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半個小鋼炮 測試上海大眾POLO GTI 1.4T
彭儲文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2014-12-11 05:51
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1外觀內(nèi)飾:更具運動氣息

[汽車之家專業(yè)評測] 在2012年的9月,POLO GTI正式引入國內(nèi),雖然相比它的大哥高爾夫GTI而言,POLO GTI在國內(nèi)的知名度似乎并不是那么高,但要知道這款車在海外可是已經(jīng)有了40多年歷史了。不過到了國內(nèi),這臺POLO GTI卻“因地制宜”地進行了一些改變,原本1.4升雙增壓的發(fā)動機被縮水為了單增壓,底盤高度也為了滿足中國復雜的路面情況進行了一定幅度的抬升,輪胎更是直接導致不少原本對這款應該能稱作是“小鋼炮”車型的車迷對其大失所望,然而這臺車真的猶如它看上去的那么不濟嗎?

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● 外觀內(nèi)飾:相比普通版車型更為運動,辨識度高

雖然POLO已于今年5月經(jīng)歷了一次小改款,在外觀方面相比老款車型變得更為動感,但是把2012年推出的POLO GTI放到今天和普通版本的現(xiàn)款POLO相比,外觀上還是能明顯的感受到它濃濃的運動氣質(zhì)。不過在此前我們收到了新款POLO GTI的工信部申報圖(點擊閱讀新聞),相信在不久的將來,POLO GTI也會迎來一次小改款。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

車身尺寸方面,POLO GTI的長寬高分別為3970mm×1682mm×1462mm,軸距為2470mm,與現(xiàn)款POLO完全一致。比起Cross POLO則整體都要小了一圈,后者長寬高分別為3987mm×1705mm×1486mm,軸距則保持不變。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

蜂窩狀黑色進氣格柵上鑲嵌了GTI標識,相信對于車主或是粉絲來說,這類外觀上的車身銘牌自然是越多越好。除此之外,熏黑的大燈總成雖然看著很運動,但實則與Cross POLO上的前大燈一模一樣,另外自動大燈這項新款POLO頂配車型才有的配置并未出現(xiàn)在POLO GTI上,至于下一代是否會配備我們目前也尚不清楚。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

來到車身側(cè)面,憑借16英寸戰(zhàn)斧式輪圈獨特的造型,POLO GTI具有相當高的辨識度。裝配在輪圈上的是一套來自韓泰的OPTIMO K415系列輪胎,規(guī)格為215/45 R16,速度等級為H,即極限時速210km/h,雖說我國高速公路允許的最快時速為120km/h,210km/h的輪胎極限時速看似沒什么問題,不過這會產(chǎn)生一個BUG,下文會提到,這里先不展開說了。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

POLO GTI采用了與普通版POLO不同的減振彈簧,硬度系數(shù)更大,對于操控性勢必有所幫助但這也意味著舒適性方面的妥協(xié)。值得一提的是,雖然POLO GTI的懸架行程依舊很長,但似乎比2012年我們實拍的那臺車要低了一些,不過需要注意的是我們此次拍攝的POLO GTI已經(jīng)行駛了接近2萬公里,在此不能排除減振彈簧在行駛久了之后被壓縮的可能。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

來到尾部,相比普通版POLO,GTI車型最顯著的變化要數(shù)底部單邊雙出的排氣尾管了,較之隱藏式的排氣管要漂亮許多。當然排氣聲浪與POLO GTI并沒有很大關(guān)系,如果你期望它在原廠狀態(tài)下能有多么動聽的“嗓音”顯然是你想多了……除此之外,尾燈內(nèi)部的燈組結(jié)構(gòu)上也與現(xiàn)款POLO略有區(qū)別。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

來到車內(nèi),POLO GTI中控臺的整體造型與普通版本無異,最顯著的變化要數(shù)那只兼具視覺效果以及握感的方向盤了。打孔真皮配以紅色縫線不僅看著很漂亮,手感真是棒極了!用愛不釋手來形容一點都不為過。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

