[汽車之家 專業(yè)評測] 想要走路不喘氣，或許你需要鍛煉身體個一年半載。想要精神更抖擻，隨便一張調(diào)理方子上的數(shù)月療程也讓你急不來……但想要一個“如釋重負(fù)”的駕駛感受卻很容易，換臺手動擋版本的車型足以讓人精神起來。即便是外形穩(wěn)重如海馬M6，只要換成手動擋，同樣正經(jīng)的前臉好像都能擠出活潑的笑容來，迫不及待把1.5T的爽快動力狠狠“放逐”。
不管怎么看，M6都像是一款競爭力十足的產(chǎn)品，設(shè)計口味迎合大眾，配置又足夠有亮點(diǎn)，不過這些我們在之前都已經(jīng)很深入地體驗(yàn)過了，1.5T CVT車型的測試也給人留下了一個還不錯的印象，但CVT變速箱始終讓動力有些壓抑。對于這款試駕車型，性價比才是它最具殺傷力的賣點(diǎn)，手動擋車型在價格上會更有優(yōu)勢，在定位上也更接地氣，還有手動變速箱能讓1.5T發(fā)動機(jī)真正活躍起來，它的加速表現(xiàn)十分讓人期待。
● 并非只有個大“門面”
M6的外觀足夠大氣得體，流暢的線條給人感覺優(yōu)美穩(wěn)重，屬于大眾喜歡的主流中型車風(fēng)格，整體確實(shí)很有中型車的架子，看著相當(dāng)順眼，在同價位的車型當(dāng)中M6的設(shè)計會更顯成熟些。
M6的尺寸作為一款中型車絕對達(dá)標(biāo)，所以氣勢上面相當(dāng)足，和同樣定位為中型車的眾泰Z500尺寸相差不大。在軸距上也要比同價位的比亞迪G5和奇瑞艾瑞澤7要更長，這個優(yōu)勢自然少不了能惠及到實(shí)際的乘坐空間。在這個價位的車型當(dāng)中，空間和氣派都是最顯而易見而且最能打動人的優(yōu)勢。
輪圈的造型也比較保守，看著有些單調(diào)，但這種保守設(shè)計的好處就是和整體風(fēng)格容易搭配，怎么也不會顯得奇怪。輪胎采用的是佳通的GitiComfort 228，這款輪胎定位中端，注重舒適性方面的性能表現(xiàn)，同時也兼顧很好的濕地操控性，輪胎尺寸為205/55 R16。
內(nèi)飾最大的優(yōu)勢在于質(zhì)感，給人感覺相當(dāng)不錯，看上去方方面面都能做到有模有樣，和其它同價位的車型相比，M6的檔次感非常突出，細(xì)節(jié)方面也更重視。從內(nèi)飾來看，M6給人的感覺不僅僅是大氣，起碼沒有給人感覺空洞，就算談不上豪華，也算很實(shí)在。
海馬M6的人機(jī)交互系統(tǒng)可玩性比較強(qiáng)，海馬稱它為MOOFUN系統(tǒng)，最大的亮點(diǎn)是它能通過手機(jī)了解車輛的信息，甚至還能對車輛進(jìn)行一些遠(yuǎn)程的操作，例如實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開鎖、遠(yuǎn)程開尾箱和尋車等這些功能，還有一些車輛保養(yǎng)的預(yù)約服務(wù)，在功能的設(shè)置上非常貼心。
在實(shí)際的使用中這套系統(tǒng)給人感覺也挺好，屏幕的精細(xì)度和系統(tǒng)的反應(yīng)都很給力，沒有掉鏈子，讓這些復(fù)雜的功能在實(shí)用性上面表現(xiàn)突出。不過這套系統(tǒng)在操作上還是會讓人有些疑惑，車載人機(jī)交互系統(tǒng)的界面設(shè)計得還是比較花俏，不同功能模塊之間顯得不夠整潔，給人感覺有些凌亂和復(fù)雜。
M6在空間和舒適性上都有著明顯的優(yōu)勢，畢竟中型車的尺寸擺在那里，而且乘坐的舒適性也做得很到位了，并不是只有空架子，只是前排坐墊長度太短，難以讓人滿意。
我們之前已經(jīng)對海馬M6進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，對它的表現(xiàn)想要深入了解的話可以點(diǎn)擊上方的圖片鏈接進(jìn)行閱讀。
● 操控：順心更順手
1.5T發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩223?！っ祝渌偁庈囆偷?.5T發(fā)動機(jī)相比，M6這款1.5T發(fā)動機(jī)在輸出數(shù)據(jù)上還是挺有優(yōu)勢的，而且223?！っ椎淖畲笈ぞ貜?800轉(zhuǎn)便能開始爆發(fā)出。在低轉(zhuǎn)有著更加優(yōu)異的動力表現(xiàn)，更加適合城市用車需求。
在同價位競爭車型當(dāng)中，6速手動變速箱也并不少見，所以M6上面的這臺6速手動變速箱從配置上來說可能不算什么優(yōu)勢，但從使用感受來看，它還是給人留下了不錯的印象。擋桿換擋行程適中，操作起來不費(fèi)勁。另外雖然換擋沒有什么吸入感，但好在足夠干脆，沒有生澀的感覺，搭配輕巧和寬容度高的離合，日常行駛起來感覺挺舒服的。
離合的腳感還不錯，結(jié)合點(diǎn)不高，但還算清晰，而且整段嚙合的行程比較長，感覺還挺好掌握的，也不欺負(fù)新手。油門的表現(xiàn)也不“慢熱”，反應(yīng)足夠爽快大方，而且充沛的低扭輸出也不需要油門一味莽撞地瞎操心。
1.5T的動力談不上給人留下多深刻的印象，但還算賣力和積極，尤其是低扭的表現(xiàn)十分不錯，力道還是非常深刻的，給人感覺挺舒心。在低轉(zhuǎn)就能做到隨傳隨到的發(fā)力特性非常迎合城市駕駛，不會讓人干著急。
中高轉(zhuǎn)速的輸出明顯變得乏力，雖然沒有讓人感受到相當(dāng)慵懶的響應(yīng)，但卻背負(fù)著沉重的壓力。
6速手動變速箱齒比調(diào)教比較緊密，換擋整體感覺還是非常暢順的，6擋在比較好的市區(qū)路況中也能掛上，能有效降低轉(zhuǎn)速，而且發(fā)動機(jī)聲音也沒有那么吵。
