[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 全新比亞迪唐今晚就將上市，第二代唐車系將提供燃油版、DM混動(dòng)版和EV純電版三種動(dòng)力的車型，純電版將在年底上市。上周我們剛剛發(fā)了其燃油版的試駕，今天我們將帶來唐車系的性能旗艦型號(hào)唐DM的試駕體驗(yàn)。很多人認(rèn)識(shí)唐都源自比亞迪著名的“542”技術(shù)平臺(tái)，百公里加速5秒內(nèi)，電動(dòng)4驅(qū)，百公里油耗低于2L。在此基礎(chǔ)上，全新唐DM采用了第三代DM技術(shù)，簡單來說就是“1234”：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙離合變速箱，三個(gè)電機(jī)，四驅(qū)布局，性能如何，就要試過才知道了。
從第一代唐開始，這個(gè)車系就成為了比亞迪旗下最有話題性的車型，強(qiáng)勁的加速性是其行走江湖最亮眼的名片，混動(dòng)車型的身份讓其享受新能源車優(yōu)惠政策，使得廠家和消費(fèi)者都對(duì)新一代的唐DM充滿期待，接下來讓我們先看一段試駕視頻。
由于此前我們已經(jīng)做了全新唐DM（以下簡稱唐DM）的靜態(tài)實(shí)拍，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里查看，本文就直接從動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)的試駕感受說起。首先在燃油動(dòng)力方面，唐DM仍是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速濕式雙離合變速箱的組合，動(dòng)力參數(shù)也跟老款車型相同。
而在電動(dòng)技術(shù)方面則是有了明顯的提升，首先是增加了一個(gè)BSG電機(jī)，同時(shí)優(yōu)化了電控管理系統(tǒng)，該架構(gòu)帶來了相對(duì)老款更加經(jīng)濟(jì)、靜音和平順的駕乘體驗(yàn)。新增的BSG電機(jī)主要是用于更加快速和平順地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不參與動(dòng)力輸出，為車輛提供動(dòng)力的仍是原來的前/后電機(jī)。前后各配置一個(gè)電機(jī)的電動(dòng)四驅(qū)布局沒有改變，主要是對(duì)后電機(jī)的性能進(jìn)行了升級(jí)，是其最大功率增加70千瓦，最大扭矩增加了130?！っ住＠碚撋?，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩可以達(dá)到驚人的950?！っ?。
在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個(gè)配置，其中唐DM 80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車型動(dòng)力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時(shí)間方面，兩者都是4-5小時(shí)能充滿電。保修政策跟現(xiàn)款唐相同，非營運(yùn)車整車包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動(dòng)力電池電芯終身保修。
在底盤方面，新車仍是采用前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架。同時(shí)廠家在車身的輕量化方面做了很多改進(jìn)，在前后懸架、車身管梁和前艙蓋擋處都采用了全鋁或者鋁合金材料，有效降低的車重。
大家都知道唐DM的加速夠猛，但是跑得快還要?jiǎng)x得住才行，在動(dòng)力和加速性能得到提升后，廠家也把brembo品牌的制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)盤加到了唐DM上面，這款黑色的卡鉗看起來就很有“剎氣”。
除了制動(dòng)系統(tǒng)之外，比亞迪在唐DM上面還整合了眾多知名品牌的產(chǎn)品，這個(gè)跟此前比亞迪盡可能多的自己制造零部件的做法有所不同?？梢婋S著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，廠家的發(fā)展思路也在與時(shí)俱進(jìn)，變得更加開放。同樣的變化也體現(xiàn)在DiLink互聯(lián)系統(tǒng)上，比亞迪未來會(huì)開放越來越多的權(quán)限給開發(fā)者，打造“Di生態(tài)”，讓其車機(jī)能兼容更多的App，為用戶提供更加全面和便利的服務(wù)。
主動(dòng)安全系統(tǒng)是大家比較容易忽略的地方，而唐DM并沒有在這方面“偷懶”，我們?cè)囻{的次頂配車型采用了ADAS智能輔助系統(tǒng)，通過環(huán)繞車身的眾多攝像頭和長/短距雷達(dá)，為唐DM建立了一套“金鐘罩”，也讓其具備了諸如識(shí)別交通標(biāo)識(shí)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，應(yīng)該說在安全方面的提升也是值得肯定的。