比較可惜的是現(xiàn)款POLO GTI雖然帶有換擋撥片但卻并未提供方向盤多功能按鍵,現(xiàn)款POLO頂配車型可是有該項配置的,但不用急,此前我們巴黎車展上實拍到的海外版POLO GTI裝配了多功能方向盤點擊閱讀實拍文章),未來將改款的POLO GTI有極大可能會更新此配置。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

儀表盤的樣式中規(guī)中矩,清晰明了是大眾一貫的風格,不過需要注意的是時速表的最高時速達到了280km/h,還記得之前提到的BUG嗎?很顯然,這個280的數(shù)字顯然更像是一個“裝飾品”,而且估計也只有駕駛者看著心里能暗自爽一下罷了,而在日常行駛時,轉(zhuǎn)速表的指針通常只會在左半圈徘徊。

2試駕感受:小巧靈活,推背感強

● 車廂及空間:座椅漂亮惹人愛,乘坐空間表現(xiàn)一般

Jacky格子座椅首次出現(xiàn)在第三代POLO GTI上,我們此次試駕的第四代車型,算是傳承下來的經(jīng)典設(shè)計。相比普通版車型所使用的座椅,這套Jacky格子座椅不僅視覺效果很棒,并且在肋部及腿部的支撐上也有所強化,高高聳起的側(cè)翼在激烈駕駛時能夠?qū)⑸眢w牢牢固定住,加長的坐墊則能夠在長途駕駛時緩減疲勞。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

后排座椅同樣也采用了Jacky格子紋理,或許是出于不破壞美觀的考慮,雖然POLO GTI帶有ISO FIX兒童安全座椅接口,但是在座椅上并沒有進行任何標識。除此之外,后排中央頭枕以及中央三點式安全帶雙雙缺席,僅提供了中央兩點式安全帶。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

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乘坐空間方面,身高180cm的編輯坐進前排,將座椅調(diào)節(jié)至最低后頭部空間為3指,考慮到POLO GTI車型帶有天窗,這個表現(xiàn)還算不錯。此時保持座椅不變來到后排,頭部空間僅為1指,腿部空間則為4指,表現(xiàn)很一般,此外,后排地板中央有著較高凸起,并且縱深也很小。不過這些也都在情理之中,畢竟后排乘坐空間向來都不是小型車的強項。

● 試駕感受:小巧靈活,加速感受不錯

動力方面,正如開頭所提到的,POLO GTI配備了代號為EA111的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率131馬力,最大扭矩220?!っ?,參數(shù)上也并未針對GTI進行特有的調(diào)校,比起海外版車型所配備的1.4升雙增壓發(fā)動機確實差了點意思。與之搭配的是那臺7速DSG雙離合變速器,相信大家對這套動力總成并不陌生。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

此次的場地試駕首先是連續(xù)的S彎,在這個環(huán)節(jié)中主要能夠體現(xiàn)車輛的操控性以及抗側(cè)傾的能力,由于場地并不是很大,所以車速也不是很快,極限也就是30km/h左右,否則這么小角度的回頭彎勢必拐不過來。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

顯然對于POLO GTI來說這個“考核”有點過于簡單了,車身姿態(tài)非常從容,幾乎沒有任何側(cè)傾。方向盤的指向性也很不錯,指哪打哪,短小緊湊的車身在狹小彎道中的優(yōu)勢也能更好的發(fā)揮出優(yōu)勢。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

在隨后的沙石路段則主要考驗的是懸架減振以及底盤的隔音性,雖然POLO GTI的懸架偏硬,但對于這類路面上細小的顛簸則能很好的過濾掉,畢竟購買POLO GTI的車主并不是極端的性能狂熱分子,日常代步是它主要的任務,如果毫無保留的將路面信息完全反饋給駕駛者勢必會增加駕駛負擔。至于隔音方面,除了輪胎卷起的沙粒敲打輪拱襯板的聲音外,并沒有其余噪音。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

