●動(dòng)力系統(tǒng)：沿用X5 35i的動(dòng)力總成
從表面上看，X6的這套動(dòng)力系統(tǒng)和X5的一樣，但電腦程序的調(diào)校上，它倆還是有些區(qū)別的。X5更安逸，而X6顯然更激進(jìn)，這些我們?cè)诤竺娴鸟{駛環(huán)節(jié)再細(xì)聊。
● 性能測(cè)試：強(qiáng)悍，但因有X5在先，談不上驚喜
0-100km/h加速測(cè)試
6.32秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)可以讓X6傲視同級(jí)，5年前我們測(cè)試上一代X6時(shí)，那臺(tái)裝備N(xiāo)54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的另類(lèi)SUV跑出了6.77秒的成績(jī)，這個(gè)成績(jī)就算拿到現(xiàn)在依舊是同級(jí)領(lǐng)先的，X6對(duì)公路性能的執(zhí)著可見(jiàn)一斑。
400米直線加速測(cè)試
| 0-400m加速成績(jī)參考 | ||
| 車(chē)型 | 用時(shí)（s） | 尾速（km/h） |
| 奔馳E 400 L（3.0T） | 14.21 | 162.30 |
| 奔馳CLS 350（3.5L） | 14.27 | 162.28 |
| 寶馬X6 35i（3.0T） | 14.66 | 151.70 |
| ?？怂?/a>ST（2.0T） | 14.83 | 157.34 |
| 高爾夫GTI敞篷（2.0T） | 14.84 | 155.95 |
400米直線加速測(cè)試對(duì)于X6來(lái)說(shuō)并不輕松，它的前段動(dòng)力很足，但畢竟車(chē)身龐大，到了中后段加速必然拼不過(guò)轎車(chē)。14.66秒的成績(jī)按說(shuō)還不錯(cuò)，但它的尾速很明顯慢于加速時(shí)間差不多的轎車(chē)。上表中列出的是我們測(cè)試過(guò)的車(chē)型中，400米加速成績(jī)與X6接近的車(chē)。14秒66附近沒(méi)有SUV，只能以轎車(chē)成績(jī)作參考了。
100-0km/h剎車(chē)
X6的剎車(chē)性能完全是向轎車(chē)看齊的，全力剎車(chē)時(shí)懸架的支撐非常出色，讓這樣一個(gè)龐然大物在38米內(nèi)從100km/h剎停，想想就是一件挺厲害的事情。不過(guò)，它的剎車(chē)踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，跟運(yùn)動(dòng)的定位有點(diǎn)不搭調(diào)。
