[汽車之家 原創(chuàng)試駕]面對一場惡戰(zhàn)，誰都希望自己陣營再龐大一點。人強馬壯自然是件好事，不過很多時候人多并不能欺負人少。別看對方好像勢單力薄，但只要個個都能打，分分鐘一個入門選手就足以單挑全部，早早結束戰(zhàn)斗。寶馬X3的低配車型就有著這樣的野心，那些有殺傷力的亮點配置在它身上一個不少，看上去好像真能打十個。
又是X3的試駕，前兩周不是剛看過了嗎（傳送門）？確實又是X3，不過前兩周和大家見面的是頂配30i車型，它的炫眼表現(xiàn)大家都能預料到了。今天的主角相對來說親民一些，因為它有著一個更有吸引力的價格。作為入門的25i車型，能夠預見它今后會成為X3的市場主力銷售車型，是時候仔細看看下它了。
今天試駕和拍攝的時間都很緊湊，因此靜態(tài)部分我們只看一些之前沒聊過的細節(jié)，這款車我們之前已經對它的配置介紹和分析得很詳細了（傳送門），大家可以先看看它都拿出些什么“武器”。
寶馬X3目前共提供兩種設計套裝，兩款25i車型的差別就體現(xiàn)在這上面，豪華套裝風格比較典雅大氣，運動套裝看上去殺氣會更明顯，25i車型的這兩種形象差別明顯，但價格相同，這下可以任性地只看顏值來選了。
這臺試駕車雖然是25i車型，不過廠家很“豪爽”地給它加上了幾乎所有能選裝的配置，所以它上面的很多亮點，在39.98萬元的25i車型上面都不會出現(xiàn)。選裝的那些亮點配置，在我們上次的試駕文章當中也介紹過了（傳送門），大家可以看看都有什么好玩的。
之前的文章也說過了，25i車型看上去確實不像是一款低配車，整體豪華感看上去已經挺到位了，配置了10.25英寸中控大屏、無線CarPlay和后排獨立空調等，和對手的入門車型相比確實更有吸引力，配置方面的性價比不低。不過作為一款入門車型，它的動力配置也會“入門”一些，一起來看看它開起來能不能同樣強勢。
● 操控：順滑地爆發(fā)起來
25i車型和我們上次試駕的30i車型同樣采用B48系列2.0T發(fā)動機，不過輸出數(shù)據(jù)方面差別還挺明顯的，這臺25i車型發(fā)動機的最大功率184馬力（5000-6500rpm），最大扭矩290?！っ祝?350-4250rpm）。不過這個“成績”和奔馳GLC以及奧迪Q5L的入門車型差不多，大家水平相當也沒什么可吐槽的。而且B48系列發(fā)動機也是寶馬新車的絕對主力了，技術方面足夠跟上潮流。另外之后X3還會推出28i車型，數(shù)據(jù)方面會強不少，選擇足夠豐富。老搭檔8AT變速箱已經討好不少人了，這個搭配雖說沒有驚喜，但也算是一張有殺傷力的皇牌。
這次體驗路段主要以高速公路為主，雖然對它的考驗還不夠全面，但作為一款低功率版本發(fā)動機車型，這樣的“考場”已經能讓大家對動力表現(xiàn)的“斤兩”了解得差不多了。油門給人感覺有點“靦腆”，就算放到SPORT模式，頭段那一點油門行程下去也不會有太沖動的力量反應。不過起步動作還算干脆，力道輸出沉穩(wěn)，表現(xiàn)得相當順滑，舒適性不錯。
一氣呵成的起步后變速箱開始積極地升擋，轉速很快就被老實地控制在1500轉以下，這時候的動力表現(xiàn)也不會沒有精神，在市區(qū)里跟上車流節(jié)奏還比較輕松。油門多踩一點，爆發(fā)力來得很干脆，三、四千轉之后已經能感受到那股洶涌的氣勢，接下來就是輕松解決戰(zhàn)斗了。
我們之前在臺灣拿到了X3 30i的試駕車，還對它進行了性能實測（傳送門），6.49秒的0-100km/h加速時間可以說是相當優(yōu)秀了，30i車型發(fā)動機的輸出可不是開玩笑的，完全體現(xiàn)在爆發(fā)力上面了。來到25i車型，輸出數(shù)據(jù)“低調”了不少，而且其實從25i的官方0-100km/h加速成績就能了解到它們的差距還是相當明顯的，25i“破百”可是要接近9秒（8.9秒）。實際開起來，油門以及動力輸出響應確實沒有30i車型那么爽快，不過連貫順滑的發(fā)力過程照樣能給人輕松好開的印象，而且轉速上來之后已經相當活躍了，很斯文地就搞定了提速超車。
從降擋的一刻開始，變速箱就交出高分表現(xiàn)，響應相當及時，哪怕是剛提速完冷靜下來，然后又給油門來個突然襲擊，它仍然毫不拖沓地行動起來。而且整個提速過程銜接得非常順暢，再加上日常行駛的平順性方面也不錯，變速箱可以說是很棒了。
上次試駕已經和大家詳細聊過幾種駕駛模式的“性格”差別了，在25i車型上，它們的個性仍舊突出，還有省心的自適應駕駛模式，確實是個有吸引力的配置。
X3的身手在上次的賽道試駕中已經展現(xiàn)得比較全面了，韌勁兒十足的支撐性足以讓它在賽道當中表現(xiàn)得更加淡定。來到坑洼起伏更多的普通公路，X3懸架的濾振表現(xiàn)就成了主角，處理很到位，而且過濾的動作表現(xiàn)得比較有質感，舒適性讓人滿意。走在滿布碎石的爛路里，你甚至可以大膽地開快一點，車身彈跳還是比較柔和的。不過面對一些大的坑洼，懸架的表現(xiàn)會變得“著急”起來，車里能感覺到更干脆的跳動。
轉向力度挺輕的，但轉向反應給人感覺足夠敏捷，在各種復雜彎道接連出現(xiàn)的山路里，車頭的跟進相當迅速，而且畢竟新一代車型成功減重了，因此靈活性在這里也能更好地體現(xiàn)出來，開著還有點過癮。
X3的隔音表現(xiàn)還算成功地抵抗住了枯燥的高速路上的各種噪音，胎噪和來自發(fā)動機的噪音都比較輕微，沒有給車內帶來什么困擾，稍微明顯一點的就只有風噪。另外在COMFORT模式下，120km/h巡航，發(fā)動機轉速大概在1800轉左右，8AT的功力仍然算是優(yōu)秀。
● 基本信息回顧
這次試駕地點在新疆，這里風景壯闊美麗，隨手一拍都是大片。所以接下來放一些外觀實拍圖片，順便和大家“復習”一下X3的基本參數(shù)。如果您對X3已經了解得比較全面，那來看看風景也不錯。
● 總結：
這樣的一場公路旅行就最能體現(xiàn)出X3的野心了，它有著搶眼的時尚科技配置，讓你在荒涼的公路上也能跟上潮流享受便利。同時它有著足夠稱職的越野能力，通過性和四驅系統(tǒng)都還可以，讓你有信心去看更孤獨但美麗的風景。既有情趣也夠陽光，這樣的X3確實很有魅力。
不過在市場上最有殺傷力的武器還是性價比，那就要看這款最低配車型了，之前已經和大家分析過，它的亮點配置確實不少。今天把它開起來，表現(xiàn)也同樣沒讓人失望，它確實具備以一敵眾的資本。不過，對手們都開始在軸距上“做手腳”了，沒有加長的X3會不會因為空間而讓消費者“移情別戀”，殘酷的市場競爭很快就會告訴我們答案。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 廠商指導價 | 39.98萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2018.04 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 184馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4717*1891*1689 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 9.1 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.8 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.3 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1860 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 長度(mm) | 4717 |
| 寬度(mm) | 1891 |
| 高度(mm) | 1689 |
| 軸距(mm) | 2864 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 216 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 發(fā)動機型號 | B48B20C |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 290 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1350-4250 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/50 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/50 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 駕駛模式切換 | |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車入位 | ● |
| 外觀/防盜 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ○ |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 手勢控制 | ○ |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ○ |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ○ |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 座椅配置 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 座椅材質 | |
| 運動風格座椅 | ○ |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
| 車內香氛裝置 | ○ |