[汽車之家 專業(yè)評測] 如果像手機那樣來個跑分測試，CDX應該成績會不錯。1.5T發(fā)動機參數(shù)直逼同級2.0T低功率機型，變速箱有8個擋位，同級車型中也沒誰了，還有電磁減振器呢。如果覺得這是紙上談兵，那接下來的實測成績也足以證明實力。對于一輛定位“高端”的車型來說這些硬指標都只是基本功，用戶體驗的重要性占比更高，但這方面我覺得它做得還不夠完美。
雖然是與繽智同平臺，但CDX的車身尺寸還是比繽智大一些，和Q3、GLA這些主要的競爭對手相比也有一定優(yōu)勢。由于車身造型的關系，CDX車頭看起來還挺寬的，顯得更大氣。這次測試的車型為2016款 1.5T兩驅尊享版（以下簡稱CDX），售價為25.98萬，經(jīng)銷商為試駕車加裝了行李架和側踏板等加裝件。
對于經(jīng)濟型車來說，中庸的外觀造型是最容易被接受的，看著順眼，差不多就得了。但豪華車就不一樣了，作為高端用戶的座駕，體現(xiàn)著主人的品味與審美，必須長著一張明星臉，讓人眼前一亮。
謳歌車型的造型設計一直都挺夸張的，不管你喜歡不喜歡，但只要看過一眼就很難忘掉。CDX有著一張個性張揚的臉，視覺沖擊力和回頭率是BBA的車型難以給到的。
眼睛是心靈之窗，美化措施多種多樣，雙眼皮、眼線、眼影都還不夠，再來個“大眼仔”（美瞳隱形鏡片）吧。各大車廠真沒少在大燈上下功夫，CDX的LED大燈顏值很高，與前臉造型的氣質十分般配，但功能卻不算太多。
在某些細節(jié)上，CDX挺用心的，例如后視鏡上鉤子形狀的轉向燈。另外，車門把手的迎賓燈也挺有意思的，當主人帶著鑰匙走近時自動點亮，用戶體驗不錯。
之前的實拍文章、購車手冊已經(jīng)把CDX的靜態(tài)體驗和配置情況介紹得很詳細了，這回就不再贅述了，只作簡單的回顧。初次接觸，CDX給我的感覺是實車會比照片更漂亮，外觀上跟繽智幾乎沒有關聯(lián)。CDX的內飾設計我覺得挺成功的，造型設計和材質用料都能給予用戶不錯的質感，同時豐富的儲物空間也能讓用戶體驗進一步提升。記得過去一些豪華車連杯架都沒有，有錢人也要喝水的啊，設計不夠人性化。接下來，咱們聊聊CDX開起來怎樣，然后還有加速、制動、油耗的實測成績，好戲還在后頭。
本田最新的1.5T發(fā)動機有多個功率版本，起步價是STEP WGN的150馬力，然后是思域的177馬力，在CDX上更是調到了182馬力，相信之后還有更高的版本，接近200馬力的水平。從數(shù)據(jù)來看，CDX盡管離同級之最還遠著，但已經(jīng)能和同級2.0T低功率機型看齊。
CDX配備的8速雙離合變速箱在思鉑睿上的表現(xiàn)值得肯定，與生俱來就有比CVT更強運動基因，即使以擋位數(shù)論英雄，CDX也不輸同級對手。運動模式和換擋撥片全系標配，應該的，這才對得起身份。
CDX開起來怎樣？我想第一個要回答的問題是，開起來跟繽智有什么不同?！安欢?，就差10萬，您看著辦?！?，作為消費者，確實有權利擺出一副掌握生死大權般的姿態(tài)。很顯然，CDX是有備而來的。開過500米，拐過3個路口，再掉個頭回來，然后美女銷售就能跟你說，“沒騙你吧，這是魚翅那是粉絲，不是一檔次的”。
繽智作為經(jīng)濟型的家用車，綜合表現(xiàn)足夠出色，這兩點不足也就忍了吧。但對于CDX來說，做好是本分，應該的。CDX和繽智的同平臺關系，只體現(xiàn)在車型族譜上，然后就沒有然后了。CDX的隔音水平確實比繽智好不少，但如果跟同級別的Q3和GLA相比就不占優(yōu)勢了，算是達到該有的水平吧。再聊聊大家最糾結的后懸架，或許極端情況下真的可能不如獨立懸架好，但代步用途的話我真說不出它有哪里不好，足夠舒適，普通用戶的使用環(huán)境基本上感受不出獨立和非獨立的區(qū)別。調校很重要、調校很重要、調校很重要，重要的事情說三遍，不信你試試。
廠家應該是故意把CDX的動力輸出調成現(xiàn)在這樣比較平和的風格，男女老少都能輕松駕馭。這本應是好事，但我覺得這樣有點平庸。作為一個豪華品牌，應該是有性格的，然后才有獨特的風格，才容易讓人記住，奔馳是高檔的、寶馬是運動的、雷克薩斯是安靜的，那謳歌是…？
輕加速的時候變速箱不會急著降擋，而是在保持擋位的情況下利用發(fā)動機扭力加速，6擋甚至7擋都這樣，足見廠家對這款1.5T發(fā)動機的扭力輸出信心十足。從實際效果來看，這樣的調校確實挺合適的，平順性最好，因為不用換擋，加速效果也可以接受。
CDX的變速箱有類似滑行模式的邏輯，完全松開油門之后發(fā)動機轉速會回落至接近怠速的水平，這時候如果又再踩下油門，變速箱就有點頓挫了。另外，隨著車速慢慢下降變速箱會自動降擋，這時候也會有輕微的頓挫感。這樣的頓挫出現(xiàn)在一輛豪華品牌車型上，無疑是低級錯誤。
即使切換至運動模式還是和剛才一樣，只要不是把油門往死里踩變速箱都不會急著降擋，發(fā)動機的扭矩平臺足夠寬泛，有資本任性。如果還想要更多，用撥片主動降擋會比油門踩到底更爽快。雖然同是雙離合變速箱，但CDX變速箱的換擋動作顯然沒有大眾的DSG來得干脆，少了點激情，多了幾分溫柔，顯然舒適性的優(yōu)先級更高。
實際體驗中也是這樣，兩種模式在壓過井蓋或者通過連續(xù)減速帶時，感覺并沒太多的不同，舒適性都不錯，有質感，對得起身價，比繽智更是高了好幾個檔次。運動模式下故意突然抽一把大的試試看，車身的反應速度也沒比舒適模式快多少。不論是哪種模式，CDX都能輕松地完成緊急變線的動作，出色的操控性能在此可見一斑，挺不錯的。
CDX的行駛品質是貨真價實的魚翅，減振、隔音、加速、車身動態(tài)表現(xiàn)等方面都有不錯的表現(xiàn)，有叫板BBA品牌同級車型的潛力。如果想超越對手，我想至少還要再優(yōu)化一下變速箱的調校。下一頁是性能測試，真正實力還是需要用具體數(shù)字來證明的，CDX應該挺有信心的。
■ 加速測試
油門剎車一起踩的話，CDX的起步轉速大概只有2500rpm左右，轉速不算太高，但松開剎車之后很快就能進入狀態(tài)，爆發(fā)力還不錯，而且能夠維持較長的時間。235mm寬的輪胎有足夠的抓地力，即使全力起步的時候也沒有出現(xiàn)打滑的情況。
