[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 對(duì)于剛剛上市的榮威RX5（下文均簡(jiǎn)稱為RX5）大家最先想到的是什么？自主設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾造型、10.4英寸的中控大屏還是變得日趨流行的智能互聯(lián)系統(tǒng)？這些元素都讓這款車成為眾人期待的焦點(diǎn)。此前我的同事黃正橋測(cè)試了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的30T車型，其從0加速到100km/h僅需8.08秒，表現(xiàn)堪稱一流。而今天前來(lái)接受挑戰(zhàn)的這臺(tái)20T車型實(shí)力也確實(shí)不俗，僅為9.88秒的加速成績(jī)說(shuō)明它也不只是一臺(tái)舒適型SUV。
今天已經(jīng)不是我們第一次測(cè)試榮威RX5這款全新車型了，就在不久前我的同事黃正橋測(cè)試了動(dòng)力表現(xiàn)更好、搭載有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的30T兩驅(qū)和四驅(qū)車型，如果您想了解這兩款車的動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)，點(diǎn)擊下方圖片可了解詳情。
● 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
不只是30T兩款車的測(cè)試，對(duì)話榮威RX5設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的工作也是由我的同事黃正橋完成的，對(duì)于這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和“良苦用心”都有著最詳細(xì)的解讀。如果您想了解這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)究竟在哪里，點(diǎn)擊下方圖片可進(jìn)行跳轉(zhuǎn)。而在這里，我們還是來(lái)看看20T車型與配置更高的30T究竟存在哪些不同的地方。
RX5采用了新一代榮威品牌的設(shè)計(jì)理念，這就叫“律動(dòng)設(shè)計(jì)”。此次我們測(cè)試的20T互聯(lián)網(wǎng)智享版是1.5T車型中的頂配車型，同時(shí)也是幾款1.5T車型中唯一帶有Yun OS系統(tǒng)和10.4英寸大屏的車型。新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距2700mm，長(zhǎng)度和高度比銳騰稍大一些。
外部配置方面，測(cè)試的20T頂配車型配備有鹵素大燈、后部駐車?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)、后視鏡折疊等，更有科技感的矩陣式LED大燈只能通過(guò)選裝的方式獲得。18英寸雙色鋁合金輪圈視覺(jué)效果不錯(cuò)，造型風(fēng)格與銳騰也非常相似，搭配的米其林浩悅輪胎前后規(guī)格均為235/50 R18。
RX5內(nèi)飾風(fēng)格有三種，分別是全黑、黑+米和黑+紅色，測(cè)試車型使用的是全黑色風(fēng)格。為了營(yíng)造出更有檔次的座艙氣氛，RX5內(nèi)飾中控臺(tái)頂部采用軟性搪塑材料制造，副駕駛前方、兩側(cè)車門內(nèi)襯等部位大量使用了觸感上佳的皮革。10.4英寸中控大屏將多媒體系統(tǒng)、空調(diào)面板等功能都收入其中，很符合其“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的定位。
20T配備的皮革座椅與30T的真皮面料座椅相比坐感并不差，主副駕駛座還都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，日常使用很方便。后排座椅的椅背角度可調(diào)節(jié)，可滿足乘客在車上或坐或半躺的需求，偶爾來(lái)一回“葛優(yōu)躺”也是可以滿足的。全景天窗在這款車上為選裝件，不過(guò)三款20T車型的前20000臺(tái)新車均可免費(fèi)獲贈(zèng)全景天窗。
在儲(chǔ)物能力方面，榮威RX5后備廂常規(guī)容積為595升，這樣的空間應(yīng)付日常使用完全足夠了。后備廂地板下還隱藏著一個(gè)儲(chǔ)物格，一些零零碎碎的東西放在這里非常不錯(cuò)。電動(dòng)尾門在30T車型上才是標(biāo)配，而在測(cè)試車型上只能通過(guò)選裝才能獲得。
● 動(dòng)力系統(tǒng)、懸架和駕駛表現(xiàn)：1.5T+7速雙離合變速箱，注重舒適性。
20T車型的這臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與上汽集團(tuán)旗下另一款SUV銳騰的動(dòng)力來(lái)源完全相同，最大功率和峰值扭矩也依舊為169馬力和250?！っ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看兩者并沒(méi)有什么不同。7速干式雙離合變速箱也是該發(fā)動(dòng)機(jī)除6速手動(dòng)變速箱外唯一的“自動(dòng)擋”選擇。
