●車內(nèi)更為樸實
進入車內(nèi)，舒適版和至尊版兩款車型就有了比較明顯的不同。車廂內(nèi)部的差異主要集中在配置上，而中控部分的用料做工水準都保持一致。
低配車在門板上沒有采用皮質(zhì)包裹其實是挺正常的事情，但是我認為東風本田在選擇替換的材料上有些不夠用心。從今天的體驗來看，低配車用的絨布質(zhì)感很一般，關(guān)鍵是我們這輛車還出現(xiàn)了起毛的現(xiàn)象。此外，表面的花紋也比較老氣，也許年齡大點的消費者更能接受吧。
相信大家從上面圖片就能看出，NAVI+多媒體系統(tǒng)的8英寸屏幕顯示效果很不錯。而實際操作過后，我也覺得它的使用邏輯更為合理一些。我看到配置表的時候很納悶，為啥頂配車型用的是和奧德賽比較相似的7英寸多媒體系統(tǒng)呢？詢問廠家技術(shù)人員之后得知，因為頂配車型搭載的Honda SENSING系統(tǒng)需要和多媒體系統(tǒng)聯(lián)動，而新開發(fā)的NAVI+多媒體系統(tǒng)還沒做好匹配工作，所以頂配車型就只能匹配老款多媒體系統(tǒng)。
高低配車型的方向盤只在多功能按鍵區(qū)域有差別，握感方面都很好，造型也挺漂亮。如果購買的是最低配車型，那這兒連定速巡航都沒有了，作為潛在的長途出行用車，定速巡航還是很有必要的。
從前排的配置水平來看，像無鑰匙進入、一鍵啟動、三區(qū)自動空調(diào)、大屏多媒體系統(tǒng)和主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)都有配備，這已經(jīng)能夠覆蓋大部分消費者日常的使用需求了。
艾力紳最低配和次低配車型都采用絨布+皮革拼合材質(zhì)的座椅，從視覺效果和觸摸的質(zhì)感來看都不夠吸引人。不過實際的乘坐感覺倒是挺軟挺舒服的，如果只談乘坐舒適性，那它值得肯定。
相信大家對艾力紳頂配車型上的那套行政座椅印象深刻，這其實也是艾力紳和其他競品車型相比最為有自身特色的地方。當然了，這種高大上的配置，自然不會出現(xiàn)在我們今天這輛次低配車型上，畢竟它是一個花錢的大件。不過，您也千萬不要因為沒有行政座椅而失望——經(jīng)過我長時間乘坐之后，我認為這套看起來很一般，而且所有調(diào)節(jié)都是手動的座椅，其實坐起來挺舒服的，主要還是因為它比較軟。另外，座椅內(nèi)側(cè)的扶手可以向上翻折收起，當兩個座位靠到一起的時候，乘客之間可以更為親密。
低配車的后排乘客同樣能夠享受到天窗和獨立空調(diào)，這一點東風本田挺厚道的，要是天窗能打開就更好了?？偟膩碚f，我們這輛次低配的艾力紳，在配置上確實和頂配車有差距，但是日常使用頻率最高的幾項功能都有配備，配置水平并不差。此外，我認為如果不是商務需求特別多，要給乘客比較體面的感受，那這套絨布+皮革座椅的舒適度能夠讓人滿意。
因為車內(nèi)的整體布局和頂配車型是幾乎一致的，所以今天就不再重復講解空間和儲物的內(nèi)容了。如果您想了解關(guān)于乘坐空間和后備廂的內(nèi)容，可以點擊本文最后的相關(guān)鏈接進行查閱。