1.5T發(fā)動機的最大功率出現(xiàn)在的5500rpm，變速箱升擋轉速大概6000rpm多一點，整個加速過程都能感覺到發(fā)動機在使勁，不會有后段疲軟的感覺，棒棒的。同時變速箱的表現(xiàn)也很不錯，換擋動作很快，而且平順性保持得很好。
■ 制動測試
全力制動的時候，CDX讓人信心滿滿的，剎車踏板行程不長，腳感踏實，剎車系統(tǒng)制動力也很足。ABS工作的時候車輛g值保持穩(wěn)定，車身姿態(tài)也很平穩(wěn)，重心前移幅度不大，整體表現(xiàn)很不錯。最終制動成績小于39米，達到優(yōu)秀的水平。
■ 油耗測試
油耗測試行駛路段包括市區(qū)擁堵慢駛、環(huán)路、快速路等路況。由于天氣炎熱，空調必須開著，設定為25℃自動恒溫。最終油耗測試行駛了109.6公里，平均時速為32km/h，消耗95號汽油8.62升，表顯油耗為7.5L/100km，實測油耗為7.9L/100km，比緊湊型SUV的油耗推薦值低不少。
CDX以60km/h速度行駛的時候變速箱處于第6個擋，發(fā)動機轉速為1500rpm，80km/h的時候為第7擋，發(fā)動機轉速為1700rpm。當速度達到85km/h的時候變速箱才能掛上最高的8擋。以120km/h速度巡航的時候，CDX的發(fā)動機轉速只有2000rpm，算是比較低的水平，有利于提升燃油經(jīng)濟性。
總結：
CDX加速成績8秒出頭，剎車成績達到優(yōu)秀水平，油耗水平也是遠低于推薦油耗值，這三項硬指標都交出了讓人滿意的成績。隔音和減振效果盡管還不是同級最優(yōu)秀的水平，但也對得起定位和身價。一嘗便知，這是魚翅，不是粉絲。
CDX身上有很多第一次，廣汽謳歌首款國產(chǎn)車型，謳歌首款緊湊型SUV，新的外觀內飾設計，新的動力總成，等等。CDX就像是一雙新的高跟鞋，很漂亮，而且一眼就能看出來是高級貨，但畢竟是新鞋子，有點磨腳在所難免，用戶體驗還不夠完美。例如在駕乘感受方面，CDX在低速時變速箱換擋會有頓挫的情況；操控感受舒適有余但缺點個性激情。再給點時間吧，給點包容，會好起來的。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉，協(xié)助 陳海傭 王子平 常慶林）
特別鳴謝車輛提供單位：
Acura廣州白云店
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地址：廣州市白云區(qū)黃石東路851號
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 廠商指導價 | 25.98萬 |
| 廠商 | 廣汽謳歌 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2016.07 |
| 最大功率(kW) | 134 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 變速箱 | 8擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 182馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4496*1840*1615 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.6 |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.34 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.65 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.9 |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1500 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 長度(mm) | 4496 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1615 |
| 軸距(mm) | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1555 |
| 后輪距(mm) | 1567 |
| 接近角(°) | 17 |
| 離去角(°) | 25 |
| 最小轉彎半徑(m) | 5.6 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 439 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 發(fā)動機型號 | L15B9 |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.6 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 182 |
| 最大功率(kW) | 134 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1900-5000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 簡稱 | 8擋濕式雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 可變轉向比 | ● |
| 駕駛硬件 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | - |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發(fā)生器 | ● |
