坐進(jìn)車?yán)?，說實(shí)話并沒有給我什么新鮮感，中控臺(tái)造型甚至比現(xiàn)款還要規(guī)矩，只是獨(dú)立了一塊7英寸的屏幕而已，非常規(guī)整保守的造型，完全不夠時(shí)尚，估計(jì)打動(dòng)不了年輕人。
我們拿到的是最低配版本，你也知道，美國人買低配的居多。中控臺(tái)頂部為軟質(zhì)材料，當(dāng)然也不是特軟的。在細(xì)節(jié)部分高低配是有差別的，比如這臺(tái)低配車中控臺(tái)底部兩側(cè)全都是硬的，即便是我沒開多久，腿靠在上面依舊不舒服；而高配車型駕駛員一側(cè)腿部則是軟質(zhì)材料。
低配車多功能方向盤沒有皮革包裹，塑料的。功能一個(gè)不少，四向調(diào)節(jié)，音響調(diào)節(jié)、行車電腦控制，特別厚道的是，美版雅閣全系標(biāo)配本田主動(dòng)安全系統(tǒng)，集成車道偏離輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等，真心希望這些主動(dòng)安全配置也能在國產(chǎn)版本中標(biāo)配，如果真能那樣，我為雅閣打Call。
低配車型的儀表盤左側(cè)為液晶儀表，右側(cè)為指針時(shí)速表。液晶儀表沒有特炫的設(shè)計(jì)和內(nèi)容，都是很基礎(chǔ)的內(nèi)容，行車電腦、主動(dòng)安全功能設(shè)定以及虛擬轉(zhuǎn)速表等等。
7英寸液晶屏畫質(zhì)很好，界面設(shè)計(jì)也相當(dāng)簡單，沒有復(fù)雜的邏輯和很多層級(jí)的頁面，本以為是觸摸的，實(shí)際并不是，各種功能都需要通過實(shí)體按鍵進(jìn)行操作。不過說實(shí)話，這套系統(tǒng)的反應(yīng)速度和操作的快捷程度，真比現(xiàn)在的觸控好很多，尤其回歸旋鈕調(diào)節(jié)音量，太方便了。
在美版車型上主副駕駛車窗都為一鍵升降，全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)，沒有天窗、沒有皮座椅；而高配車型除了填充了上述配置之外，還增加了抬頭顯示功能，可以在前風(fēng)擋上投影車速以及導(dǎo)航，并且還帶有前排的座椅通風(fēng)和座椅加熱。