由于此前我曾開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的1.5T銳騰，所以對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)我還是非常期待的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在銳騰上就表現(xiàn)出了相當(dāng)高的積極性，日常駕駛動(dòng)力完全夠用，應(yīng)付市區(qū)路況游刃有余。不過(guò)如果你總是喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下的話，RX5還會(huì)展現(xiàn)出其含蓄的一面。
無(wú)論是靜止起步還是中段加速，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200rpm以上的水平，車輛的加速能力很強(qiáng)，伴隨著稍有些吵鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，想在短時(shí)間內(nèi)將車速提高到道路限速上限還算“從容”。加速時(shí)會(huì)不會(huì)提供明顯的推背感？這個(gè)要求似乎有些過(guò)分了，而且同級(jí)別絕大多數(shù)1.5T車型都不能做到這一點(diǎn)。
那么高速路況下RX5的表現(xiàn)如何？當(dāng)車速在80-100km/h需要再加速時(shí)，RX5會(huì)通過(guò)降擋的方式來(lái)完成加速或超車，整個(gè)過(guò)程顯得干凈利落，這樣的表現(xiàn)我覺(jué)得甚至還要好過(guò)絕大部分配備三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T）的中國(guó)品牌SUV。
當(dāng)遭遇擁堵路況時(shí)，如果速度剛好卡在10km/h和30km/h時(shí)，變速箱此時(shí)分別處于1擋升2擋，2擋升3擋的時(shí)機(jī)，變速箱會(huì)因?yàn)槭沼烷T滑行而猶豫是升擋還是降檔，如果此時(shí)車流前進(jìn)，那么變速箱可能會(huì)覺(jué)得需要?jiǎng)恿α?，要降檔，從而產(chǎn)生往前沖的感覺(jué)。這個(gè)特點(diǎn)在此前也與上汽工程師進(jìn)行了交流。從這臺(tái)量產(chǎn)車與此前的試裝車對(duì)比來(lái)看，還是有一定改善的。
將擋位切換到S擋之后，車輛瞬間變得積極起來(lái)，原本“慵懶”的轉(zhuǎn)速表指針現(xiàn)在也有些“好動(dòng)”。想嘗試將轉(zhuǎn)速表指針指向轉(zhuǎn)速紅區(qū)嗎？但RX5并不會(huì)提供這樣的機(jī)會(huì)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm附近，變速箱都會(huì)自動(dòng)升擋，至于S擋中的手動(dòng)模式，編輯覺(jué)得其中一項(xiàng)主要功能是為了超車時(shí)能更快完成降擋動(dòng)作，提高超車效率。
麥弗遜式獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的組合在同級(jí)別SUV中很常見(jiàn)，20T全系車型僅提供前輪驅(qū)動(dòng)，只有30T頂配才提供四驅(qū)系統(tǒng)。20T三款自動(dòng)擋車型還提供陡坡緩降和坡道輔助功能，即使不是為了出去越野，進(jìn)出坡道很陡的地庫(kù)通道也能起到一定的作用。
減振系統(tǒng)調(diào)校上，RX5比銳騰更注重舒適性，如果說(shuō)銳騰在調(diào)教上價(jià)將舒適和運(yùn)動(dòng)五五分成的話，RX5對(duì)于舒適性的考慮則增加到了七成，剩下的三成才屬于運(yùn)動(dòng)氣氛。舒適主要體現(xiàn)在車輛對(duì)于路面波動(dòng)的過(guò)濾上，細(xì)微的溝溝坎坎幾乎不會(huì)對(duì)座艙內(nèi)的振動(dòng)造成太大的影響，面對(duì)突然而至的路面大坑或減速帶時(shí)，減振器也會(huì)盡可能將突兀的上下跳動(dòng)過(guò)濾得更平緩。至于剩下的三分運(yùn)動(dòng)感，更多的是顯現(xiàn)在車輛過(guò)彎時(shí)外側(cè)減振器的支撐表現(xiàn)上，通過(guò)彎路時(shí)側(cè)傾控制得較為不錯(cuò)，這樣的表現(xiàn)與銳騰也是非常接近的。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤大小合適，握起來(lái)很趁手。只要不是原地打輪的情況下，方向盤的回饋力還算輕巧，方向盤虛位幾乎不易被察覺(jué)，也讓駕駛RX5變得游刃有余，讓人在激情駕駛和輕松行車中找到一種平衡。與銳騰一樣，RX5 20T車型也都未提供自動(dòng)啟停功能，該功能也只有30T四驅(qū)頂配才有。
