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悄悄地我來了 試駕林肯MKZ H混合動(dòng)力
祁子鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-03-26 03:46
關(guān)注
1成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 混合動(dòng)力可能是當(dāng)前最有效且最實(shí)用的節(jié)能方式,沒有拋棄傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使得它不需要在停車位安裝充電樁,況且很多時(shí)候你都沒有停車位;續(xù)航里程不夠時(shí)也只需要開到加油站就能快速補(bǔ)充能源。電動(dòng)機(jī)的存在又使得它的動(dòng)力輸出方式有更好的解決方案,彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)的不足,從而提升效率。近些年汽車廠家也開始不斷推出油電混合動(dòng)力的產(chǎn)品來滿足市場(chǎng)需求,而今天要試駕的這款林肯MKZ H混合動(dòng)力車型(下文簡稱MKZ)就是這樣一款產(chǎn)品。

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● 成熟的混動(dòng)方式

這款混合動(dòng)力版本的林肯MKZ在動(dòng)力組合方面選擇了當(dāng)前比較主流的方式,一臺(tái)采用阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)永磁電機(jī),通過復(fù)雜的齒輪機(jī)構(gòu),形成類似于CVT的效果,林肯將這套傳動(dòng)系統(tǒng)命名為eCVT。傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞給前輪,并智能的分配汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)間的動(dòng)力輸出,保證燃油經(jīng)濟(jì)性。縱觀目前中國市場(chǎng)銷售的混合動(dòng)力車型,豐田、本田等品牌大多是采用類似的解決方案。由于沒有采用插電式混合動(dòng)力或者是純電的模式,所以這款車并不需要充電樁,日常使用時(shí)更加便捷簡單。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

由于新車型在外觀和內(nèi)飾方面的改動(dòng)極小,所以我們的試駕報(bào)告也將從駕駛感受開始。2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力(101千瓦),峰值扭矩173?!っ祝?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">壓縮比達(dá)到12.3:1,電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力(88千瓦),峰值扭矩237?!っ住Ec同類型對(duì)手相比,這套動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可,由于此前我們已經(jīng)測(cè)試過福特類似的動(dòng)力系統(tǒng),所以雖然官方未公布具體0-100km/h加速性能,但理論上也足夠日常使用。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

像所有混合動(dòng)力車型一樣,這輛MKZ也會(huì)悄無聲息的發(fā)動(dòng),不會(huì)讓周圍人有所察覺,悄無聲息地駛出車位時(shí)偶爾還會(huì)嚇到收停車費(fèi)的大爺。中控臺(tái)上部有一個(gè)ECO按鈕,按下它后會(huì)最大程度上以最經(jīng)濟(jì)的模式來行駛,而由于沒有強(qiáng)制純電力驅(qū)動(dòng)的EV按鈕,所以這個(gè)模式應(yīng)該是最能夠大程度使用電力的狀態(tài)。此外這款車提供了EV+功能,通過在導(dǎo)航中設(shè)定目的地,可以在距離目的地1公里左右的地點(diǎn)開始只使用電力驅(qū)動(dòng),減少燃油消耗,不過由于此次試駕時(shí)間較短,所以并沒有詳細(xì)體驗(yàn),后續(xù)有長時(shí)間試駕的時(shí)機(jī),會(huì)進(jìn)行深度感受。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版


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作為混合動(dòng)力車型,大多會(huì)通過一些小細(xì)節(jié)來貼近環(huán)保的主題,例如MKZ在右側(cè)儀表設(shè)計(jì)了效率葉片,根據(jù)當(dāng)前的油耗水平來變化,如果油耗降低了,就會(huì)慢慢長出一片片葉子,如果油耗升高了,你就會(huì)看到葉子一片片掉落,而最終那兩朵花會(huì)不會(huì)逐漸枯萎,今天并沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到。此外跟所有混合動(dòng)力車型一樣,駕駛員同樣可以從中控臺(tái)中央的液晶屏幕和儀表盤左側(cè)屏幕來觀察當(dāng)前動(dòng)力模式,從而可以通過控制右腳力度來保證更多時(shí)間處在最經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

只使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)它自然悄無聲息,如果右腳控制得當(dāng),今天在市區(qū)我嘗試的最高速度為40km/h。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛介入時(shí)并沒有明顯的感知,我指的是在振動(dòng)方面,很平順,你能感知到是因?yàn)槁牭搅税l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。勻速行駛、中低速加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不明顯,高速公路上的加速會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速拉高而變大一些,分貝值基本等于MKZ空調(diào)風(fēng)量開到2擋的狀態(tài),有感知但并不會(huì)影響車內(nèi)乘客交談和收聽音樂。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

