[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 看它那個兇狠的樣子就知道不是什么善男順女，雷克薩斯NX 200和300h都在裝溫馴，我們這次試駕的NX 200t 全驅(qū) F SPORT（以下簡稱NX 200t F SPORT）終于露出真面目了。說它是叛逆分子真沒冤枉它，明明就是一輛SUV，但卻不走尋常路，偏要跑到賽道上去，關(guān)鍵是還跑得有模有樣的，這才是最氣人的。
NX 200t F SPORT相比其他配置的車型，在硬件配置上都有很大的不同，尤其是具有AVS自適應懸架系統(tǒng)和運動型調(diào)教的底盤調(diào)校，讓其底盤功力大大提升。下面讓我們先來看看它在硬件上有何獨到之處。
這是雷克薩斯自行研發(fā)的一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，也是雷克薩斯首款渦輪增壓發(fā)動機，搭載了非常多高新技術(shù)。這款型號為8AR-FTS的發(fā)動機，最大功率為238Ps/4800-5600rpm，最大扭矩為350N·m/1650-4000rpm。有興趣的朋友們可以點擊傳送門，回顧發(fā)動機解析文章。
普通道路試駕感受：
根據(jù)主辦方的安排，我們的試駕從道路試駕開始。在NORMAL模式下，油門頭段的寬容度很高，即使是第一腳接觸也不會出現(xiàn)竄車的現(xiàn)象，這跟印象中的日式風格略有不同，感覺很平易近人。顧名思義，正常模式更多的是照顧日常行駛的需求，變速箱的換擋邏輯會盡量往高擋位跳，大原則是舒適、省油。如果選擇ECO模式，油門的響應積極性會進一步降低，駕駛員必須提升至清心寡欲的境界才能駕馭。
我們的第一站目的地是一個山上的風力發(fā)電站，上山是粗糙的水泥路面，彎多路窄，限速30km/h。在正常模式下，AVS自適應懸架系統(tǒng)會采取傾向舒適的設定。但在這里我們依然能夠擁有清晰的路感，方向盤、踏板、座椅都傳來高頻率的小幅振動。這表現(xiàn)不像是一輛豪華品牌SUV該有的表現(xiàn)，反而像是一輛運動型轎車。除了振動之外，來自底盤的噪音也不少，開起來的感受不太像是雷克薩斯的風格。但在盤山路上，車輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)卻有著不錯的表現(xiàn)，方向盤轉(zhuǎn)向設定很運動，而且有著不錯的回饋，手感很棒，可惜限速較慢，要不更好玩。
回到正常路上，有樣東西讓我郁悶了很久，明明HUD已經(jīng)顯示壓著70km/h的最高限速來走，但駕駛者的視覺感官看起來去很慢，如果沒有HUD抬頭顯示，相信罰單的產(chǎn)能會很高。一般的道路駕駛，6速自動變速箱表現(xiàn)很不錯，換擋動作很平順，沒有任何沖擊，對于油門深度的解讀也很到位，能夠與駕駛員的操作節(jié)奏同步。
如果選擇SPORT模式，車輛對于油門的響應積極性會提高，變速箱的換擋邏輯會變得更樂意保持一定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，AVS自適應懸架系統(tǒng)也會適當加大減振器的阻尼，甚至連轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也似乎打起精神來了。車輛狀態(tài)的變化足以讓駕駛員的心態(tài)受到感染，變線超車的欲望會變得更加強烈。這時候的NX 200t F SPORT開起來的動態(tài)表現(xiàn)跟轎車沒什么區(qū)別，只是坐姿稍微高一點點而已。同時也因為減振器阻尼增大，過多的路感會讓舒適性明顯降低，直白說就是很顛，駕駛員可能開得爽還可以忍受，乘客們估計就有意見了。
其實這種程度的爛路對于NX 200t F SPORT來說其實沒太大難度，只要注意行車路線即可。在通過這段路的時候，底盤給人感覺很扎實，除了車上雜物發(fā)出的聲音比較煩人之外，沒感覺到明顯不妥的地方。
賽道試駕：
為什么一輛SUV的試駕要選擇在賽道上進行？試駕教官一開始就把這個問題提出來了，為的是更好地體驗車輛的特性，在這里可以安全地、更容易地讓車輛達到極限。想法是好的，就怕車輛底氣不足，咱們走著瞧。
熱身環(huán)節(jié)完了之后，正式進入整圈跑的實戰(zhàn)體驗了，第一件事上車系好安全帶調(diào)好位置，然后調(diào)至SPORT+模式，但是出于安全理由，車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能關(guān)閉。調(diào)至SPORT+模式后，AVS自適應懸架系統(tǒng)會把減振器阻尼調(diào)至最大，發(fā)動機和變速箱的合作方式也會提升至最高級別。
出了維修區(qū)之后就可以放心地油門全開了，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速攀升，加速效果不錯，但畢竟自重有1.8噸，刺激的推背感就沒有了。即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)，發(fā)動機依然保持運轉(zhuǎn)平順，振動和噪音都控制得很好。雖然發(fā)動機的參數(shù)不錯，但極限轉(zhuǎn)速有點偏低，6000rpm都夠不著，老是讓人覺得很快就要升擋。而且這里也暴露出NX 200t F SPORT一個較為明顯的短板，擋位數(shù)偏少，齒比不夠綿密，日常駕駛還可以滿足需求，但極限駕駛的話就不太夠用了。
前面提到的加速表現(xiàn)或許你還能對著配置表想象一下是怎樣的，但NX 200t F SPORT在彎道里的表現(xiàn)你就沒那么容易猜得到了。先說說轉(zhuǎn)向的感覺吧， NX 200t F SPORT轉(zhuǎn)向調(diào)校跟傳統(tǒng)的SUV很不同，在彎道里有著非常細膩的回饋，而且車輛對于駕駛員的指令有著非常高的執(zhí)行力，任何一個細微的操作都能反映在行車路線上，這一點上NX 200t F SPORT很有性能車的范兒。這真的是一輛SUV該有的表現(xiàn)嗎？都說它是個叛逆分子，不能用常規(guī)標準來衡量。
除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很不正常之外，NX 200t F SPORT的下盤功夫更深不可測。AVS自適應懸架系統(tǒng)對于四根減振器的阻尼設定是獨立的，而且是實時快速調(diào)整的，80毫秒的調(diào)整速度基本上可以等同于零等待。結(jié)果就是一輛本來重心高的SUV車型在彎道里車身側(cè)傾非常?。ǜI車差不多，但對于SUV來說就很小了），只要線路走好了，車輛的極限要比輪胎的極限高。一輛SUV能夠做到這樣的程度，感覺已經(jīng)跳出了傳統(tǒng)SUV的認知領(lǐng)域。
