[汽車之家 專業(yè)評測] 前段時(shí)間看了一個(gè)老藝術(shù)家怒批小鮮肉的視頻，說他們空有一張俊俏的臉龐，但缺少敬業(yè)的態(tài)度和專業(yè)的修養(yǎng)。老藝術(shù)家說的沒錯(cuò)，在這個(gè)看臉的時(shí)代，內(nèi)在的東西就變得不是那么重要，上天已經(jīng)給了你出眾的外表，起點(diǎn)就比別人高，那如何在這個(gè)基礎(chǔ)上豐富自己，做到德藝雙馨，這是小鮮肉們都需要好好想想的問題。
我印象中小鮮肉這個(gè)詞最早是從韓國那邊傳過來，依靠發(fā)達(dá)的整容技術(shù)，他們能夠塑造出最美妙的面龐，而韓國車企這幾年在設(shè)計(jì)上的騰飛，也總是能給我們帶來賣相出色的車型。不久之前就有一個(gè)叫悅動(dòng)的小伙子來到我們面前，它同樣有著精致的面容，但是內(nèi)在實(shí)力怎么樣，就需要今天的測試來檢驗(yàn)了。
我知道你們很多人聽到悅動(dòng)這個(gè)名字，首先想到的是在國內(nèi)叱咤多年的老臘肉，而不是我所說的小鮮肉。的確，早在2008年，當(dāng)時(shí)的第四代伊蘭特Elantra HD（MARK Ⅳ）就在國內(nèi)上市，并且取名為悅動(dòng)，后來第五代車型Elantra MD（MARK Ⅴ）叫朗動(dòng)，再往后的第六代Elantra AD（MARK Ⅵ）叫領(lǐng)動(dòng)。領(lǐng)動(dòng)換代叫悅動(dòng)？并不是，這是一輛由韓國現(xiàn)代主導(dǎo)，位于煙臺的現(xiàn)代汽車研發(fā)中心參與開發(fā)的全新車型，只是繼承了當(dāng)年第四代車型的名字，為的是就是拉近距離感，實(shí)際上和第四代以及第六代車型都沒有關(guān)系。
在已經(jīng)有了朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)之后為什么還要再推出一款緊湊型車？這和目前國內(nèi)的汽車市場形勢密不可分，越來越多的廠商都開始在同一級別內(nèi)布局多款車型，通過定位和定價(jià)拉開差距，劃分出入門級緊湊型車、緊湊型車以及高端緊湊型車這樣的細(xì)分市場，正所謂多生孩子好打架嘛。
悅動(dòng)在外觀設(shè)計(jì)上可以很明顯的看出煙臺設(shè)計(jì)中心的功勞，除了延續(xù)韓國車一貫的精致、顏值高的特點(diǎn)之外，像寶瓶口樣式的進(jìn)氣格柵、霧燈附近的玉如意裝飾都有著濃濃的中國元素。
| 悅動(dòng)與競品車型車身尺寸對比 | |||
| 項(xiàng)目/車型 | 悅動(dòng) | 福睿斯 | 科沃茲 |
| 長（mm） | 4510 | 4587 | 4544 |
| 寬（mm） | 1765 | 1825 | 1779 |
| 高（mm） | 1470 | 1490 | 1467 |
| 軸距（mm） | 2650 | 2687 | 2600 |
悅動(dòng)的車身尺寸與同為入門級緊湊型車的競品相比基本處于同一水平，不過悅動(dòng)的整體設(shè)計(jì)顯然要優(yōu)于這兩位競品，飄逸的腰線以及緊湊的車尾都賦予了它更靈動(dòng)的視覺效果。
