[汽車(chē)之家 AH-100評(píng)測(cè)]  陸風(fēng)X7在2015年才上市，如今到2017年底就已經(jīng)出了中期改款，這進(jìn)化速度還挺快的。新車(chē)名字加了“勁越”的后綴，變化除了造型細(xì)節(jié)之外還換了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們要重新測(cè)試一下。

　　前不久我的同事馬毅驍已經(jīng)對(duì)這款車(chē)做了非常全面的試駕體驗(yàn)，所以我們今天就以測(cè)試成績(jī)和AH-100打分為主，這輛測(cè)試車(chē)是全系頂配的陸風(fēng)X7 勁越 1.5T全景至尊型，指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元。

　　簡(jiǎn)單回顧一下靜態(tài)部分吧！勁越和老款陸風(fēng)X7的主要外觀區(qū)別在于前臉，小瞇縫眼的大燈變寬，已經(jīng)不怎么像極光了，另外前包圍也設(shè)計(jì)得更大了一些，偏運(yùn)動(dòng)。單純從設(shè)計(jì)上說(shuō)我覺(jué)得這個(gè)變化比較成功，開(kāi)始有了一點(diǎn)自己的風(fēng)格和想法，有進(jìn)步啊確實(shí)。

　　車(chē)尾也做了“去極光化”，增加了新的識(shí)別特征，把后面的尾燈給做成了一個(gè)貫穿的LED燈帶，比以前強(qiáng)多了。還有，底下那倆大排氣管子，真能出氣兒，不是裝飾。

　　車(chē)內(nèi)造型跟之前一樣沒(méi)變化，有深淺兩種配色，讓我來(lái)選的話，那肯定是深色的。內(nèi)飾材質(zhì)大部分覆蓋軟性材質(zhì)，觸感其實(shí)還可以。車(chē)內(nèi)做工沒(méi)有什么有必要拿出來(lái)吐槽的地方，品質(zhì)感大體符合價(jià)位，唯一就是新車(chē)內(nèi)飾的氣味有點(diǎn)大，這一點(diǎn)圖片里無(wú)法證明，感興趣的朋友親自去體驗(yàn)一下。

　　配置亮點(diǎn)是中控臺(tái)的10.2英寸彩色觸摸屏，顯示效果不錯(cuò)而且響應(yīng)快，菜單的布局沒(méi)問(wèn)題，還支持Carplay和百度的CarLife功能，有點(diǎn)兒時(shí)髦啊。全景攝像頭的功能有意思，周?chē)��?個(gè)攝像頭，能從6個(gè)角度模擬出車(chē)輛所處的位置，特別有科技感。細(xì)節(jié)上還可以在提升一下。

　　乘坐空間屬于中等能力吧，沒(méi)什么特別的，直接上模特演示。

　　儲(chǔ)物空間差了點(diǎn)意思，中控臺(tái)學(xué)豪車(chē)，占得特別滿，沒(méi)有儲(chǔ)物格只有兩個(gè)杯架，隨身的手機(jī)和錢(qián)包找不到合適的位置放。其它位置的儲(chǔ)物格倒還好。

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AH-100車(chē)身部分：

　　內(nèi)飾部分就到此為止，只是簡(jiǎn)單的一筆帶過(guò)了，想知道更多詳細(xì)信息的讀者可以點(diǎn)擊此處參看之前的文章。

　　動(dòng)力方面這款車(chē)換裝了一臺(tái)1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩250�！っ�。之前那臺(tái)2.0T的功率和扭矩分別是190馬力和250�！っ�，所以新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從參數(shù)上看有了一個(gè)明顯的下降，這讓人對(duì)于它的性能有了擔(dān)心。

0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)了。加速測(cè)試中，這款車(chē)的起步轉(zhuǎn)速為2500rpm，起步瞬間并不猛烈，只有很短暫的打滑，隨后的加速過(guò)程也沒(méi)什么明顯的感覺(jué)。最終這款車(chē)的成績(jī)?yōu)?0.33秒。

　　這個(gè)成績(jī)比預(yù)想得要好！跟之前測(cè)試的2.0T成績(jī)一比，竟然還快了將近1秒！排量小了動(dòng)力弱了結(jié)果成績(jī)反而好了還是挺奇特的。這其中可能有氣溫原因，現(xiàn)在北京氣溫0℃左右，低溫有利于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，可是2.0T測(cè)試的時(shí)候溫度也不是很高，15℃。所以我們可以得出結(jié)論說(shuō)新的發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校的匹配比以前更好了。當(dāng)然了，10秒多的加速和11秒多的加速可能不會(huì)有太明顯的區(qū)別，你不能指望它性能有什么突飛猛進(jìn)的提升。

　　這款車(chē)的動(dòng)力夠用了，單從加速成績(jī)來(lái)說(shuō)在同級(jí)別中算是比較好的，深踩油門(mén)起步偶爾前輪還能打滑呢，感覺(jué)還挺有沖勁兒。不足之處在于動(dòng)力的響應(yīng)較慢，踩下油門(mén)之后要等一下才加速，動(dòng)力的滯后還是挺明顯的。這臺(tái)8AT變速箱平順性還可以，就是急加速的時(shí)候降擋不積極，動(dòng)力的傳遞似乎也不是很直接，所以總的來(lái)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)在調(diào)校和標(biāo)定這方面還要繼續(xù)改進(jìn)。

　　勻速行駛的時(shí)候這套1.5T動(dòng)力系統(tǒng)給人的印象稍微好些，8AT變速箱使得發(fā)動(dòng)機(jī)總能維持比較低的轉(zhuǎn)速，到120km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速2100rpm，在同級(jí)別中也算不錯(cuò)的，有利于抑制噪音和振動(dòng)。

油耗測(cè)試：

　　我們測(cè)得這款車(chē)的油耗為9.5升/百公里，比之前的2.0T車(chē)型10.3L/100km的油耗有一些改善，2.0T車(chē)型實(shí)測(cè)油耗為10.3升，當(dāng)然由于測(cè)試環(huán)境不同所以沒(méi)法做直接的對(duì)比，但至少可以確認(rèn)有進(jìn)步，雖說(shuō)還不至于算質(zhì)的提升，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)也是合理的。

AH-100動(dòng)力部分：

　　動(dòng)力方面描述完了，接下來(lái)我們一起看看這款車(chē)剎車(chē)性能以及底盤(pán)舒適性和噪音方面的表現(xiàn)吧。

100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　其它駕駛方面這款車(chē)總體來(lái)說(shuō)維持原有的水平，懸架軟硬適中，各種大小顛簸都能正常過(guò)濾，只是壓過(guò)減速帶的時(shí)候后懸架有明顯跳動(dòng)，對(duì)于后排乘客的舒適有些影響。除此之外其它都還好，過(guò)彎的時(shí)候也能提供應(yīng)有的支撐性，總之基本能令我滿意。

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噪音測(cè)試：

AH-100底盤(pán)與行駛部分：

AH-100車(chē)型評(píng)分總表：

　　可以看出中期改款的陸風(fēng)X7勁越正在盡量擺脫人們對(duì)這款車(chē)的固有印象，外觀的改變使得它脫離了一部分模仿的痕跡，形成了自己的風(fēng)格，因此還是能讓人感受到它的進(jìn)步的。

　　動(dòng)力方面，新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在排量和動(dòng)力參數(shù)都有減小的情況下依然獲得了比之前2.0T更好的加速性能，看來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。不過(guò)整套動(dòng)力系統(tǒng)在匹配和調(diào)校這一塊還有很多工作可以做。

　　在AH-100打分環(huán)節(jié)，這款車(chē)獲得了62.1分的總成績(jī)，成績(jī)一般，靜態(tài)部分其實(shí)還好，主要是動(dòng)力總成這一塊失分明顯，希望將來(lái)再改款的話針對(duì)這一塊做做改進(jìn)吧。

　　陸風(fēng)X7勁越的整體配置比較高，在售的就三個(gè)車(chē)型，配置水平比較接近，價(jià)格也沒(méi)拉開(kāi)明顯差距，區(qū)別主要就是座椅加熱和車(chē)道偏離預(yù)警等等，另外這輛高配的還加入了空氣凈化器。我認(rèn)為其實(shí)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)買(mǎi)中配車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)的尊貴型就不錯(cuò)。（文/圖 汽車(chē)之家 羅浩）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	陸風(fēng)X7 2018款 勁越 1.5T 全景至尊型
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	陸風(fēng)汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.10
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 163馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4420*1910*1640
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.33
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.62
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	陸風(fēng)X7 2018款 勁越 1.5T 全景至尊型
長(zhǎng)度(mm)	4420
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1640
軸距(mm)	2670
前輪距(mm)	1625
后輪距(mm)	1625
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	67
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1775
發(fā)動(dòng)機(jī)	陸風(fēng)X7 2018款 勁越 1.5T 全景至尊型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JX4G15B5L
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5400-5700
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	陸風(fēng)X7 2018款 勁越 1.5T 全景至尊型
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	陸風(fēng)X7 2018款 勁越 1.5T 全景至尊型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	陸風(fēng)X7 2018款 勁越 1.5T 全景至尊型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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