下功能，而且支持鑰匙遙控升降，如果鎖車后發(fā)現(xiàn)有車窗沒有關(guān)閉可以通過鑰匙直接遙控升窗，上車之前也可以提前遙控降窗來通風(fēng)散熱，非常實用。而X80的天窗也帶有一鍵開閉功能，可謂非常厚道。
◆ 比亞迪S6：主駕駛一鍵下降
比亞迪S6向來以配置吸引人，但或許是受到日系造車理念的影響，它只有主駕駛車窗支持一鍵下降功能，其它車窗包括天窗都必須長按才能完全開閉。
◆ 傳祺GS5：主駕駛一鍵升降，可遙控主駕駛車窗和天窗
傳祺GS5只有主駕駛車窗可以進(jìn)行一鍵升降，遙控升降車窗只針對主駕駛，其余車窗則不能，這不免讓我感覺有些雞肋，畢竟下車之前駕駛員最容易忘記關(guān)閉的是其它車窗，而不是主駕駛。另外值得一提的是，它的天窗也可以隨主駕駛車窗進(jìn)行遙控關(guān)閉，這是其它車型不具備的。
◆ 哈弗H6：主駕駛一鍵升降
哈弗H6的車窗控制比較簡單，只有主駕駛帶一鍵升降，并且不帶任何遙控功能，這和大多數(shù)日系車的風(fēng)格相似，實用性一般。
◆ 全球鷹GX7：主駕駛一鍵升降，其它一鍵下降，主駕駛車窗支持遙控升降
全球鷹GX7也是只有主駕駛車窗帶有一鍵升降功能，其它車窗只支持一鍵下，而升窗則需要長按。與GS5相同，GX7也是只有主駕駛車窗可進(jìn)行遙控升降。
◆ 瑞風(fēng)S5：主駕駛一鍵下降，不易操作
瑞風(fēng)S5的車窗控制方式最為簡單，就連主駕駛車窗也只有一鍵下降功能，而且它沒有設(shè)置擋位，所以很不好用，經(jīng)過我們多次刻意操作，一鍵下降的成功率也僅有一半左右。
◆ 陸風(fēng)X5：主駕駛一鍵升降，四門車窗可遙控升降
陸風(fēng)X5只有主駕駛車窗帶有一鍵升降方式，其它車窗均需長按才能完成升降動作。另外，長按鑰匙的鎖車和開鎖鍵也可以進(jìn)行遙控車窗的升降。它的天窗可開啟尺寸為735×320mm，具有一鍵開閉功能。
◆ 中華V5：主駕駛一鍵下降，四車窗可遙控升降
中華V5也只有主駕駛車窗支持一鍵下降，并且它的鑰匙可以遙控車窗升降功能，實用性還是比較強(qiáng)的。這款車的天窗可開啟面積為715×355mm，支持一鍵開閉。
| 車窗控制方式對比 | ||
| 車窗控制 | 車窗控制方式 | 鑰匙遙控車窗方式 |
| 奔騰X80 | 四門一鍵升降 | 四門遙控升降 |
| 比亞迪S6 | 主駕駛位一鍵下降 | 無 |
| 傳祺GS5 | 主駕駛位一鍵升降 | 主駕駛位和天窗可遙控開關(guān) |
| 哈弗H6 | 主駕駛位一鍵升降 | 無 |
| 全球鷹GX7 | 主駕駛位一鍵升降、其它一鍵下降 | 主駕駛位遙控升降 |
| 瑞風(fēng)S5 | 主駕駛位一鍵下降，但不好用 | 無 |
| 陸風(fēng)X5 | 主駕駛位一鍵升降 | 四門遙控升降 |
| 中華V5 | 主駕駛位一鍵下降 | 四門遙控升降 |
● 小結(jié)：
從這個環(huán)節(jié)的使用便利性來看，奔騰X80表現(xiàn)最為出色，其次是陸風(fēng)X5，功能最少的是比亞迪S6和瑞風(fēng)S5，其中瑞風(fēng)S5的按鍵手感又表現(xiàn)最差，最終排名墊底。