山下如風(fēng)：
對(duì)M760Li的動(dòng)力有了足夠的認(rèn)知，更好的駕馭它就成了下個(gè)項(xiàng)目。我幻想過(guò)開(kāi)著它行駛在各種美景公路，或穿過(guò)林澗、或殺入山頂S彎，仿佛沒(méi)體驗(yàn)到極致就是不認(rèn)真一般。實(shí)際情況我自己也沒(méi)預(yù)料到：悠哉的行駛到即將開(kāi)始“認(rèn)真”的路段時(shí)，心中突然豁然了。這只是個(gè)game，剛才的感受已經(jīng)足夠棒了，我真的需要激烈駕駛一番然后若有所思么？縱使M760Li有著3秒7的加速能力，此時(shí)我猜你也會(huì)認(rèn)同我：氛圍永遠(yuǎn)大于能力和數(shù)據(jù)，就像藝術(shù)作品里的講狀態(tài)勝過(guò)講故事。
還是需要激烈一番的。我很任性的拖延著考察M760Li的步驟，太陽(yáng)快下山的時(shí)候，征服欲突然涌上。Sport模式、S擋，M760Li收起了所有的柔軟和綿密，剛烈的的換擋動(dòng)作喚醒了每一絲神經(jīng)，渾厚的聲浪也響徹山谷。雙手和腳下的每個(gè)動(dòng)作M760Li都能心領(lǐng)神會(huì)，車身傳遞而來(lái)的信號(hào)是：哥們兒穩(wěn)著呢，再來(lái)！
放肆過(guò)后，隨之而來(lái)的既不是空虛也不是意猶未盡，我開(kāi)始覺(jué)得M760Li如此立體、多樣化的性格已經(jīng)可以稱之為無(wú)懈可擊。它能給你柔潤(rùn)的舒適、剛烈的運(yùn)動(dòng)感、以及完全聽(tīng)你指揮的可控性。M760Li是個(gè)完美的車嗎？應(yīng)該是了。它所蘊(yùn)含的能量、具備的各項(xiàng)素質(zhì)都已是極致，正所謂“重劍無(wú)鋒、大巧不工”。
剎車測(cè)試：
全力制動(dòng)，M760Li的剎車能給人很足的信心，制動(dòng)力強(qiáng)勁且線性。2320kg帶來(lái)了很大的制動(dòng)負(fù)荷，但多次測(cè)試制動(dòng)力依然穩(wěn)定，也沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減。最終測(cè)得的剎車成績(jī)?yōu)?8.12米，跟AMG S 63 L 4MATIC+在同一水平，比不了Panamera這種“四門911”。
繞樁測(cè)試：
讓一輛5.25米長(zhǎng)、2.3噸重的大型豪華車去繞樁，想想就覺(jué)得勉為其難。即使空氣懸架已經(jīng)調(diào)到最低最硬的狀態(tài)，也不太能撐得住裝有V12的身軀，M760Li那忽忽悠悠的姿態(tài)實(shí)在讓人不忍心繼續(xù)進(jìn)行。由于慣性較大，左右兩側(cè)的側(cè)傾比較明顯，輪胎也出現(xiàn)了打滑，打完方向后，車身多滑行的姿態(tài)穿過(guò)樁筒。另外，四驅(qū)系統(tǒng)能積極的做出動(dòng)力分配，只是前后驅(qū)動(dòng)力偶爾會(huì)打亂你的節(jié)奏，不過(guò)總體而言，M760Li仍是大型豪華車?yán)镞\(yùn)動(dòng)能力出眾的。
噪音測(cè)試：
噪音測(cè)試的意義要大于油耗。無(wú)論是體感還是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，M760Li都相當(dāng)安靜，巡航時(shí)唯一能察覺(jué)到的噪音來(lái)自四條低扁平比的防爆胎，否則它的表現(xiàn)還能更棒。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.8 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.9 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.5 |
| 剎車 | 5.0 | 3.9 |
| 剎車距離 | 4.5 | 3.4 |
| 剎車踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.5 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 3.0 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.4 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.4 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.5 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.7 |
| 減震效果 | 6.0 | 6.0 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.5 |
| 總分 | 33.0 | 30.8 |
結(jié)語(yǔ)：
M760Li無(wú)疑是個(gè)厚度型選手?！癕”是用來(lái)吸引人的表象，“7Li”的豪華舒適是下限，“60”發(fā)動(dòng)機(jī)是核心，三者組成架構(gòu)，在你被鎮(zhèn)住之后，它又將源源不斷的優(yōu)秀品質(zhì)展現(xiàn)，這種老辣，寶馬十分在行：縱使它的氣質(zhì)如此低調(diào)冷峻，撥開(kāi)皮肉之后看到的也是高傲的姿態(tài)和無(wú)懈可擊的能力。起初可能僅為它的豪華和加速能力著迷，深入體驗(yàn)之后再遠(yuǎn)觀，能發(fā)覺(jué)它一身力量，有刀般剛烈，也有水樣細(xì)潤(rùn)，在大型豪華車領(lǐng)域，無(wú)論開(kāi)或是坐，M760Li給你的都是重劍無(wú)鋒般的極致感受。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）
| 寶馬-寶馬7系-2018款 M760Li xDriveAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.2 |
| 配置 | 8.0 | 8.2 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 5.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 24.8 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 7.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.7 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 3.4 |
| 總分 | 24.0 | 18.4 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.8 |
| 剎車 | 5.0 | 3.9 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 3.0 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.4 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.7 |
| 總分 | 33.0 | 30.8 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 74.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 1.6 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 2.6 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 76.6 |
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