[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “雷克薩斯開始玩真的了”大約半年前，當全新RX第一次來到我面前時，我就肯定了它外觀的設(shè)計、肯定了它內(nèi)飾的豪華，但當時我還是固執(zhí)的認為它依舊會延續(xù)前輩高高在上的售價，超過90萬甚至接近100萬理所應(yīng)當，不值得推薦。但當它以41.80-86.90萬元正式上市時，我不由得感嘆到開頭那句話。
既然我已經(jīng)和RX450h做了一次親密的接觸（點擊這里），我的同事也在海外對它進行了動態(tài)體驗（點擊這里），這次我就把目光轉(zhuǎn)向了售價更親民的RX200t F SPORT（以下簡稱RX200t）上。
● 線條即為美
眾多的線條將RX勾勒的與眾不同，有棱有角的造型力量感十足，在茫茫車海中我想你會一眼認出張揚的它。雷克薩斯用如此夸張的設(shè)計向其它人證明我們就是如此卓爾不群。
如果說RX450h已經(jīng)將夸張大膽的風格演繹的很全面，那么F SPORT車型則將這一理念進行了升華。紡錘形進氣格柵有種不怒自威的氣勢，發(fā)動機蓋上隆起的線條時刻挑逗著你的視覺神經(jīng)，獨有的運動包圍、黑色外后視鏡、F SPORT徽標、槍灰色輪圈都散發(fā)著屬于雷克薩斯“F”的運動氣質(zhì)。
當我們?yōu)樗\動外觀著迷的時候，雷克薩斯還不忘提醒大家它們是一個講究均衡和匠人氣質(zhì)的品牌，設(shè)計師運用相對平滑的線條來刻畫車尾造型，尤其是那下溜的懸浮車頂，將優(yōu)雅的線條融入到了整體激進的風格中。
曾經(jīng)那個成熟穩(wěn)重甚至有些內(nèi)斂的RX在全新一代車型上幾乎看不到它的身影，這次的換代對于RX來說是一個巨變，變得個性十足充滿野性，在眾多同級別對手中它是如此的與眾不同，尤其是F SPORT車型，非常吸引年輕實力消費者的眼光。
● 摸得到的豪華
在體驗RX450h時對于它那豪華感很強的內(nèi)飾我給出了很多溢美之詞，而在這款F SPORT車型上，這樣的豪華依然延續(xù)?；蛟S第一眼看上去并沒有太多的驚喜，偏向駕駛席一側(cè)的中控臺給予了駕駛者最優(yōu)先的照顧。當你觸碰到它的內(nèi)飾時，會給你帶來全面的豪華體驗，門板、中控臺頂部、駕駛席與腿部接觸的地方通通運用了皮質(zhì)包裹，可以在任何地方享受這細膩的觸感。
儀表盤也最大程度體驗了“F”精神，中間圓形轉(zhuǎn)速表在眾多F SPORT車型上都出現(xiàn)過，駕駛者可以最直觀的感受到發(fā)動機的工作狀態(tài)。在激烈駕駛的過程中，切換到手動換擋模式，每每當轉(zhuǎn)速進入紅線區(qū)，整個儀表盤也會變成鮮明的紅色刺激著你的神經(jīng)，即使沒有配備功能齊全的HUD顯示屏，但有了這塊儀表足以令我滿意。但略感遺憾的是IS F SPORT那個科技感十足的儀表盤移動功能沒有出現(xiàn)在RX200t F SPORT上。
這塊8英寸的顯示屏算是我不太滿意的一點了，為了達成差異化配備小一點尺寸的屏幕理所應(yīng)當，但是底座模具都沒有再另行開發(fā)，將小屏幕融入到大屏幕的底座中，如此寬的黑邊很大程度上影響著用戶體驗，在如今這個窄邊時代能夠看到這樣的邊框也是挺“難得”的。
較為齊全的主動安全配置是它另一大亮點，當下流行的車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、并線輔助、自適應(yīng)巡航等它都武裝在身，并且全系標配10氣囊，在安全配置方面它可以令人放心。
座椅是除了儀表盤之外我另一個十分喜愛的地方，一體式座椅在面對激烈運動時可以保持緊密的聯(lián)接，同時能夠給乘坐者一個良好的支撐。兩側(cè)的凸起能夠?qū)ι眢w起到良好的固定作用，長時間乘坐也不會增加疲勞感。
后備廂比較平整，空間在同級別中屬于中流水平，但較高的離地間隙搬運重物時會有一定的影響。作為全新RX一個很大噱頭的觸摸式尾廂開啟方式雖然新鮮，可識別度不高，這點還有提升的空間。
● 動力總成簡介
2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6擋手自一體變速箱，又是這套熟悉的組合。這套動力總成之前已經(jīng)運用到NX200t和漢蘭達2.0T車型上，它的動力表現(xiàn)也與兩車相近。
作為全系唯一一款配備自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架的車型，不少消費者對于它的表現(xiàn)都非常期待。
● 駕駛表現(xiàn)出色
與漢蘭達相同的動力總成和相似的整備質(zhì)量，在試駕之前我對于RX200t的動態(tài)表現(xiàn)并沒有太高的期望，應(yīng)該與我們長測的漢蘭達類似。當我踩下油門踏板的那一刻，我再一次低估了它。
相比漢蘭達不溫不火的動力表現(xiàn)來說，RX200t呈現(xiàn)的更多是積極的一面。深踩油門變速箱立馬降檔，轉(zhuǎn)速提升到2000rpm左右時憑借著渦輪的介入會有很明顯的加速推背感，而這種動力的提升足以應(yīng)付你日常超車需要。
整個加速的過程也很線性，它給你帶來的加速感受能夠一直延續(xù)到法定限速120km/h，期間并不會感受到疲軟的跡象。從實際駕駛狀況來看它的加速水平明顯超越漢蘭達，應(yīng)該可以輕松達到官方0-100km/h加速9.5秒的成績，甚至更快。但相比于同級別競爭對手X5 2.0T和XC90 2.0T車型來說，在加速沖擊力上不如它們。
