[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已不像前幾年那么瘋狂了，整體增長(zhǎng)趨于緩和。然而即便如此，還是有一塊細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出極強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，那就是SUV市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年SUV車(chē)型累計(jì)銷量超過(guò)550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)40%。面對(duì)如此大市場(chǎng)大機(jī)遇，中國(guó)品牌新軍北汽威旺似乎看到了分一杯羹的機(jī)會(huì)，于是就有了我們今天試駕的威旺S50。市場(chǎng)難不難，關(guān)鍵得看自身實(shí)力硬不硬！那這款北汽威旺首款SUV車(chē)型都有哪些法寶呢？馬上來(lái)看看。
◆ 外觀與紳寶X65比較相似，硬朗不失時(shí)尚
這是我們第一次看到威旺S50的實(shí)車(chē)，此前根據(jù)網(wǎng)上曝光的申報(bào)圖就知道它跟紳寶X65非常相似，只是中網(wǎng)格柵有所區(qū)別。有意思的是，北汽威旺S50根據(jù)版本配置的不同，共分兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格不一樣的中網(wǎng)格柵。本次試駕的車(chē)型我們預(yù)測(cè)是高配，而它則采用了直瀑式格柵。
| 北汽威旺S50與同級(jí)車(chē)型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 威旺S50 | 長(zhǎng)安CS75 | 哈弗H6 升級(jí)版 | 紳寶X65 |
| 長(zhǎng) | 4654 | 4650 | 4640 | 4654 |
| 寬 | 1816 | 1850 | 1825 | 1816 |
| 高 | 1680 | 1705 | 1690 | 1680 |
| 軸距 | 2670 | 2700 | 2680 | 2670 |
如果說(shuō)外觀僅僅是相似，那么威旺S50的車(chē)身尺寸就與紳寶X65完全一樣了。當(dāng)然，理清兩者的關(guān)系不能停留在外觀/內(nèi)飾以及車(chē)身尺寸這些表面，它們的定位還是有一定區(qū)別，我們會(huì)在后面分析。而與同級(jí)別的長(zhǎng)安CS75、哈弗H6相比，它們長(zhǎng)寬高和軸距都比較接近，整體相差不大。
我們的試駕車(chē)配備了韓泰輪胎，規(guī)格為225/60 R17，該輪胎側(cè)重靜音和舒適性，市場(chǎng)售價(jià)約為500元/條。輪圈的樣式相當(dāng)動(dòng)感，與威旺S50的氣質(zhì)還是十分搭配的。備胎方面，它配備了規(guī)格為T(mén)155/90 R16的非全尺寸輪胎，品牌則換成了佳通。
威旺S50的尾部很有看點(diǎn)，剎車(chē)燈采用了LED光源，燈帶很漂亮以及顯檔次。下方采用了視覺(jué)效果粗獷的包圍，并且?guī)в蟹啦磷o(hù)板，可以減少一些磕碰對(duì)車(chē)身的損害。另外，有意思的是，它在左右兩側(cè)還設(shè)置了兩個(gè)起裝飾作用的“鍍鉻排氣口”，從遠(yuǎn)處看，很容易就讓人誤以為是排氣口。
◆ 內(nèi)飾居家風(fēng)格更為突出
威旺S50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣源于紳寶X65，此次試駕的車(chē)型雖然采用了鮮艷的內(nèi)飾配色，但整體的氛圍給人的感覺(jué)還是偏向居家，與個(gè)性硬朗的外觀反差挺大的。
用料方面，中控臺(tái)大部分都是采用了硬塑料材質(zhì)，當(dāng)然，這可以理解為出于成本考慮，畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)型大多也是這么處理。另外，它的裝配工藝表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只是一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間。比如儀表臺(tái)下部的接縫邊緣處理不夠細(xì)膩。
9英寸觸摸屏的配備讓整個(gè)中控面板更加簡(jiǎn)潔，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它的反應(yīng)雖然不算特別流暢，但沒(méi)有卡頓現(xiàn)象，表現(xiàn)可以接受。如果要實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)功能，則需大家掃描二維碼，下載專屬客戶端應(yīng)用后，通過(guò)藍(lán)牙和USB線連接，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)該功能。
配置方面，威旺S50的整體表現(xiàn)讓人滿意，從本次體驗(yàn)的車(chē)型來(lái)看，它配備了ESP、全景天窗這兩項(xiàng)大家比較注重和喜歡的裝備，而外后視鏡電動(dòng)折疊同樣是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。至于前排側(cè)氣囊則為安全增加了一份保障，希望威旺S50有更多車(chē)型版本配備。
◆ 儲(chǔ)物/乘坐空間表現(xiàn)出色
試駕車(chē)型配備了皮質(zhì)座椅，座椅柔軟程度適中，保證了舒適型，它同時(shí)兼具一定的包裹性，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，它的主駕駛座支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。
經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，威旺S50的乘坐空間表現(xiàn)給我們留下深刻的印象，前后排頭部空間充裕，后排腿部空間也不俗。當(dāng)然，我們也發(fā)現(xiàn)幾個(gè)它有待提高的地方，例如沒(méi)有配備中央頭枕、后排中央地板有凸起等，這都一定程度上降低后排中間乘客的舒適性。