除了動(dòng)力方面的變化,這款林肯MKZ在其他駕駛方面的表現(xiàn)其實(shí)變化并不大。轉(zhuǎn)向手感輕盈,所以駕駛時(shí)不需要費(fèi)太多力氣,而車身對(duì)于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也比較積極,所以即使在山路駕駛也不會(huì)感覺車身很笨拙拖沓??傮w來說,在操控方面,它更像是一款來自歐洲的轎車。此外雖然將中控臺(tái)上的S擋改為L擋以用來強(qiáng)制恢復(fù)電力以及在長下坡時(shí)用轉(zhuǎn)速來控制車速,但你依然可以通過方向盤左側(cè)的快捷鍵來選擇不同駕駛模式,在今天的試駕體驗(yàn)中,無論是運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)還是舒適模式,動(dòng)力響應(yīng)方面區(qū)別感覺并不大。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

全系標(biāo)配CCD減振系統(tǒng)我認(rèn)為是MKZ的最大優(yōu)勢(shì),能夠根據(jù)路況調(diào)節(jié)硬度的減振器讓這款車有了非常出色的舒適性。懸架能夠?qū)⒙访娴念嶔み^濾掉,在路況良好時(shí)那種柔軟的感覺帶給你久違的美系豪華車的舒適感。而經(jīng)過長波路面時(shí),懸架也會(huì)盡可能提供堅(jiān)實(shí)的支撐,減少乘客的拋離感??傮w來說,舒適性這個(gè)最大亮點(diǎn)在MKZ H混動(dòng)車型上依然得到繼承。

2外觀內(nèi)飾變化并不大

● 變化甚微的外觀內(nèi)飾

相比于動(dòng)力上的巨大變化,外觀和內(nèi)飾的改變非常微小,并沒有為混合動(dòng)力車型推出專屬的車漆顏色等。而內(nèi)飾的變化也僅限于儀表盤造型的更改,將速度表放在正中央,并且取消了轉(zhuǎn)速表。在選材用料方面,這款尊耀版使用了大量真皮材質(zhì),手感和質(zhì)感都非常出色,不過在一些平時(shí)看不到的細(xì)節(jié),制造工藝還有提升的空間。此外對(duì)于新車型的外觀內(nèi)飾更多內(nèi)容,我們將通過圖片來進(jìn)行詳解。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

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點(diǎn)擊查看林肯MKZ乘坐空間展示

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版

● 編輯點(diǎn)評(píng):

林肯MKZ H混合動(dòng)力車型的綜合表現(xiàn)表現(xiàn)讓人滿意,混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速性能、靜謐性和節(jié)油性能方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。駕駛和乘坐的舒適性很高,外觀和內(nèi)飾基本上沒有變化,選材用料以及制作工藝方面也與之前的汽油車型保持一致。33萬元起的官方指導(dǎo)價(jià)比較有吸引力,雖然在汽車之家的車型分類中,它與雷克薩斯ES并非同級(jí)別對(duì)手,但在消費(fèi)者實(shí)際購車時(shí),其實(shí)還會(huì)產(chǎn)生一些交集。從配置以及價(jià)格來看,林肯MKZ性價(jià)比略高,操控方面也具有更好的駕駛體驗(yàn),空間上MKZ則要略遜于對(duì)手。此外在動(dòng)力性能以及油耗表現(xiàn)上,需要通過之后的實(shí)際對(duì)比測(cè)試才能得到答案。

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總體來說,這款林肯MKZ的價(jià)格還是頗有吸引力的,這也使得這款混合動(dòng)力版本有存在的意義,而不僅僅是提升產(chǎn)品形象,體現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的車型。從整個(gè)MKZ的產(chǎn)品線來說,混動(dòng)版的出現(xiàn)豐富了動(dòng)力單元,不再是兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選,彌補(bǔ)在現(xiàn)有的2.0T尊雅版和尊耀版之間價(jià)格差距過大的現(xiàn)象,提供了更多的選擇。不過在政策方面上,由于并沒有采用插電式混合動(dòng)力或者純電動(dòng)的方式,在部分城市可能無法享受到政策的紅利,對(duì)于當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)的導(dǎo)向來看,這也是林肯后期必然會(huì)關(guān)注的領(lǐng)域,并且在政策引導(dǎo)下,對(duì)于提升銷量也會(huì)有明顯作用,畢竟在同級(jí)別領(lǐng)域中,可以選擇且有競(jìng)爭力的產(chǎn)品屈指可數(shù)。(文、圖/汽車之家 祁子鑫)

3三款車詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
廠商指導(dǎo)價(jià)40.88萬32.98萬35.78萬
廠商林肯(進(jìn)口)林肯(進(jìn)口)林肯(進(jìn)口)
級(jí)別中型車中型車中型車
能源類型油電混合油電混合油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國V國V國V
上市時(shí)間2017.032017.032017.03
最大功率(kW)---
最大扭矩(N·m)---
變速箱E-CVT無級(jí)變速E-CVT無級(jí)變速E-CVT無級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 137馬力 L42.0L 137馬力 L42.0L 137馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)120120120
長*寬*高(mm)4925*1864*14774925*1864*14774925*1864*1477
官方0-100km/h加速(s)---
最高車速(km/h)186186186
NEDC綜合油耗(L/100km)4.54.14.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)9.55--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)39.45--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)5.9--
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
整備質(zhì)量(kg)183017551800
最大滿載質(zhì)量(kg)---
車身林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
長度(mm)492549254925
寬度(mm)186418641864
高度(mm)147714771477
軸距(mm)285028502850
前輪距(mm)---
后輪距(mm)---
車身結(jié)構(gòu)三廂車三廂車三廂車
車門開啟方式---
車門數(shù)(個(gè))444
座位數(shù)(個(gè))555
油箱容積(L)535353
后備廂容積(L)---
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)---
發(fā)動(dòng)機(jī)林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)---
排量(mL)199919991999
排量(L)2.02.02.0
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣
氣缸排列形式LLL
氣缸數(shù)(個(gè))444
每缸氣門數(shù)(個(gè))444
壓縮比12.312.312.3
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm)87.587.587.5
行程(mm)83.183.183.1
最大馬力(Ps)137137137
最大功率(kW)101101101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)600060006000
最大扭矩(N·m)173173173
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)400040004000
最大凈功率(kW)---
能源類型油電混合油電混合油電混合
燃油標(biāo)號(hào)92號(hào)92號(hào)92號(hào)
供油方式多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國V國V國V
電動(dòng)機(jī)林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
電機(jī)類型---
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)888888
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)237237237
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)888888
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)237237237
三電系統(tǒng)質(zhì)保八年或16萬公里八年或16萬公里八年或16萬公里
變速箱林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
簡稱E-CVT無級(jí)變速E-CVT無級(jí)變速E-CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)無級(jí)變速無級(jí)變速無級(jí)變速
變速箱類型電子無級(jí)變速箱(E-CVT)電子無級(jí)變速箱(E-CVT)電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
底盤轉(zhuǎn)向林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動(dòng)林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格245/40 R19235/50 R17245/40 R19
后輪胎規(guī)格245/40 R19-245/40 R19
備胎規(guī)格
被動(dòng)安全林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊
主動(dòng)安全林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測(cè)功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)---
疲勞駕駛提示---
道路救援呼叫-
駕駛操控林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
駕駛模式切換---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車
上坡輔助
可變懸架功能
駕駛硬件林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前- / 后●前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示---
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)---
輔助泊車入位-
外觀/防盜林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
輪圈材質(zhì)
電動(dòng)后備廂-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無鑰匙進(jìn)入功能
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能
車外燈光林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光--
自動(dòng)頭燈
車前霧燈---
大燈高度可調(diào)
大燈延時(shí)關(guān)閉---
天窗/玻璃林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
天窗類型
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷---
感應(yīng)雨刷功能--
外后視鏡林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍(lán)牙/車載電話
手機(jī)互聯(lián)/映射---
語音識(shí)別控制系統(tǒng)---
車載CD/DVD
智能化配置林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
車聯(lián)網(wǎng)---
OTA升級(jí)---
主動(dòng)降噪
方向盤/內(nèi)后視鏡林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片---
方向盤加熱--
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤---
液晶儀表尺寸---
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量---
220V/230V電源
手機(jī)無線充電功能---
座椅配置林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前排座椅功能
電動(dòng)座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅調(diào)節(jié)---
第二排座椅功能--
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
揚(yáng)聲器品牌名稱--
揚(yáng)聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈
空調(diào)/冰箱林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊耀版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊享版林肯MKZ 2017款 2.0H 混動(dòng)尊雅版
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)---
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器---
車內(nèi)PM2.5過濾裝置---

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林肯MKZ
林肯MKZ
25.58-80.80萬
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2025/7/6 17:30:15