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而在最后的直線加速與緊急制動環(huán)節(jié),POLO GTI給我留下了很深的印象。由于剛從沙地里駛出,外加試駕時飄著小雨,一腳將油門踩到底輪胎會出現(xiàn)短暫的打滑,而當輪胎恢復抓地力后便會極力往前沖。主觀來說POLO GTI在急加速時能夠帶來不錯的推背感,雖然220?!っ椎姆逯蹬ぞ財[在那,推背感不至于有多么強烈,但卻已著實經(jīng)出乎了我的意料。由于場地較小的緣故,當變速箱剛掛上2擋沒多久后便需要進行制動了,對于POLO全系唯一配備前后碟剎的車型來說,剎車表現(xiàn)自然不會差到哪兒去。

30-100km/h加速成績9.11秒

● 0-100km/h加速時間:9.11秒

雖然在昨天的小型場地試駕中POLO GTI的加速感受給我們留下了深刻的印象,不過在日常駕駛時,我們發(fā)現(xiàn)當車速50km/h之后,它的加速表現(xiàn)就趨于平淡,沒有了此前的那份激情。就實測數(shù)據(jù)來看,它9.1秒的0-100km/h成績與官方公布的比較接近,也合乎我們對它的預期。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI汽車之家汽車之家汽車之家

在做0-100km/h加速測試時,由于DSG變速箱的保護,雖然無法進行彈射起步,但當你全力踩下油門車輛沖出去的一剎那,推背感還是很強烈的。不過在反復測試中我們發(fā)現(xiàn),它在S擋下?lián)Q擋似乎不夠連續(xù),在升擋時會出現(xiàn)短暫的動力中斷情況。因此,最終9.11秒的成績是在手動模式下測得的,換擋轉(zhuǎn)速控制在6000rpm上下。

● 100-0km/h制動距離:41.69米

剎車表現(xiàn)上,雖然這款POLO GTI的行駛感受會比普通版本要來的更硬一些,可是在緊急制動時卻無法保持優(yōu)雅的姿態(tài),車頭幾乎快與地面接吻了……

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

在剎車測試中,POLO GTI的0-100km/h的實測成績?yōu)?1.69米,這數(shù)據(jù)對于一臺運動化定位的小型車來說,顯然是不能令人滿意的。而且與速翼特、嘉年華ST相比,也有著明顯差距。不過需要說明的是,由于我們這臺測試車,已經(jīng)行駛了將近2萬公里,輪胎與剎車片自然會存在一定的磨損,與新車相比肯定存在差距,這或許也是拉低剎車成績的一個誘因。

● 編輯總結(jié):

雖然POLO常年穩(wěn)坐國產(chǎn)兩廂小型車銷量冠軍的寶座,但相信POLO GTI在其中的份額并不會高到哪兒去,畢竟它的指導價相比普通版的頂配車型貴了3萬多元,指導價接近16萬,愿意花這個價錢去買一臺小型車的消費者并不多。那么問題來了,POLO GTI難道沒有存在的價值嗎?其實我認為并非如此。除了戲謔地認為它很好的填補了普通版POLO原廠升級改裝配件外,對于GTI粉絲來說它有著相比大哥高爾夫GTI更為低廉的售價,并且無論在視覺效果還是駕駛品質(zhì)感官體驗上,POLO GTI也都能很好的滿足你。

上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

但感官歸感官,數(shù)據(jù)則是實打?qū)嵉摹皯?zhàn)斗力”。官方所公布9秒的0-100km/h加速時間確實有些不符合“GTI”的名號,要知道海外雙增壓版本的POLO GTI僅需不到7秒便可完成0-100km/h加速。另外,雖然我們不主張道路飆車,但若是你開著POLO GTI在路上真遇到個前來挑釁的性能車,似乎除了裝作無視外也沒有更好的選擇了。不過在這個價位內(nèi)似乎也真沒有比它更符合小鋼炮氣質(zhì)的車型了(我知道你們會說嘉年華ST,但那臺車指導價都超過18萬了,不在一個考量范疇內(nèi)),畢竟拋開跑得比較慢這個致命硬傷外,POLO GTI的底子還是不錯的,也具備一定的改裝潛力,換一套更大的輪圈,裝四個更靠譜的輪胎,降低車身,刷一套程序再改個唬人點的排氣也基本到位了。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

