性能測(cè)試：
● 0-100km/h加速測(cè)試
H7L沒(méi)法拉高轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩?，轉(zhuǎn)速到2200rpm時(shí)會(huì)被限制，所以起步時(shí)比較平緩，輪胎只有很輕微的打滑便恢復(fù)抓地力。轉(zhuǎn)速表的紅線是5500rpm，不過(guò)變速箱會(huì)在5000rpm時(shí)就升擋（手動(dòng)模式也是5000rpm就自動(dòng)升擋）。1升2,2升3都是如此，最終3擋破百。9.60秒的成績(jī)比H7慢了0.6秒，比較合理。
● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
剎車的過(guò)程比較平穩(wěn)，ABS介入不突兀。41.25米的成績(jī)相比H7的38.82米有所下降，不過(guò)依然是在一個(gè)合格的水平里。連續(xù)10次測(cè)試后，剎車距離有小幅增加的趨勢(shì)，對(duì)于這種兩噸級(jí)別的車輛來(lái)說(shuō)也屬正常。
● 油耗測(cè)試
駕駛哈弗H7L四個(gè)多小時(shí)，行駛了124.9公里，平均時(shí)速剛好31km/上下。表顯油耗12L/100km，實(shí)測(cè)油耗12.4L/100km。在中型SUV里屬于油耗偏高的一款。
● 噪音測(cè)試
噪音測(cè)試的成績(jī)中規(guī)中矩，其實(shí)H7L的隔音還可以，不過(guò)畢竟是SUV，迎風(fēng)面積大，所以高速時(shí)基本以風(fēng)噪為主。
● 全文總結(jié)
加長(zhǎng)軸距的轎車、SUV都有不少，不過(guò)專門給第三排乘客加長(zhǎng)的就不多了。我覺(jué)得這是長(zhǎng)城的一種嘗試吧，5座和7座不只是座位數(shù)不一樣，而是整個(gè)車身尺寸就不同。
哈弗H7L的產(chǎn)品力還不錯(cuò)，空間夠大、配置夠高、動(dòng)力也夠強(qiáng)，基本上一個(gè)7座SUV該有的它都有了。不過(guò)問(wèn)題也是有的，比如低扭不足、低速闖動(dòng)等，另外H7L把之前很多選裝的配置都強(qiáng)制的加到了新車的配置表里，使得H7L的整體價(jià)格區(qū)間比H7高不少，也會(huì)影響一部分消費(fèi)者的購(gòu)買。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）
