● 油耗測(cè)試
S60L全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類系統(tǒng)有過之而無(wú)不及。它的好用之處在于：堵車時(shí)短距離挪車后，可以將擋位掛入P擋以再次主動(dòng)啟動(dòng)啟停系統(tǒng)，與奔馳類似；另外，它可以“停”很長(zhǎng)時(shí)間，我試著讓發(fā)動(dòng)機(jī)“停”了近10分鐘，車輛依舊沒有自動(dòng)點(diǎn)火，目前我還沒發(fā)現(xiàn)有哪款帶啟停系統(tǒng)的車能做到這么久。當(dāng)然，為了還原更真實(shí)的綜合路況油耗情況，在油耗測(cè)試中我們并沒有刻意讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在熄火狀態(tài)下。如果你開著S60L遇到嚴(yán)重?fù)矶?，理論上說你的油耗也不會(huì)高得離譜。
11L/100km的油耗成績(jī)并不十分好看，結(jié)合車型級(jí)別和動(dòng)力水平來說，這個(gè)成績(jī)倒是可以接受。畢竟S60L的變速箱只有6個(gè)擋位，它在60km/h時(shí)無(wú)法升入6擋，120km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速也比對(duì)手們高一點(diǎn)，這讓它沒能獲得驚艷的油耗成績(jī)。（符合同級(jí)別水準(zhǔn)）
● 噪音測(cè)試
風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都得到了很好的抑制，偏大的底盤噪音沒能阻止S60L取得優(yōu)秀成績(jī)。如果底盤傳來的聲響能夠進(jìn)一步得到抑制，相信60km/h、80km/h和120km/h的噪音成績(jī)能更好。（超越同級(jí)別水準(zhǔn)）
● 全文總結(jié)
| S60L綜合實(shí)力判定 | ||
| 超越同級(jí)別水準(zhǔn)（5） | 符合同級(jí)別水準(zhǔn)（8） | 低于同級(jí)別水準(zhǔn)（5） |
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輪圈輪胎 儀表盤 后排配置 噪音成績(jī) |
外觀 車身尺寸 倒車影像 車內(nèi)空間 儲(chǔ)物空間 加速成績(jī) 剎車成績(jī) 油耗成績(jī) |
無(wú)備胎 座椅調(diào)節(jié) 后備廂空間 動(dòng)力配備 駕乘表現(xiàn) |
通過上表我們看到S60L在各個(gè)環(huán)節(jié)與同級(jí)別的對(duì)比中，有5處超越同級(jí)別水準(zhǔn)、8處符合同級(jí)別水準(zhǔn)、5處低于同級(jí)別水準(zhǔn)，總體實(shí)力表現(xiàn)合格。
進(jìn)口沃爾沃S60想要在國(guó)內(nèi)與A4L與寶馬3系Li爭(zhēng)市場(chǎng)，需要有兩項(xiàng)重要任務(wù)去做，先國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)，所以國(guó)產(chǎn)之后的S60L并沒有堅(jiān)持走原汁原味的風(fēng)格，而是選擇了向市場(chǎng)妥協(xié)，對(duì)后排進(jìn)行優(yōu)化，加大了空間。在我來看，這是一種不錯(cuò)的生存策略，產(chǎn)品對(duì)應(yīng)消費(fèi)者，想要賣的好就需要知道用戶需要什么，再進(jìn)行改進(jìn)，依今天測(cè)試結(jié)果來看，S60L做出了一種成功的“妥協(xié)”。
到這里關(guān)于S60L的故事就講完了，國(guó)產(chǎn)之后的S60L作為一款中型車，終于有了拿得出手的空間表現(xiàn)，綜合實(shí)力與奧迪A4L或者寶馬3系Li相比也不相上下。重要的是S60L的價(jià)格區(qū)間為26.99-38.49萬(wàn)元，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要低不少，性價(jià)比相當(dāng)高。如果你對(duì)車輛整體性能有較高要求，又不想太張揚(yáng)的話，那么國(guó)產(chǎn)的S60L就是個(gè)上等選擇。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá) 時(shí)睦華）