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4POLO GTI詳細參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)Polo 2012款 1.4TSI GTI
廠商指導價15.89萬
廠商上汽大眾
級別小型車
能源類型汽油
環(huán)保標準國IV(國V)
上市時間2014.05
最大功率(kW)96
最大扭矩(N·m)220
變速箱7擋干式雙離合
車身結(jié)構(gòu)5門5座兩廂車
發(fā)動機1.4T 131馬力 L4
長*寬*高(mm)3975*1682*1487
官方0-100km/h加速(s)9
最高車速(km/h)200
NEDC綜合油耗(L/100km)6.1
實測0-100km/h加速(s)9.11
實測100-0km/h制動(m)41.69
整車質(zhì)保三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)1215
最大滿載質(zhì)量(kg)-
車身Polo 2012款 1.4TSI GTI
長度(mm)3975
寬度(mm)1682
高度(mm)1487
軸距(mm)2470
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結(jié)構(gòu)兩廂車
車門開啟方式-
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)45
后備廂容積(L)250
風阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動機Polo 2012款 1.4TSI GTI
發(fā)動機型號EA111
排量(mL)1390
排量(L)1.4
進氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)131
最大功率(kW)96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000
最大扭矩(N·m)220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-3500
最大凈功率(kW)-
能源類型汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標準國IV(國V)
變速箱Polo 2012款 1.4TSI GTI
簡稱7擋干式雙離合
擋位個數(shù)7
變速箱類型干式雙離合變速箱(DCT)
底盤轉(zhuǎn)向Polo 2012款 1.4TSI GTI
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動Polo 2012款 1.4TSI GTI
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型手剎
前輪胎規(guī)格215/45 R16
后輪胎規(guī)格215/45 R16
備胎規(guī)格非全尺寸
被動安全Polo 2012款 1.4TSI GTI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
主動安全Polo 2012款 1.4TSI GTI
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測功能-
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
駕駛操控Polo 2012款 1.4TSI GTI
駕駛模式切換-
自動駐車-
上坡輔助
駕駛硬件Polo 2012款 1.4TSI GTI
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛輔助影像-
駕駛功能Polo 2012款 1.4TSI GTI
巡航系統(tǒng)-
衛(wèi)星導航系統(tǒng)-
導航路況信息顯示-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
外觀/防盜Polo 2012款 1.4TSI GTI
外觀套件
輪圈材質(zhì)
電動后備廂-
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動系統(tǒng)-
無鑰匙進入功能-
車外燈光Polo 2012款 1.4TSI GTI
近光燈光源
遠光燈光源
LED日間行車燈-
自適應遠近光-
自動頭燈-
車前霧燈
大燈高度可調(diào)
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃Polo 2012款 1.4TSI GTI
天窗類型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能-
車窗防夾手功能
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷
感應雨刷功能-
外后視鏡Polo 2012款 1.4TSI GTI
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)Polo 2012款 1.4TSI GTI
中控彩色屏幕-
中控屏幕尺寸-
藍牙/車載電話
手機互聯(lián)/映射-
語音識別控制系統(tǒng)-
車載CD/DVD
智能化配置Polo 2012款 1.4TSI GTI
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級-
方向盤/內(nèi)后視鏡Polo 2012款 1.4TSI GTI
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤-
方向盤換擋撥片
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤-
液晶儀表尺寸-
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電Polo 2012款 1.4TSI GTI
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量-
手機無線充電功能-
座椅配置Polo 2012款 1.4TSI GTI
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)-
前排座椅功能-
電動座椅記憶功能-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光Polo 2012款 1.4TSI GTI
揚聲器品牌名稱-
揚聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈-
空調(diào)/冰箱Polo 2012款 1.4TSI GTI
空調(diào)溫度控制方式
后排獨立空調(diào)-
后座出風口-
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-

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9.09-12.49萬
4.43
2025/7/11 03:17:06