前麥弗遜后多連桿式的懸架舒適性表現(xiàn)很不錯，整個設(shè)定還是挺有中型車的樣子，品質(zhì)感很不錯。在路面的坑洼起伏中表現(xiàn)出相當(dāng)強(qiáng)的穩(wěn)定性，懸架不會硬碰硬地和震動去對抗，反而是恰到好處地去吸收，對于一款以家用定位的中型車來說，在懸架質(zhì)感上我們更希望陰柔而不是強(qiáng)硬，M6所表現(xiàn)出來的這種質(zhì)感非常到位。
轉(zhuǎn)向的手感不算輕，但力度還挺適中，質(zhì)感比較沉實(shí)。另外轉(zhuǎn)向反應(yīng)有些遲鈍，再加上懸架在彎道中的支撐性并不是很強(qiáng)，所以給人信心并不是很強(qiáng)。
● 測試：加速更爽快
0-100km/h加速時間：
我們把起步轉(zhuǎn)速控制在5000轉(zhuǎn)左右，前輪在起步階段有持續(xù)大約兩秒的明顯撓胎，M6的加速變得生猛起來，一擋的活力非常足，表現(xiàn)如我們所料。二擋和三擋動力的衰退就很明顯了，最終10.34秒的成績還挺不錯，和同價位的1.5T車型處在同一水平線。
100km/h-0制動距離：
M6的懸架調(diào)得比較軟，所以全力制動車身“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象會有些明顯，但制動力的輸出挺穩(wěn)定，只可惜成績也不太搶眼，41.16米的100km/h-0制動距離算是和對手處在同一水平線。
油耗測試：
1.5T發(fā)動機(jī)和6速手動變速箱的搭配有利于M6的油耗表現(xiàn)，另外在油耗測試的擁堵路段部分，力度輕巧的離合器也不會讓人太容易累，而且市區(qū)超速也不用刻意地拉高太多轉(zhuǎn)速，市區(qū)使用還是挺合適的。M6最終實(shí)測的油耗成績?yōu)榘俟?.6L，低于我們的推薦值，但結(jié)合它的動力水平來看，這成績并不十分出色。另外由于售價比較便宜，許多消費(fèi)者都拿M6跟同價位的緊湊型車比，這樣看的話，它的油耗就更沒優(yōu)勢了。
噪音測試：
海馬M6給人的品質(zhì)感有一部分原因是因?yàn)楦粢舯憩F(xiàn)不錯，怠速時很安靜，行駛時也沒有太多過分的雜音，發(fā)動機(jī)的噪音和風(fēng)噪的抑制尤其讓人印象深刻。
● 總結(jié)：
相同的價格，你能有很多的選擇，各種車型看上去都不缺很炫很個性的亮點(diǎn)，但是這些花俏的設(shè)計卻總是舍本逐末，往往吸引了眼球，卻因?yàn)椴缓檬苟舨蛔∠M(fèi)者的腳步。海馬M6同樣有吸引人的新玩意，但它也注重基本功的修煉，在體驗(yàn)上給人感覺相當(dāng)棒，更能留下深刻印象。
至于這款1.5T的手動擋車型，它在動力的表現(xiàn)上確實(shí)變得更加爽朗了，手動變速箱的寬容讓動力可以沒有拘束地興奮起來。CVT車型給人的感覺確實(shí)太過穩(wěn)重了，本來外觀就已經(jīng)足夠保守含蓄了，在CVT的規(guī)矩梳理下變得更加無聊。這次的手動車型就徹底治愈了之前的“抑郁癥”，動力表現(xiàn)很不錯，再加上吸引力十足的價格，整體實(shí)力更加全面了。（圖/文/攝 汽車之家 王子平）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 9.38萬 |
| 廠商 | 海馬汽車 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2015.04 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 223 |
| 變速箱 | 6擋手動 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.5T 163馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4700*1802*1478 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.7 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 10.34 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | 41.16 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 9.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1435 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 長度(mm) | 4700 |
| 寬度(mm) | 1802 |
| 高度(mm) | 1478 |
| 軸距(mm) | 2730 |
| 前輪距(mm) | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1552 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 400 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HMA GN15-TF |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 223 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 簡稱 | 6擋手動 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 巡航系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 海馬M6 2015款 1.5T 手動運(yùn)動尊貴型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |