[汽車之家 海外試駕] Giulia終于來了，天貓首發(fā)的350臺(tái)車僅用時(shí)35秒就全部售罄，有些像是雙11時(shí)的搶購，這也讓我們對(duì)這款車有了別樣的認(rèn)識(shí)，即便是沒有大眾基礎(chǔ)的小眾車型，在小范圍圈子里也可以是搶手貨，這款車就為他們而來。不過阿爾法·羅密歐應(yīng)該也不會(huì)只是甘于做一個(gè)主流之外的品牌，Giulia無疑還是打算有一些建樹的。從它剛發(fā)布時(shí)，大家就經(jīng)常把它和寶馬3系放在一起比較，因?yàn)樗鼈儗?shí)在是有太多的共同點(diǎn)，惺惺相惜的同時(shí)，免不了成為死對(duì)頭。這次我們有機(jī)會(huì)在歐洲長途試駕這兩款車，給大家講講我們的體驗(yàn)，Giulia究竟為誰而來。
● 關(guān)于車 關(guān)于旅程
Giulia先有的QV四葉草版本（我猜您已經(jīng)看過這篇Giulia四葉草版本的試駕文章了），之后“逆向”開發(fā)出Giulia普通版本車型，所以Giulia一出生就是頂著紐北最速四門房車的光環(huán)，包括Giulia普通版也有了笑傲這個(gè)級(jí)別最有分量的運(yùn)動(dòng)型轎車的資本。從一開始，它的名字就經(jīng)常被拿來跟寶馬3系放在一起。
我們?cè)谔彳嚽跋Ｍ@是一臺(tái)汽油版Giulia，然而拿到鑰匙后才發(fā)現(xiàn)是柴油版車型，所以為了公平，3系我們找的也是一臺(tái)柴油版，318d。
從瑞士日內(nèi)瓦到法國小鎮(zhèn)安納西，從霞慕尼、勃朗峰，到德國慕尼黑，我們的行程80%的時(shí)間都在路上，所以難得停下來靜靜地欣賞一下兩車不同的美。Giulia的美是那種像是藝術(shù)品般的，每個(gè)角度都有值得玩味的地方；相對(duì)于Giulia來說，3系更多是那種工業(yè)感很強(qiáng)，符合大眾審美的現(xiàn)代工藝品，并且由于對(duì)這款車我們太熟悉了，以至于很多時(shí)候都感受不到它的美了。
● 靜靜地欣賞兩車設(shè)計(jì)之美
如果單純從欣賞美的角度來看，Giulia得到的選票很有可能會(huì)超過3系。
車身尺寸方面，歐洲3系跟國產(chǎn)3系標(biāo)軸在車身尺寸方面還是有差別，國產(chǎn)版本在車身長度和高度方面都進(jìn)行了提升。而我們?cè)囻{的歐洲版本3系，車身尺寸各個(gè)方面都比Giulia稍小。
寶馬3系短軸版遠(yuǎn)近光都采用LED光源，日間行車燈也是LED的。自適應(yīng)LED大燈可以根據(jù)行駛速度動(dòng)態(tài)照亮前方道路，并且可以輔助轉(zhuǎn)向，以及自動(dòng)切換高低光束。
Giulia和寶馬3系短軸版的尾燈都采用LED光源，不過從造型上來看，3系的尾燈造型更富于變化，看起來也更有科技感；Giulia的尾燈造型在亮起后相對(duì)有些簡(jiǎn)單。
排氣方面，我們?cè)囻{的Giulia采用的是雙邊共兩出的排氣布局，并且整體嵌入后護(hù)板；而3系短軸版則是單出排氣，看起來比較簡(jiǎn)單和普通，不過國產(chǎn)的320i和330i都是單邊共兩出的排氣，視覺效果不差；而國內(nèi)引進(jìn)版本的Giulia 280是雙邊共兩出，而200只有單邊單出排氣。
FALKEN飛勁輪胎不太常見到，這是個(gè)日本品牌。不過這不是Giulia的標(biāo)配輪胎，因?yàn)槲覀冊(cè)囻{車型采用的是四季胎，而3系則更換了冬季胎，所以輪胎方面很難做比較。不過對(duì)于國內(nèi)用戶來說，這方面也不用糾結(jié)，因?yàn)镚iulia采用普利司通泰然者，規(guī)格225/45 R18,3系短軸320i和330i采用的是倍耐力P7，規(guī)格跟Giulia相同，而輪胎也應(yīng)該說在性能方面都不差。