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深受美國人喜歡 海外深度試駕大捷龍
李坤
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-01-27 00:01
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● 動力系統(tǒng)/駕駛感受:

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

在國內(nèi)銷售的大捷龍僅有一款配置車型,它搭載的是3.6L V6發(fā)動機加9擋自動變速箱的動力組合,3.6L的排量在中國市場堪稱“大排量”了,9AT變速箱擋位數(shù)也夠多,比較先進。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

美國人開車普遍比中國人規(guī)矩些,很少有人會隨意變道加塞,也基本沒人慢慢悠悠的行駛壓低整條車道的行駛速度。他們在該停的地方一定會停穩(wěn)觀察,該走的時候也絕不含糊,起步加速時大家開得都挺生猛,從輔路并到主路后也會立即大腳油門提速,不給后車的正常行駛造成影響,不得不承認(rèn)他們的城市通行效率遠(yuǎn)比中國高的多。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

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正因此,美國消費者對車輛的動力性有更高的要求,在這半個月的使用過程中,大捷龍的3.6L發(fā)動機在動力性上沒有讓我們失望。拋開參數(shù)不談,這臺3.6L發(fā)動機的動力儲備確實充沛,動力的輸出線性且順暢,大腳油門提速時,車輛能爆發(fā)出一股愣勁兒,即便是滿載狀態(tài),依舊能夠從容的提速。另外,它的后勁兒也挺足,高速超車能夠給你足夠的信心。

9AT變速箱不僅技術(shù)先進,實際的使用體驗也很好,換擋邏輯聰明且不拖沓,跟發(fā)動機配合默契,全新大捷龍的這套動力系統(tǒng)開起來很得心應(yīng)手,真挺不錯。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

跟想象中不同的是,美國的道路狀況遠(yuǎn)不如國內(nèi)的柏油馬路,尤其是高速路和城市道路,即便是像洛杉磯這種經(jīng)濟發(fā)展得比較好的城市,道路狀況也很一般,更別提最近幾年經(jīng)濟蕭條的底特律了。路面的不平整再加上美國人開車本身比較快,因此他們更喜歡懸架比較軟,底盤相對更厚重的車。

全新大捷龍的底盤就屬于那種沉穩(wěn)的類型,它比一些德系MPV懸架軟,而比部分日系MPV厚重感更強,城市里開著不顛,高速行駛時也很穩(wěn)健,沒有發(fā)飄的跡象。另外,來自路面的顛簸也基本都能被隔絕在地板之下,挺有質(zhì)感的。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 基本型

大捷龍的隔音也能令人滿意,風(fēng)噪、路噪、發(fā)動機噪音都被控制在合理范圍內(nèi),高速行駛時,車廂里算不上安靜但也沒有那么吵,對于車內(nèi)乘員之間的交談基本不會產(chǎn)生明顯的影響。

● 全文總結(jié):

全新大捷龍在美國的售價區(qū)間為28995至42495美元,折合人民幣約為18.3到26.9萬元,以這個售價來看它的性價比確實非常突出,但當(dāng)它以進口身份引入國內(nèi)后,售價已經(jīng)達到了49.69萬元,著實不便宜,加上克萊斯勒品牌在中國的認(rèn)可度并不是很高,導(dǎo)致了這款全美MPV銷量冠軍在中國混的不太好。那么在國內(nèi)花五十萬買它值么?說實話我認(rèn)為不太值,但它有三個能說服部分消費者為其買單的特性,其一是進口身份,第二個是足夠大的空間,第三個則是優(yōu)秀的動力系統(tǒng)。(文/圖/攝 汽車之家 李坤)

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大捷龍(進口)
大捷龍(進口)
44.68-49.69萬
4.59
2025/7/11 23:35:47