| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 4.3 |
| 準確性 | 2.0 | 1.7 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.3 |
| 剎車 | 5.0 | 4.3 |
| 剎車距離 | 4.5 | 4.0 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.3 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.1 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.1 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.8 |
| 車內噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 27.2 |
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當前位置：
離目標只差一步 測試吉利繽越 1.5T
馬亦驍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-01-31 00:00關注
● 行駛感受
轉向調校得挺精準，沒太多虛位，在ECO和普通模式下方向盤力度較輕，上手很輕松，在運動模式下則變得沉穩(wěn)了許多，營造的操控感很不錯，并且運動模式下油門踏板也變得靈敏了許多，可以說有些神經質了，起步就竄。
剎車踏板稍微有點兒沉，簡單適應一下就好，并且剎車踏板即使是初段也幾乎沒有虛位，制動力不用擔心，剎車成績絕對能嚇你一大跳，并且釋放得也很線性，對于剎車一定要給個大大的好評。
噪音控制方面，繽越在同級車型中屬于主流水平，時速高了之后發(fā)動機噪音和風噪還比較明顯，胎噪則控制得很好。
● 繞樁測試
通常情況下我們不會對SUV車型進行繞樁測試，因為繽越(參數(shù)|詢價)的測試成績非常突出，加上運動感十足的外觀造型，讓我對它有了更高的期望，所以進行了繞樁測試。測試中，把速度提上去之后會感覺車尾的不受控性很明顯，車頭能轉過去，車尾就不好跟上了，并沒有太好的循跡性，雖然加速成績很優(yōu)秀，但不要忘了繽越本身依然是一部SUV車型，不要去試著突破它的極限，否則會很難收場。
● 剎車測試
除了加速成績令人驚喜之外，剎車成績也很驚艷，并且經過連續(xù)的測試，剎車系統(tǒng)并沒有產生明顯的熱衰減現(xiàn)象，真的值得給個大大的好評。
● 噪音測試
經過實測，噪音的表現(xiàn)處于主流水平，日常在城市里平穩(wěn)駕駛時，噪音一定不會成為你的困擾。
操控與行駛部分得分：
AH-100得分總表：
| 吉利汽車-繽越-2019款 運動款 260T DCT BattleAH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.2 |
| 配置 | 8.0 | 9.4 |
| 工藝質量 | 5.0 | 4.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 24.8 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機 | 8.0 | 5.4 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 總分 | 24.0 | 16.6 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 4.3 |
| 剎車 | 5.0 | 4.3 |
| 傳動 | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.1 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.5 |
| 總分 | 33.0 | 27.2 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 68.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 6.0 |
| 質保 | 2.0 | 1.2 |
| 總分 | 15.0 | 7.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 75.8 |
全文總結：
經過這幾天和繽越的朝夕相處，它給我留下了很深的印象，除了驚艷的測試成績之外，還有一些惋惜，那就是變速箱的設定太過于家用，對于車輛的性能并沒有補強，而是拖了發(fā)動機的后腿。除此之外車尾循跡性不太好，繞樁時感覺車頭的動態(tài)響應要遠遠超過車尾的表現(xiàn)，所以文章的題目叫作《離目標只差一步》，如果以后能解決這兩個問題的話，我相信繽越有能力成為這個價位中動力操控最強的車型。
其實這兩個惋惜都是建立在我對繽越的動態(tài)表現(xiàn)的高期望所產生的，話又說回來，繽越所處這一級別的車型最大的用途還是家用屬性，繽越的表現(xiàn)已經足夠好了，加上這么突出的動力表現(xiàn)，繽越勢必能深深地抓住年輕消費者的心，尤其是對動力有一定需求的朋友。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）
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