對(duì)于RX5 20T的表現(xiàn)，我覺(jué)得它在舒適性上的考慮比銳騰更為周全，這種考慮主要體現(xiàn)在變速箱調(diào)校和減振系統(tǒng)上，變速箱在1-2擋時(shí)換擋頓挫得到部分改善，從而使得車輛在擁堵路況下不至于出現(xiàn)較為明顯的闖動(dòng)感；過(guò)濾路面波動(dòng)表現(xiàn)更好的減振系統(tǒng)對(duì)于提升后排乘客的好感度也起到了一定的作用。
● 性能測(cè)試：
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：
受到雙離合變速箱自我保護(hù)的影響，RX5加速時(shí)輪胎無(wú)法突破路面抓地力的極限，車身姿態(tài)十分平穩(wěn)。不過(guò)隨之而來(lái)的加速過(guò)程高效且迅猛，最終不到10秒的加速成績(jī)也展現(xiàn)出這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。
◆ 100-0km/h剎車性能測(cè)試：
制動(dòng)測(cè)試中，RX5與銳騰的表現(xiàn)十分相近，連續(xù)多次剎車距離基本都在40米出頭的水平，最終測(cè)得的剎車距離為40.61米，相比其他中國(guó)品牌SUV車型來(lái)說(shuō)算是很不錯(cuò)的成績(jī)了。前減振器的壓縮量雖然比較大，但車身姿態(tài)還算優(yōu)美，表現(xiàn)不賴。
● 文章總結(jié)：
對(duì)于第一眼見(jiàn)到榮威RX5的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是內(nèi)部用料、裝配工藝等方面，這款車均達(dá)到了與合資品牌分庭抗禮的水準(zhǔn)，簡(jiǎn)而言之就是質(zhì)感上佳，這樣的表現(xiàn)尤其能夠吸引住首次到店看車的消費(fèi)者們的注意力。
同時(shí)作為一款主打舒適風(fēng)格的SUV車型，通過(guò)改善減振系統(tǒng)對(duì)于路面波動(dòng)的過(guò)濾表現(xiàn)，減少換擋時(shí)的沖擊等方式，讓RX5與MG銳騰的市場(chǎng)定位各有側(cè)重。如果說(shuō)銳騰是面向年輕消費(fèi)群體的話，RX5更像是為了滿足普通家庭對(duì)于舒適型車的需要。較為豐富的車內(nèi)配置、寬敞的儲(chǔ)物空間都讓該車在擁有舒適駕乘感受的同時(shí)提高產(chǎn)品在實(shí)用性和便利性兩個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。
而從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)中我們還能看到，20T在動(dòng)力表現(xiàn)上依然擁有不俗的成績(jī)，從其僅為9.88秒的加速成績(jī)便可窺見(jiàn)其實(shí)力。在RX5總共8款車型中，1.5T占了6款，可見(jiàn)官方仍會(huì)以1.5T車型作為主力進(jìn)擊同級(jí)SUV市場(chǎng)。至于未來(lái)其市場(chǎng)表現(xiàn)真的如我們所設(shè)想的那樣，敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車之家 朱力神；攝/祁子鑫）
● 相關(guān)文章回顧：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.88萬(wàn) |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 變速箱 | 7擋干式雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4545*1855*1719 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.88 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 40.61 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4545 |
| 寬度(mm) | 1855 |
| 高度(mm) | 1719 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開(kāi)啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | 595-1639 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋干式雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 |
| 變速箱類型 | 干式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動(dòng)安全 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ○ |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |