●為性能服務(wù)的內(nèi)飾
如果說Giulia在外觀造型上與同級(jí)別的對(duì)手相比已經(jīng)算是低調(diào)了，那么Stelvio可以稱得上是“扮豬吃老虎”了，在它的身上除了四葉草的標(biāo)識(shí)你很難再找到其他能彰顯性能的元素，圓潤(rùn)的造型不僅不能說是兇猛，仔細(xì)觀瞧一會(huì)兒，竟然還覺得有幾分可愛。
一直以來，Giulia和Stelvio的內(nèi)飾造型都被人詬病，很多人認(rèn)為它們的設(shè)計(jì)在豪華感營(yíng)造方面做得不充分，對(duì)于普通版車型來說，我是同意這樣的看法的。在四葉草版本車型上，內(nèi)飾的整體風(fēng)格沒有改變，但大量碳纖維材質(zhì)的加入讓車廂內(nèi)的競(jìng)技感得以有效加強(qiáng)，對(duì)于性能狂熱分子們來說，真皮遠(yuǎn)沒有碳纖維那樣讓人激動(dòng)。
●傲人的動(dòng)力系統(tǒng)
這臺(tái)2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四葉草車型的核心，它擁有90°氣缸夾角，V6和90°兩個(gè)標(biāo)識(shí)也被印在了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上，同時(shí)它還有很多高強(qiáng)度鍛造部件、兩顆輕量化IHI渦輪以及電控氣缸間歇系統(tǒng)。510馬力的最大功率和600?！っ椎淖畲笈ぞ?cái)?shù)據(jù)足夠耀眼。
在駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕的中間還有一個(gè)懸架軟硬的調(diào)節(jié)，懸架的調(diào)節(jié)只能在d和RACE模式下進(jìn)行。當(dāng)你選擇了“狂暴”的RACE模式和較硬的懸架設(shè)定，這時(shí)候的四葉草能最大程度的給你帶來駕駛樂趣，但前提是你有足夠細(xì)膩的操控技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
