◆后備廂儲(chǔ)物能力及乘坐空間
論尺寸，iEV5也就是一輛普通的小型車(chē)，而且它還是一輛依賴電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車(chē)型，所以看上去，我們似乎沒(méi)有太多的理由要求它能在乘坐空間和后備廂空間上表現(xiàn)的有多出色。不過(guò)對(duì)于身高186cm的我來(lái)說(shuō)，iEV5在這兩點(diǎn)上的表現(xiàn)卻恰恰讓我都很滿意。
得益于電池組的重新布局（置于車(chē)輛底部），iEV5較上一代iEV4車(chē)型在后備廂的空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。下圖是上一代車(chē)型的后備廂實(shí)拍圖，由于電池被安置在了后座和備胎的位置，侵占了不少的空間。
獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，對(duì)于只身一人在京工作的我來(lái)說(shuō)，頻繁的搬家早就習(xí)以為常。這兩張照片還是去年八月份我的同事張文君用他的英朗長(zhǎng)測(cè)車(chē)幫我搬家時(shí)拍的。一晃過(guò)去了近六個(gè)月，我又一次因?yàn)榉繓|要賣(mài)房而不得不另尋他處，只是這個(gè)時(shí)候我也有了自己的長(zhǎng)測(cè)車(chē)，也可以把一部分東西放在后備廂中，省去了來(lái)回搬運(yùn)的麻煩。
后備廂進(jìn)深足足有一掌，和普通燃油轎車(chē)的后備廂相比也并不遜色，而且其開(kāi)口高度適中，便于搬運(yùn)一些比較沉的東西。
正常的駕駛坐姿下，我的頭部空間還能有四指，這樣的表現(xiàn)對(duì)于身高超過(guò)186cm的我來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不會(huì)感到壓抑，只是座椅對(duì)肩部的支撐性表現(xiàn)一般，在加了一個(gè)頭枕之后感受還能好點(diǎn)。調(diào)節(jié)好我的駕駛位置之后，主駕的座椅都已經(jīng)退到了B柱之后，犧牲了不少后排的空間。
在保持前排座椅不動(dòng)的情況下我來(lái)到后排，雖然頭部空間僅剩兩指而且很容易就會(huì)頂?shù)侥X袋，腿部空間也基本沒(méi)有，但柔軟的座椅和頭枕，還有偏長(zhǎng)的坐墊還是會(huì)讓乘客感到很舒適。
尤其是幾乎純平的后排地板，讓人一下就覺(jué)得豁然開(kāi)朗了許多。只是中間要是像這樣塞進(jìn)去一只44碼的腳的話還是不建議的，看著就挺難受不是嗎？
■小結(jié)
對(duì)于一輛小型車(chē)而言，iEV5在乘坐空間和后備廂的儲(chǔ)物能力上都給了我一定的驚喜，只是車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間對(duì)于后排的乘客而言有些過(guò)于吝嗇，這一點(diǎn)有待提升。另外，建議廠家可以給后備廂的上方裝一塊飾板，同時(shí)將扭桿彈簧包起來(lái)，這樣在日常的使用中也會(huì)省心不少，體會(huì)過(guò)被壓碎雞蛋的朋友一定能夠理解我的訴求。（文/圖 汽車(chē)之家 姬振嘉）