F SPROT車型共配備了4種駕駛模式，相比普通版本增添了SPORT+這個模式，它會令整車更加的激進躁動，變速箱反應(yīng)也變得更加靈敏。日常巡航就會將轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm上下，時刻準備著進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，只要探查到你深踩油門，便會立馬降檔轉(zhuǎn)速提升到3500rpm以上，保證你在激烈駕駛時對于動力的需求。只是這臺變速箱的檔位在如今動輒8/9擋變速箱當?shù)赖臅r候，在高速巡航狀態(tài)時對于燃油經(jīng)濟性的保證還是有所欠缺，實際體驗中以120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在2200rpm上下，稍微有些偏高。
懸架與轉(zhuǎn)向的調(diào)校很見功夫，它介于運動與舒適之間，既沒有一味追求舒適而喪失操控質(zhì)感，也沒有因為刻意追求運動變得難以長時間駕駛。尤其是這臺車型配備的自適應(yīng)可調(diào)節(jié)懸架，它能夠自己判斷路面狀況進行多達30級的調(diào)整，從而減少重心轉(zhuǎn)移帶來的車身晃動和通過較大起伏路面時帶來的顛簸，轉(zhuǎn)向存在少許的曠量，但不至于感覺到模糊。
總體來看，RX200t是一款日常駕駛十分輕松的車，它在舒適與駕駛質(zhì)感上找到了平衡點，日常駕駛我們可以以一個很輕松的狀態(tài)開著它上下班，但當你想加速超車或者說體驗一下推背感時，轉(zhuǎn)到SPORT+，它也會在一定程度上帶給你想要的感覺。
● 總結(jié)：
從RX的身上我們也可以看到雷克薩斯的改變，從前它是一個沉穩(wěn)內(nèi)斂，卻高高在上的豪華品牌，而如今在競爭激烈的市場中，它們也采用了更加年輕化的設(shè)計和更加具有誘惑力的價格吸引著年輕實力消費者進行選購。
而對于RX產(chǎn)品本身來說，首先它有著卓爾不群的外觀設(shè)計，這能吸引不少年輕消費者進行選購；其次它依舊舒適豪華和安全，能夠帶您安心出行；最后它在產(chǎn)品定位上也表現(xiàn)出卓越的地方，以一個中型SUV的售價進入到了中大型SUV的競爭中，同價位的豪華品牌要不比它車身小，要不比它配置低，形成了這個市場的跨級競爭，至于成功與否？目前RX加價提車的市場表現(xiàn)或許給了它們一個肯定的答案。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 廠商指導價 | 50.10萬 |
| 廠商 | 雷克薩斯 |
| 級別 | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2015.11 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 238馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4890*1895*1690 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.5 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2040 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 長度(mm) | 4890 |
| 寬度(mm) | 1895 |
| 高度(mm) | 1690 |
| 軸距(mm) | 2790 |
| 前輪距(mm) | 1640 |
| 后輪距(mm) | 1640 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 72 |
| 后備廂容積(L) | 506-1579 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 發(fā)動機型號 | 8AR-FTS |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 86 |
| 行程(mm) | 86 |
| 最大馬力(Ps) | 238 |
| 最大功率(kW) | 175 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1650-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | 雙VVT-iW |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動安全 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ○ |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 觸摸式閱讀燈 | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 雷克薩斯RX 2016款 300 四驅(qū)F SPORT版 國V |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ● |