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如果你天真的以為BJ40L只是看著硬，摸著硬，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，它里里外外都透著陽(yáng)剛之氣，不信？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)源自薩博，6AT變速箱來(lái)自愛(ài)信，聽(tīng)著挺靠譜的一對(duì)組合，但別高興太早，它得吃細(xì)糧，這么硬派的越野車加95號(hào)汽油可不是好事兒，如果要去偏僻的地方，那最好帶上備用油。另外，對(duì)于一款二十萬(wàn)元左右的車來(lái)說(shuō)使用95號(hào)汽油，勢(shì)必會(huì)增加日后的用車成本。

源自薩博的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性沒(méi)有讓我失望，城里開著挺輕快，比之前的2.4L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)好很多，高速超車也不那么吃力了。在越野高負(fù)載的條件下，AT變速箱較其余類型的自動(dòng)變速箱有著更高的可靠性和耐久性，BJ40L上的這套愛(ài)信6AT變速箱在日常駕駛時(shí)存在頓挫感，并且降擋也不夠干脆，整體表現(xiàn)最多只能算說(shuō)得過(guò)去。

BJ40L的轉(zhuǎn)向采用的是機(jī)械液壓助力，低速時(shí)方向盤比較沉，同時(shí)圈數(shù)也比較多，倒車入庫(kù)和調(diào)頭行駛比一般的家用車費(fèi)勁不少。另外，不要輕易嘗試在車流中來(lái)回穿梭，因?yàn)樘撐惠^大且指向模糊的轉(zhuǎn)向不會(huì)同意你這么做。

加速測(cè)試時(shí)，得益于硬朗的懸架，BJ40L的起步姿態(tài)還是保持得挺好的，起步瞬間g值超過(guò)0.8g，加速勢(shì)頭挺猛，之后略有下降，9.28秒的成績(jī)對(duì)于它來(lái)說(shuō)已經(jīng)挺不錯(cuò)了。之前測(cè)試過(guò)的2.4L手動(dòng)擋的BJ40加速成績(jī)?yōu)?4.32秒，新車較老款車型的成績(jī)進(jìn)步了很多。

BJ40L的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較老，同時(shí)它的造型也是方方正正的，注定油耗低不了。油耗測(cè)試過(guò)程中全程開啟暖風(fēng)，風(fēng)量保持在一級(jí)，油耗測(cè)試總里程為110km，平均車速為30km/h，實(shí)測(cè)的平均油耗為12.8L/100km，成績(jī)不太理想。

● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分：