看完了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)咱們?cè)賮砜纯挫o態(tài)的，新款威馳的變化主要集中在外觀細(xì)節(jié)，內(nèi)飾變化不大，需要說明的是我們拍攝的這臺(tái)車是試裝車輛，動(dòng)態(tài)方面已經(jīng)定型，裝配方面可能和量產(chǎn)車存在一點(diǎn)差異，敬請(qǐng)諒解。
我對(duì)新威馳的車頭設(shè)計(jì)比較滿意，看著精神了很多，畢竟老款的大嘴設(shè)計(jì)總讓人覺得有點(diǎn)垂頭喪氣的樣子。頂配車型新增了LED燈眉、日行燈以及透鏡，不過這些東西都只是頂配才有，其余車型上見不到。至于像只有三款高配車型才有前霧燈這樣的現(xiàn)象在新威馳上依然沒有改變，低端車控制成本的做法能理解，但是對(duì)于全系比較走量的中低配車型，要是再拿出點(diǎn)誠意就更好了。
內(nèi)飾上的變化微乎其微，甚至都可以忽略不計(jì)了。空間一直是威馳的強(qiáng)項(xiàng)，新威馳在這方面的表現(xiàn)和老威馳沒有區(qū)別，對(duì)于家庭用戶來說沒什么可挑剔的，挺好。
● 全文總結(jié)
現(xiàn)在各地越來越多的限購令不少消費(fèi)者抱著“好不容易能買輛車，好歹我也加點(diǎn)錢買輛大點(diǎn)的”這種心態(tài)，所以緊湊型車不斷侵蝕著小型車的市場(chǎng)，在這種情況下，威馳雖然沒法和POLO比，但月均一萬輛的成績(jī)也相當(dāng)不錯(cuò)，能有這樣的銷量靠得就是價(jià)低、空間大、可靠。新款威馳在此基礎(chǔ)上將4AT換成了CVT、全系標(biāo)配ESC，非常有針對(duì)性的改掉了之前的兩個(gè)“頑疾”，令自身競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，不管對(duì)自己還是對(duì)消費(fèi)者來說，都是一件喜聞樂見的好事。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）
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