雖然車輛的極限較高，但由于沒有關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，出彎的時候即使掛著2擋也沒法使上勁，車輛會通過各種傳感器偵測車輛的狀態(tài)，像這種情況牽引力控制系統(tǒng)第一步就是限制動力輸出，這讓出彎速度慢很多，很掃興致。另外值得一提的是，變速箱具有一個很特殊的邏輯，如果它覺得你應該升檔了就會自動執(zhí)行，即使是擋桿位于M擋也不例外。在賽道上，這種無法徹底掌握控制權(quán)的感覺讓人很不爽。
加速測試：
由于使用傳統(tǒng)的自動變速箱，NX 200t F SPORT可以放心使用彈射起步。油門剎車一起踩，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制在2600rpm左右，松開剎車之后動力銜接很快，而且轉(zhuǎn)速并沒往下掉，直接上攻至接近6000rpm紅線才升2擋，這時候時速接近60km/h。升2擋的時候幾乎沒有任何沖擊，但從發(fā)動機喘息的間隙來看，換擋時間不算太快。升擋之后轉(zhuǎn)速回落至4000rpm左右，落差有點大，2擋時加速G值明顯弱了很多，2擋末段接近時速100km/h，最終以三擋完成整個加速過程，成績?yōu)?.79秒。
NX 200t F SPORT全力起步時會以昂首挺胸的姿態(tài)往前沖，四條普利司通輪胎在整個加速過程中都沒有發(fā)出尖叫聲。由于這次測試的路面情況不太理想，對測試成績會有一定影響，本次測試的成績僅供參考，日后如果有試駕車來到編輯部，我們將會再進行一次嚴格的測試。
制動測試：
NX 200t F SPORT在全力制動時，AVS自適應懸架會在非常短的時間內(nèi)調(diào)整減振器的阻尼，提升前懸架的支撐力，保持車身姿態(tài)平穩(wěn)。從制動踏板反饋的感覺來看，制動力發(fā)揮很快很穩(wěn)定，從頭段開始就能達到最大的制動力。ABS工作的時候彈腳感覺不明顯。最終NX 200t F SPORT的制動成績?yōu)?1.74米，表現(xiàn)一般，路面情況影響較大。這次時間不允許，我們只是先大概看看NX 200t F SPORT的加速、剎車能力，這次的數(shù)據(jù)僅供參考，不作為汽車之家實測的最終成績。
總結(jié)：
在公路試駕中，NX 200t F SPORT已經(jīng)表現(xiàn)出不錯的運動性能，甚至為了運動性犧牲部分舒適性。再到賽道上，NX 200t F SPORT更是展現(xiàn)出讓人驚訝的彎道性能，這完全不是一輛傳統(tǒng)SUV車型該有的表現(xiàn)。原本SUV車型是為了舒適性和多功能性而誕生的車型，但沒想到今天卻連運動性也能做得如此出色。你會喜歡這輛不安守本分的SUV車型嗎？除了喜歡之外，NX 200t F SPORT高達50.8萬的售價你能接受嗎？相處了一天，我想即使不用考慮錢的問題，我還是沒這勇氣。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）
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渦輪增壓首秀 解析雷克薩斯2.0T發(fā)動機
http://www.p7177.com/tech/201404/774503.html
搭載首款2.0T發(fā)動機 試雷克薩斯NX200t
http://www.p7177.com/drive/201407/823608.html
以上是汽車之家編輯團隊所作的圖文試駕內(nèi)容，下面是由原創(chuàng)視頻團隊為大家?guī)淼囊曨l解說，敬請點擊觀看：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 廠商指導價 | 50.80萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2014.11 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 238馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4630*1845*1645 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.4 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 7.22 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.41 |
| 實測油耗(L/100km) | 9 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1810 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 長度(mm) | 4630 |
| 寬度(mm) | 1845 |
| 高度(mm) | 1645 |
| 軸距(mm) | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1580 |
| 后輪距(mm) | 1580 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 500 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 發(fā)動機型號 | 8AR-FTS |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 86 |
| 行程(mm) | 86 |
| 最大馬力(Ps) | 238 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1650-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | VVT-i、VVT-iW |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
