◆空間體驗
知豆D2采用兩座式設(shè)計，兩人乘坐，空間表現(xiàn)是沒問題的，不過一體式座椅對身體的貼合程度不高，短途乘坐還可以接受，長時間乘坐會感覺有點累。
駕駛位和副駕駛位下部是完全貫通的，副駕駛稍微伸個腿就能碰到加速踏板，不過，好在知豆設(shè)計了優(yōu)先級程序，在同時踩下剎車踏板和加速踏板時，電動機不會通電，避免了這一安全隱患。
知豆D2車內(nèi)儲物空間比較匱乏，最不能理解的是D2車型取消了手套箱（之前D1是有的），測試的這幾天明顯感覺儲物格不夠用。
| 后備廂尺寸 | |
| 開口高 | 680mm |
| 開口長 | 860mm |
| 后備廂長 | 850mm |
| 后備廂深度 | 640mm |
| 后備廂高 | 830mm |
| 離地距 | 840mm |
知豆D2的后備廂空間不算大，但我想也不會有人開著它帶著大件行李去機場，對于知豆日常通勤的使用用途來說，這個后備廂容積足夠滿足需求了。
◆ 駕駛感受
知豆D2配備一臺最大功率18千瓦，最大扭矩85?！っ椎闹绷鳠o刷電動機，數(shù)據(jù)并不是很搶眼。變速箱撥桿采用懷擋的形式，但操作方式并不是上下扳動撥桿，而是通過旋轉(zhuǎn)來選擇擋位，如果是第一次接觸，需要適應(yīng)一下。
知豆D2的整備質(zhì)量690公斤，加上裝配的是一款功率并不是很大的電動機，起步時需要深踩一些油門，整體表現(xiàn)算是不緊不慢吧！對于一款僅作為城市代步的小車，我覺得這樣的動力表現(xiàn)算是能接受。
當車輛行駛起來后，需要克服的阻力要相對小點，加上電動機隨時都能輸出最大扭矩的特性，此時感覺這小車加速還算輕快，在暢通的環(huán)路上比較輕松就能達到88km/h的極速，不過想要一直保持這個速度，那就必須時刻保持“地板油”。
對于知豆D2來說，就別指望它有多好的操控感受了，雖然電池組安放在車身下部降低了重心，但因車身太?。梢韵胂笾挥?/4水的瓶子，它也并不穩(wěn)當），速度稍快時快速變線，讓人感覺很沒有信心，這里非常不建議高速時緊急變線。
剎車前段有較大的虛位，加上車輛并沒有配備剎車防抱死系統(tǒng)，剎車時一定要控制好力度，一定要盡量避免全力剎車，如果剎車力度太大導(dǎo)致輪胎抱死，使剎車距離變長，抱死的前輪也無法正?？刂品较颍ｋU性較大。
知豆D2的后懸架非常簡單，乘坐感受自然不會太好，路面上的振動大部分都會傳遞到車內(nèi)，快速通過減速帶時，甚至有種飛機落地時的感覺。
