噪音測(cè)試
噪音測(cè)試環(huán)節(jié)，凱美瑞占了不少優(yōu)勢(shì)，60km/h之內(nèi)可以用純電來(lái)行駛，胎噪也不明顯，整體數(shù)據(jù)均低于汽車之家推薦值，另外我也很喜歡那種在地庫(kù)內(nèi)安靜行駛的駕駛氛圍。
繼續(xù)聊個(gè)小問(wèn)題，之前在體驗(yàn)文章中體驗(yàn)到凱美瑞混動(dòng)版抬頭顯示模糊的問(wèn)題，在本次試駕車上HUD透射的內(nèi)容依然比較模糊，第一感覺(jué)是玻璃的曲率不夠均勻，另外透射顏色為半透明白色，在白天或者夜晚的視覺(jué)效果都不夠明顯，這個(gè)功能略顯雞肋。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.3 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.2 |
| 靈活性 | 1.5 | 0.9 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.7 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.4 |
| 剎車踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.3 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.7 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.8 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.1 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.6 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.3 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.4 |
| 總分 | 33.0 | 26.5 |
操控部分得分情況說(shuō)明，沒(méi)有明顯短板，整體都處于預(yù)期范圍之內(nèi)，主要失分的地方就在轉(zhuǎn)向、靈活性方面，考慮到凱美瑞的車型定位，大家不用過(guò)于在意。另外剎車踏板需要適應(yīng)，前段為動(dòng)能回收，減速力度和一般剎車踏板比起來(lái)弱不少。
結(jié)論
| 豐田-凱美瑞-2018款 2.5HQ 旗艦版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.2 |
| 配置 | 8.0 | 7.0 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.6 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.1 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 21.8 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 5.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 7.4 |
| 總分 | 24.0 | 20.1 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.3 |
| 剎車 | 5.0 | 0.3 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.7 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.8 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.6 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.4 |
| 總分 | 33.0 | 24.1 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 66.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 4.8 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 5.6 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 71.6 |
全文總結(jié)
凱美瑞作為日系中型車三強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也占據(jù)舉足輕重的地位，這次換代在外觀方面給人留下了時(shí)尚、科技、運(yùn)動(dòng)的印象，配置以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)工藝進(jìn)一步提升，駕乘感依然舒適好開(kāi)，相比上一代車型有了十足進(jìn)步；混動(dòng)版車型在兼顧了上述優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，在油耗方面再下一城。
『凱美瑞混動(dòng)主打色』
能和凱美瑞混動(dòng)真正對(duì)上話的應(yīng)該就是雅閣混動(dòng)了，都是日系品牌家用中型車，整體實(shí)力不相上下，沒(méi)有誰(shuí)具備壓倒性優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先對(duì)手。駕駛體驗(yàn)方面有一定區(qū)別，雅閣的轉(zhuǎn)向和懸架更偏運(yùn)動(dòng)，而凱美瑞這次雖然換了一幅年輕的外表，但骨子里依然還是舒適穩(wěn)重，兩者會(huì)面向不同的消費(fèi)群體。所以如果你需要一臺(tái)踏實(shí)代步的中型車，更在意油耗及日常乘坐舒適性表現(xiàn)，凱美瑞混動(dòng)真的是不二之選，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，23.98萬(wàn)元的2.5HG豪華版性價(jià)比更高，也是推薦購(gòu)買的配置之一，如果圖性價(jià)比，那么2.0G豪華版比較合適。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
