[汽車之家專業(yè)評測] 最近，雷克薩斯即將國產(chǎn)的消息又一次被炒得沸沸揚揚，并且給人的感覺比之前任何一次都有著更高的可信度。如果一切真如傳聞所言，那作為目前雷克薩斯品牌銷量最好的轎車——ES，無疑將會是第一批國產(chǎn)的雷克薩斯車型之一。當然，無論如何，我們現(xiàn)在購買到的ES依舊是出自九州工廠的“原味”，相信許多準備購買雷克薩斯車型的朋友都非?？粗剡@一點。
全新一代ES在今年7月上市后，憑借全新的造型風格、3種動力組合，再加上27.90萬元的起售價吸引了諸多關(guān)注目光。稍早前我們試駕了ES 260、測試了ES 300h，它們都有著相當不錯的表現(xiàn)。這一次，我們將測試關(guān)注度頗高，售價更親民的ES 200車型。而測試車則是ES 200的頂配版本——ES 200 豪華版，售價29.80萬元。
● 外觀/內(nèi)飾回顧
第七代ES基于TNGA架構(gòu)打造，骨子里融入了更多的運動基因。帥氣、立體感、沖擊力、動感……在看到它的瞬間，腦子里不斷的涌現(xiàn)出這些詞語。當然，它依舊是最新家族化設(shè)計風格的產(chǎn)物，前臉占比頗大的前進氣格柵讓人很遠就知道這是一臺雷克薩斯，但也正是因此有時候它讓人誤以為是一輛LS。這對于ES車主來說似乎是一種不錯的感覺，但對LS車主來講就顯得有些不太公平了……
內(nèi)飾造型雖沒有外觀那般搶眼，但作為東方美學代言人的雷克薩斯還是給消費者帶來了一個令人滿意的內(nèi)飾設(shè)計。ES在用料、做工以及細節(jié)等方面的表現(xiàn)，對于這一級別車型來講還是那么的讓人放心，沒有太多可挑剔的地方。一坐進車內(nèi)，整個氛圍讓人自然而然的“松”了下來，沒有什么比這更令人愉悅的了。
值得一提的是，即使是入門級車型雷克薩斯也沒有吝嗇配置。安全性配置擁有后排安全氣囊、膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等；諸如自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入/啟動、方向盤電動調(diào)節(jié)、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱、8英寸顯示屏、自適應(yīng)遠近光以及外后視鏡自動防炫目等配置的加入也讓新車在舒適性方面能夠滿足絕大多數(shù)消費者的使用需求。
