[汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 又是全新XC60？為什么是又，這已經(jīng)是我第二次有機(jī)會(huì)動(dòng)態(tài)接觸全新XC60了，第一次是在今年十月份的法蘭克福車(chē)展期間，當(dāng)時(shí)對(duì)于海外版的全新XC60真是有著很不錯(cuò)的印象。沒(méi)想到，一個(gè)多月后，我竟然已經(jīng)可以開(kāi)上國(guó)產(chǎn)的全新XC60了，今天就和大家聊聊國(guó)產(chǎn)之后的它，看看它的表現(xiàn)如何。
● 靜態(tài)回顧
我們先來(lái)簡(jiǎn)單的聊一聊靜態(tài)，說(shuō)全新XC60（下文簡(jiǎn)稱(chēng)XC60）必然要說(shuō)到它沒(méi)有加長(zhǎng)，近幾年加長(zhǎng)風(fēng)一直在國(guó)產(chǎn)版車(chē)型上流行，那么全新XC60沒(méi)有加長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)成為眾多合資車(chē)中的一股清流呢？
由于XC60我們?cè)?a href="http://www.p7177.com/drive/201709/906819.html#pvareaid=101357" target="_blank">海外及國(guó)內(nèi)都做過(guò)非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)了，所以只帶大家簡(jiǎn)單的回顧一下國(guó)產(chǎn)XC60的靜態(tài)部分。
總的來(lái)說(shuō)，XC60的外觀仍然是給人一種比較拘謹(jǐn)、嚴(yán)肅的氣場(chǎng)，好在“雷神之錘”大燈和“L”造型的尾燈，這些全新的家族式設(shè)計(jì)元素讓XC60增添了一些科技感和凌厲感，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。
XC60進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以后并沒(méi)有采取加長(zhǎng)車(chē)身尺寸的做法，這點(diǎn)不同于其他各個(gè)廠商，它盡可能的保持了原汁原味，與我在德國(guó)見(jiàn)到的它幾乎是完全一樣的，當(dāng)然，您也不用擔(dān)心乘坐空間會(huì)不會(huì)相比其他競(jìng)品車(chē)型有很大劣勢(shì)，XC60在乘坐空間方面，可以滿(mǎn)足家庭所需。
● 試駕感受輕松
動(dòng)力方面，全新XC60會(huì)有T4、T5和T8三個(gè)動(dòng)力，T5無(wú)疑是它的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，恰好也是我們今天試駕的這輛。我們?cè)囻{的這輛全新XC60還配備了氣動(dòng)懸架等配置，這在同級(jí)別當(dāng)中是非常少有的，這次全新XC60可是領(lǐng)先對(duì)手們了。
全系XC60上所搭載的這臺(tái)254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看，完全可以看齊同級(jí)別對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它對(duì)于動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)并不會(huì)讓人覺(jué)得太過(guò)激進(jìn)，就如同它的外形以上，保持著那份優(yōu)雅。
油門(mén)設(shè)定的很線性，不用太過(guò)在意油門(mén)踏板的深度，很容易上手，在經(jīng)濟(jì)模式狀態(tài)下的表現(xiàn)，可以感覺(jué)到它確實(shí)有意隱藏了一些東西，而給我所保留的動(dòng)力剛剛好可以滿(mǎn)足日常溫柔駕駛的需求。
當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，它的油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得靈敏很多，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)保持得跟高一些，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)時(shí)刻刻都準(zhǔn)備著把這254馬力的勁兒全使出來(lái)。即使是這樣，我也覺(jué)得全新XC60開(kāi)起來(lái)依舊是非常輕松的感覺(jué)，方向盤(pán)的力度很輕，即使是女性駕駛員天天行走在城市中，也不會(huì)那么容易疲憊。
這臺(tái)8AT變速箱的表現(xiàn)在同級(jí)別的對(duì)手當(dāng)中，我覺(jué)得屬于中上等水平，換擋的速度和反應(yīng)速度不算快，但是它會(huì)非常注重每次升擋和降擋的平順性，把舒適性的表現(xiàn)放在了首位。如果按照平順性排名的話，那這臺(tái)8AT變速箱絕對(duì)可以名列前茅。
我個(gè)人挺喜歡全新沃爾沃T5的這套動(dòng)力匹配，動(dòng)力輸出不算激進(jìn)，但會(huì)有足夠讓我偶爾去放縱所需要的動(dòng)力，變速箱的換擋不算快，但對(duì)于駕駛者意圖的理解挺準(zhǔn)確，而且是一臺(tái)非常注重平順性的變速箱。
至于操控方面，全新XC60的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度還是很出色的，對(duì)于車(chē)輛的行駛軌跡可以準(zhǔn)確的把握，車(chē)頭相應(yīng)的速度也屬于比較快的類(lèi)型。如果把它定義為運(yùn)動(dòng)，我覺(jué)得并不合適，整體外觀設(shè)計(jì)的確帥氣，但是開(kāi)起來(lái)可以感覺(jué)到它所想要表達(dá)的是那種輕松、愜意，并且?guī)в兄鴰追謨?yōu)雅在其中。
懸架表現(xiàn)非常的舒服，對(duì)于路面上的各種小沖擊，它都可以盡可能的去化解，而留給車(chē)內(nèi)人員的感知已經(jīng)剩余很少了。由于懸架將路面顛簸過(guò)濾的比較徹底，所以能方向盤(pán)上感受到的路感也同樣不多，可以說(shuō)路面上很多瑣碎的小問(wèn)題都已經(jīng)被懸架所處理掉了，盡可能不讓這些小問(wèn)題打擾到駕駛者和乘客。
我們?cè)囻{的這輛全新XC60配備了空氣懸架，在不同模式下，它可以有著不同的車(chē)身高度，在運(yùn)動(dòng)模式下是車(chē)身高度最低的狀態(tài)，比經(jīng)濟(jì)模式還要再低10mm，讓駕駛者即使在高速行駛中也會(huì)覺(jué)得擁有更強(qiáng)的信心。
聊過(guò)了日常駕駛，接下來(lái)該讓我們對(duì)全新XC60進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)試了，除了加速、剎車(chē)，我們還準(zhǔn)備了滑輪組和實(shí)地越野來(lái)考驗(yàn)考驗(yàn)它。
● 0-100km/h加速測(cè)試
加速測(cè)試時(shí)，在四驅(qū)系統(tǒng)和P ZERO輪胎的雙重作用下，XC60起步瞬間并沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象，整個(gè)提速過(guò)程一氣呵成，擋位間切換的動(dòng)作也比較平順，一切都在不經(jīng)意間完成，最終成績(jī)7.05秒。
沃爾沃XC60 T5車(chē)型0-100km/h加速7.05的成績(jī)與同級(jí)別車(chē)型相比處于較高水平，盡管加速過(guò)程中動(dòng)力爆發(fā)并不明顯，但是整個(gè)提速過(guò)程比較順暢，擋位間動(dòng)力輸出的力度較為均勻，最終成績(jī)不差。
● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
剎車(chē)成績(jī)表明，XC60的制動(dòng)系統(tǒng)非常優(yōu)秀，在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅，但是其剎車(chē)時(shí)的姿態(tài)控制不夠理想，前懸架支撐力度偏弱，車(chē)頭下壓較為明顯，這種表現(xiàn)通過(guò)曲線圖也可以清晰看到，由于懸架支撐的不足，前懸架出現(xiàn)了壓縮力度不均勻的情況，導(dǎo)致制動(dòng)輪附著力有波動(dòng)。
● 滑輪組測(cè)試
2018款沃爾沃XC60采用了瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，同樣的系統(tǒng)也在家族大哥XC90身上配備，并且同樣采用了前后開(kāi)放式差速器，中央多片離合器式限滑差速器，依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制失去抓地力的車(chē)輪來(lái)完成脫困。
XC60是一臺(tái)基于前驅(qū)平臺(tái)打造的四驅(qū)車(chē)型，所以滑輪組單后輪測(cè)試對(duì)它來(lái)說(shuō)，最為困難，不僅考驗(yàn)中央多片離合器式限滑差速器的限滑能力，同時(shí)也對(duì)電子輔助系統(tǒng)的制動(dòng)能力有不小考驗(yàn)。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，XC60沒(méi)有抓地力的三個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)很短的時(shí)間后，電子系統(tǒng)便開(kāi)始介入，車(chē)身輕微扭動(dòng)，順利駛出滑輪組，對(duì)于一臺(tái)主打城市使用的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的脫困能力已經(jīng)很出色了。
● 實(shí)地越野測(cè)試
之前的滑輪組測(cè)試中，XC60交出了一張令人信服的答卷，所以，我們又帶著它來(lái)到了汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)越野場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)地越野測(cè)試。以四驅(qū)系統(tǒng)在滑輪組測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)以及氣動(dòng)懸架所提供的優(yōu)秀離地間隙為前提，XC60的表現(xiàn)的實(shí)地越野表現(xiàn)還是很令人期待的。
選擇OFFROAD模式，此時(shí)全新XC60的氣動(dòng)懸架會(huì)將車(chē)身調(diào)至最高狀態(tài)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，配備氣動(dòng)懸架的車(chē)型可是鮮有看到，并且全新XC60的啟動(dòng)懸架升降速度非?？臁?/p>
通過(guò)第一個(gè)項(xiàng)目U型槽時(shí)，氣動(dòng)懸架相比彈簧懸架，懸架行程較短，在經(jīng)過(guò)駝峰的時(shí)候，右前和左后車(chē)輪將車(chē)輛高高頂起，車(chē)頭越過(guò)駝峰后觸底時(shí)，氣動(dòng)懸架有足夠的支撐力確保車(chē)頭不會(huì)撞到地面。當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候，電子輔助介入的非?？?，也有效的限制了動(dòng)力的浪費(fèi)，讓全新XC60很輕松的通過(guò)了這個(gè)項(xiàng)目。
走在各個(gè)項(xiàng)目間狹窄的聯(lián)絡(luò)道路時(shí)，道路兩側(cè)的樹(shù)杈和土包會(huì)觸發(fā)頻繁的觸發(fā)XC60車(chē)身各處的雷達(dá)警報(bào)，出現(xiàn)障礙物時(shí)，XC60車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)會(huì)令障礙物一側(cè)的喇叭發(fā)出“滴滴滴”的警報(bào)音，在車(chē)內(nèi)通過(guò)聲音便可大概判斷出哪一側(cè)有障礙物。除了雷達(dá)警報(bào)系統(tǒng)以外，XC60清晰度很高的全景影像也能為越野提供不少幫助，在中控屏幕上，你可以明確的看到車(chē)身周?chē)那闆r，自帶上帝視角去越野，感受很不錯(cuò)。
在爬這兩個(gè)不同坡度的測(cè)試中，非常考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力輸出、驅(qū)動(dòng)力分配還有這不同方面之間的配合，爬38度坡對(duì)于大多數(shù)四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是什么難事兒，而45度坡則完全不同。根據(jù)汽車(chē)之家測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我們是將車(chē)輛停在坡底，緩慢給油駛上陡坡，而并不是靠沖力上去。在面對(duì)45度坡的時(shí)候，剛開(kāi)始真覺(jué)得它可能就過(guò)不去了，當(dāng)行駛到陡坡一半的時(shí)候，動(dòng)力輸出并沒(méi)有衰減，反而隨著出色的四驅(qū)表現(xiàn)讓它最終完成了這個(gè)項(xiàng)目，此時(shí)對(duì)全新XC60的四驅(qū)能力我已經(jīng)有了更大的期待。
XC60這套四驅(qū)系統(tǒng)給人最直觀的感受就是電子輔助系統(tǒng)介入速度快，經(jīng)過(guò)坑洼路面或者形成交叉軸的時(shí)候，只要有失去抓地力的車(chē)輪，剛開(kāi)始空轉(zhuǎn)就能明顯感覺(jué)到電子輔助系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行干預(yù)，并且對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪的制動(dòng)力也比較充足。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近兩個(gè)小時(shí)的蹂躪，XC60的四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱警報(bào)，這也表明了其四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性，總的來(lái)說(shuō)，XC60的四驅(qū)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。
● 全文總結(jié)
經(jīng)過(guò)這幾天的體驗(yàn)，我們?cè)囻{的這輛全新XC60 T5智雅豪華版在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿(mǎn)意，夸張點(diǎn)說(shuō)都有那么點(diǎn)吃驚了，完全超出了我們對(duì)于一款城市SUV的預(yù)期。不僅配備了目前該級(jí)別少有的空氣懸架，四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也算是數(shù)一數(shù)二了。當(dāng)然，看過(guò)配置表會(huì)發(fā)現(xiàn)空氣懸架是作為這款車(chē)的選裝，但是我覺(jué)得這并不影響我們對(duì)它的認(rèn)可，要知道，這個(gè)價(jià)位即使是選裝，也是其他品牌無(wú)法提供的選裝，所以它至少目前依舊還是領(lǐng)先的。在多說(shuō)兩句，如果這套空氣懸架的選裝費(fèi)用在1-2萬(wàn)，我覺(jué)得選擇這款車(chē)型的朋友，值得考慮加上這項(xiàng)配置。
而日常駕駛，它所給我?guī)?lái)的是更多的舒適性，操控輕盈，座椅支撐也不錯(cuò)，至于我們之前所擔(dān)心的沒(méi)有加長(zhǎng)，我覺(jué)得在它身上并沒(méi)有讓人覺(jué)得空間局促，而且也就是這沒(méi)有加長(zhǎng)的車(chē)身，讓它在實(shí)地越野的測(cè)試項(xiàng)目中也擁有了更好的通過(guò)性。可以說(shuō)全新XC60比上一代車(chē)型有著非常大且全面的提升，接下來(lái)就該期待它的售價(jià)了，根據(jù)廣州車(chē)展上公布的預(yù)售指導(dǎo)價(jià)，這款T5智雅豪華版售價(jià)預(yù)計(jì)在47萬(wàn)左右，我覺(jué)得以它出色的四驅(qū)能力和優(yōu)雅舒適的駕駛感受來(lái)看，還是很有性?xún)r(jià)比的。同級(jí)別，奔馳GLC和奧迪Q5會(huì)不會(huì)感到壓力山大呢？（文/圖/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭 苑璐）
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| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 47.99萬(wàn) |
| 廠商 | 沃爾沃亞太 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 上市時(shí)間 | 2017.12 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 254馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4688*1902*1658 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 220 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1859 |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4688 |
| 寬度(mm) | 1902 |
| 高度(mm) | 1658 |
| 軸距(mm) | 2865 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿(mǎn)載最小離地間隙(mm) | 216 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 505-1432 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | B4204T23 |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 254 |
| 最大功率(kW) | 187 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
| 變速箱 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類(lèi)型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | |
| 主動(dòng)安全 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 空氣懸架 | ○ |
| 駕駛硬件 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車(chē)入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 車(chē)頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車(chē)外燈光 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 后排液晶屏幕 | |
| 智能化配置 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | ○ |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