儲(chǔ)物空間方面，它的儲(chǔ)物格數(shù)量并不算多，但基本的都有，且擁有不錯(cuò)的寬容度，應(yīng)能滿足實(shí)用需求。至于后備廂，官方暫未公布其在后排座椅未放倒情況下的容積，而在將后排座椅放倒后，此時(shí)最大容積則能達(dá)到1830L（官方數(shù)據(jù)），足以臨時(shí)搬運(yùn)大件物品了。
◆ 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/6MT變速箱
動(dòng)力被威旺S50視為自己最大的殺手锏，它搭載了一臺(tái)來(lái)自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4A91T，最大功率為150馬力（110千瓦），并匹配6擋手動(dòng)變速箱。新車(chē)采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架。
需要說(shuō)明的是，這次試駕會(huì)只是在工廠內(nèi)的一次小范圍體驗(yàn)，所以未能詳細(xì)體驗(yàn)威旺S50在高速狀態(tài)下的行駛表現(xiàn)。這里就簡(jiǎn)單分享我對(duì)威旺S50初體驗(yàn)的感受吧，待日后拿到測(cè)試車(chē)后，我們會(huì)有更詳細(xì)的測(cè)評(píng)文章帶給大家。
上手第一印象還是不錯(cuò)的，離合器踏板抬到差不多一半時(shí)就開(kāi)始進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，高度算是適中。整體來(lái)說(shuō)，半聯(lián)動(dòng)行程比較長(zhǎng)，好操作，不容易熄火，相信即使是新手也能很快就熟悉。對(duì)于一款手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)給駕駛者更多的信心。
雖然這是北汽威旺首次搭載1.5T+6MT這樣的動(dòng)力總成，但實(shí)際駕駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)兩者配合并不顯生疏。另外，它的擋位銜接緊密，任何速度都能有合適的擋位，并且都能將轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)的范圍之內(nèi)。我們簡(jiǎn)單測(cè)試了一下，在5擋時(shí)，當(dāng)時(shí)速來(lái)到60km/h，它的轉(zhuǎn)速大概為1500rpm。
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度適中、均勻，但略有遺憾的是，它有一定虛位。制動(dòng)方面，相比之前我試駕過(guò)的相近價(jià)位車(chē)型，威旺S50的制動(dòng)力度相對(duì)要更線性，沒(méi)有出現(xiàn)制動(dòng)行程較長(zhǎng)和剎車(chē)力度較輕這樣的現(xiàn)象，具體數(shù)據(jù)如何呢？同樣得等我們拿到測(cè)試車(chē)后才能揭曉。
據(jù)廠家人員介紹，威旺S50采用前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，原本就是為了提高車(chē)輛的舒適性?？稍趯?shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)它的調(diào)校還是相當(dāng)硬朗，遇到減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)顛簸感很強(qiáng)，讓人不得不小心翼翼點(diǎn)開(kāi)。當(dāng)然，這樣的調(diào)校也有它的好處，那就是轉(zhuǎn)彎時(shí)，支撐力更足。
全文總結(jié)：
很多人看到威旺S50時(shí)，都會(huì)認(rèn)為它不過(guò)是換了個(gè)LOGO的紳寶X65。實(shí)際上，威旺S50的生產(chǎn)平臺(tái)正是來(lái)自于紳寶X65，因此外觀、內(nèi)飾如出一轍。值得一提的是，威旺S50也是廠家宣傳的“大北汽”技術(shù)共享、合力發(fā)展的成果。當(dāng)然，如果仔細(xì)分析，還是可以看到兩者有一定區(qū)別的。
與紳寶X65相比，威旺S50的定位相對(duì)更低一些，這從兩者搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出來(lái)。紳寶X65為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而威旺S50為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)北汽而言，威旺S50和紳寶X65的定位差異，正好就能滿足更多消費(fèi)者的需求。
就產(chǎn)品本身而言，威旺S50無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、配置裝備還是行駛表現(xiàn)，都沒(méi)有明顯的弱點(diǎn)，還是具有比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從目前得知8-10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，它將與哈弗H6、長(zhǎng)安C75以及寶駿560這些老江湖正面交鋒。威旺S50的劣勢(shì)是沒(méi)有任何的口碑基礎(chǔ)，在品牌上也相對(duì)要弱一些；優(yōu)勢(shì)則是可以后發(fā)制人，根據(jù)有針對(duì)性的市場(chǎng)策略和定價(jià)成功逆襲，畢竟對(duì)手們都在明處。據(jù)悉，威旺S50將在5月10日上市，我們共同期待它的上市以及接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭 協(xié)助/常慶林 梁海文）
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