[汽車之家原創(chuàng)試駕] 眾所周知，完成一次漂亮的漂移過彎除了要有一臺后驅(qū)車以外，駕駛者的技術(shù)也是必不可少的，然而我們?nèi)粘５缆否{駛很難有機(jī)會試試拳腳，因此，每年冬季的冰雪試駕訓(xùn)練營就是一次良機(jī)。掌握自由控制車輪與地面摩擦力的能力，可以讓你在冰雪上“邁開雙腿”，而如何用車輪繪制出最完美的曲線，則需要膽大心細(xì)和不斷練習(xí)。
東北以北，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石縣被稱作“森林之都”、“冰雪之鄉(xiāng)”，即便是立春之后，這里的氣溫也能達(dá)到零下30°左右。牙克石這個(gè)名字在蒙語里意為“要塞”，而我們這次舉行活動的地點(diǎn)，正如牙克石其名，是寶馬家族的冰雪要塞。
車型方面，我們這兩天大多時(shí)間使用的都是2018款華晨寶馬3系330i M運(yùn)動曜夜版，已然有M套件傍身的曜夜版車型在車燈、中網(wǎng)、輪圈等外觀方面還采用了黑色或熏黑處理，看起來運(yùn)動范十足。
寶馬家族全新的B系列發(fā)動機(jī)采用了模塊化設(shè)計(jì)，制造成本和維修成本都會大大降低，并且全新的發(fā)動機(jī)功率相比N系列也有一定提升，2018款3系2.0T發(fā)動機(jī)均是如此。B48發(fā)動機(jī)最大扭矩區(qū)間為1350-4600rpm，最大扭矩介入轉(zhuǎn)速夠低，保證不會因?yàn)闇u輪突兀的插一腳而破壞節(jié)奏。
輪胎所用的是馬牌雪地輪胎，雪地胎質(zhì)地更加柔軟，即便在寒冷的冰雪表面也能保證輪胎軟硬適中，提供較好的抓地能力，另外一方面，既然是要享受漂移的過程，釘胎對賽道的破壞會相對嚴(yán)重一些。
坐進(jìn)車內(nèi)以后，打開座椅加熱是最明智的選擇，零下30°的氣溫，這個(gè)配置無疑是一根救命稻草。
關(guān)閉穩(wěn)定控制系統(tǒng)、將變速箱發(fā)動機(jī)調(diào)至最得心應(yīng)手的狀態(tài)；打開座椅加熱，調(diào)好座椅角度，給自己營造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境；等我們做好以上準(zhǔn)備以后，就出發(fā)去完成一次完美的漂移過彎吧。
以往的冰雪試駕已經(jīng)將雪地駕駛的危險(xiǎn)程度及應(yīng)對方式強(qiáng)調(diào)了無數(shù)遍，為了確保大家能在路況條件不佳時(shí)有合理的應(yīng)對措施。我相信這些知識大家已經(jīng)非常熟悉了，下面我們就來看看，如何安全的主動制造出一些“危險(xiǎn)”。
后驅(qū)車在冰雪路面漂移不像在柏油路上漂移那么困難，在這里你可以在一定程度上忽略動力輸出的程度，專心控制手上的動作，然后將車速放的很慢來完成漂移。
鐘擺動作可以讓你清晰的感知到車輛重量轉(zhuǎn)移的狀態(tài)，這時(shí)候你只需要做的是伴隨節(jié)奏控制油門行程，手上重復(fù)著反打方向、微調(diào)、反打方向、微調(diào)的動作。
輕彈油門將后輪突破冰雪束縛后，緊接著一個(gè)反打方向讓車身擺好姿勢準(zhǔn)備入彎，進(jìn)入彎道后，一切都要溫柔以待因?yàn)樵诒┥细街懿?，所以不需要非常持續(xù)的大扭矩輸出就可以完成一次漂亮的漂移過彎，我們擋位升至3擋，將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右，保持眼神望向理想的走線，接下來就是等待一次完美的漂移過彎。
四驅(qū)車型在冰雪王國里也是享受速度與激情的利器，玩過后驅(qū)過彎的角度拿捏后，換上四驅(qū)車型來一次出彎前的瘋狂加速，絕對會讓你感到刺激且對駕駛技術(shù)信心暴增。
● 全文總結(jié)
牙克石的冰湖上，為期兩天的寶馬3系冰雪試駕已然結(jié)束，從零下30°的冰天雪地到溫暖如春的辦公室電腦前，身體已經(jīng)日行千里，但是靈魂似乎還在留在牙克石冰雪賽道上，回味著由3系后輪畫出的一道道弧線，那是男孩兒們的愛麗絲仙境。（圖/文 汽車之家 沈嘉旭 攝影/沈嘉旭 寶馬官方攝影團(tuán)隊(duì)）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 44.68萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.0T 252馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4650*1811*1455 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.9 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 長度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1455 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 480 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機(jī) | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | B48B20D |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5200-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1450-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ○ |
| 外觀/防盜 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動曜夜版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
