[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 出乎我的意料，這臺改款后的寶馬2系旅行車并未采用最新的7速雙離合器變速箱，這一下讓此次試駕的意義大打折扣。不過，繼續(xù)沿用6AT與8AT變速箱或許是個很明智的選擇。索性借此機會，好好與這臺2系旅行車經歷一次長途旅行，和大家聊聊我如何看待它。
這臺就是售價29.48萬元的新款220i 豪華套裝車型，我如何看待它的售價？如今國產3系浮夸的優(yōu)惠幅度詮釋了何為性價比，所以在我看來，剛剛上市的新款2系旅行車的價格如今稍微缺乏一些競爭力。
它的變化都有什么？造型細節(jié)與配置，稍微定睛一看你就很容易發(fā)現它相比老款車型的變化在哪。全新的六邊形天使眼是寶馬最新的標志性設計元素，與此一同帶來的自然是LED光源大燈。另外，中網雙腎式格柵增加了不少棱角感。尾部整體設計沒有太大調整，甚至連慣用的燈帶式LED尾燈都沒有出現在新車上，變化的只有底部的排氣管由過去的75mm外徑增加到90mm。
內部的調整則是著重于配置的調整，其一：iDrive系統(tǒng)升級為最新的ID6操作系統(tǒng)，8.8英寸多媒體顯示屏支持觸控操作，并支持無線CarPlay功能，是個實用性的升級。其二：儀表采用全新的黑白樣式設計，看起來更清晰，不再是過去傳統(tǒng)的寶馬黃色儀表了。其三：座椅椅墊加寬，不過對舒適性的提升不明顯。剩下包括全景天窗依舊全系標配，后排座椅4:2:4比例放倒、HUD抬頭顯示、后備廂便捷開啟功能仍然配備。看到這里，這臺新款寶馬2系旅行車的變化，你就已經全部了解了，怎么樣，簡單不？
麗江-香格里拉長途試駕
動力系統(tǒng)沒有如預期那樣變化，但試駕過程并沒有乏味。這或許是我在國內試駕活動中，行進路程最長的一段試駕經歷了。全程近200公里，涵蓋城市道路、高速路、山路等不同復雜路況，給予了我與這臺2系旅行車更深刻的了解機會。
盡管這臺220i并不是官方的主銷車型，但我對于這臺車的興趣確實大于搭載1.5T三缸發(fā)動機的218i。依舊是那臺熟悉的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?，與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱。
從麗江出發(fā)，便是10幾公里的城市道路行駛，恰巧趕上道路交通管制，這一下就給予了我更多感受這臺8AT變速箱表現的機會?？梢哉f，橫置平臺的這臺8AT變速箱整體調校很妥協(xié)舒適，變速箱換擋不急不躁，平順性很好，就算頻繁的起步停車以及低速行駛，它都基本維持在2000rpm以下的轉速區(qū)間，照顧燃油經濟性的同時讓你感覺很順滑。
擺脫城市的擁堵后，這臺2.0T發(fā)動機也自然有了它的用武之地。B48發(fā)動機小渦輪的設計使得其在低扭區(qū)間的表現更出色，1250rpm便會達到發(fā)動機的扭矩輸出平臺期，所以油門踏板不用踩太深你都可以感受到這臺車的動力儲備，給予你比較輕盈的駕駛感受。
另外，只要你油門舍得踩，動力就會滿足你的需要，應付超車之類的情況綽綽有余。隨著進入藏區(qū)，海拔高度從2000米逐漸攀升至3000米左右，此時發(fā)動機的表現也并沒有出現“高反”，依舊維持著很好的動力輸出，給我印象很深。如果說這套動力系統(tǒng)的唯一缺點，那還是在變速箱上，如果你稍微激進駕駛，就會感受到這臺變速箱的降擋速度不是太快。
前往香格里拉的國道路況并非太好，路面基本是坑坑洼洼的，這時車輛懸架與底盤的表現確實至關重要。盡管寶馬聲稱已經針對2系旅行車的懸架和底盤進行了中國化調整，但我依舊可以感受到車輛懸架調校還是偏向硬朗，面對快速通過坑洼道路亦或是大溝大坎時，還是令乘客挺不舒服的，這一點或許與更傾向于家庭使用偏舒適的車輛定位稍有違背。
當然，我并沒有否認懸架的基本濾振能力與底盤整體感，這兩者表現都很不錯，針對細碎的顛簸，這臺2系旅行車過濾的還是挺透徹的，底盤也體現出了寶馬應有的質感，這一點上作為前驅平臺產品的它，絲毫不遜色于后驅平臺的更高階車型。
最后關于操控性，其實這并不是我太想談及的點，因為我個人認為這臺車的定位不應太過于照顧操控性。寶馬確實為2系旅行車賦予了一定的駕駛樂趣，包括轉向指向性這些與駕駛員更息息相關的駕駛體驗，都做的非常成熟。但懸架在快速過彎的支撐性上，不能夠給予駕駛員太多信心，這就讓人比較糾結，懸架調校很硬很有韌勁，卻由于行程較長影響了支撐性，有些自相矛盾。
全文總結：
隨著幾個小時的試駕，我們最終到達了目的地——香格里拉，最初本想更多的將此次行程的過程記錄下來，但受限于安排與條件限制，我還是選擇將重心傾向于2系旅行車車輛本身，因為這是難得的一次較為深度的試駕體驗。可以說各種復雜路況的長途試駕讓我對于這臺2系旅行車有了更多的理解，而這臺車的優(yōu)缺點也表現的非常鮮明。一些配置的升級都是消費者經常會用到的實用性配置，挺好。但車輛懸架的調校我認為還有精進空間，有時候適當舍棄一些操控性將這臺車的舒適性做的更好，我認為更符合它的定位。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 廠商指導價 | 28.98萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2018.06 |
| 最大功率(kW) | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座兩廂車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 192馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4364*1800*1600 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| 最高車速(km/h) | 225 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1570 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 長度(mm) | 4364 |
| 寬度(mm) | 1800 |
| 高度(mm) | 1600 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結構 | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 61 |
| 后備廂容積(L) | 468-1510 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4400-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1250-4600 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ○ |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | ○ |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 座椅材質 | |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |