操控及噪音表現(xiàn)
2008的動(dòng)力表現(xiàn)可以算是不錯(cuò)，在操控方面的水平我認(rèn)為比動(dòng)力可能還要再好上一些，在同級別車型中應(yīng)該算是中等偏上的水平了。
2008似乎并不甘心只做一輛普普通通的SUV，小尺寸的方向盤將這輛車的操控感提升了一個(gè)檔次，再加上接近轎車的座艙位置，這讓我還真產(chǎn)生了一些不太安分的想法，只是柔軟的減振器似乎并不想配合。
其實(shí)我心里更希望減振器能夠硬一些，在過彎時(shí)可以更好地支撐住車身側(cè)傾，畢竟一個(gè)小尺寸方向盤握在手里，心里總歸是有一些躁動(dòng)。只是作為一輛SUV，作為一輛家用車，偏向舒適的減振器設(shè)定確實(shí)要更合適一些，也更符合消費(fèi)者的需求。
制動(dòng)測試
2008在剎車過程中車身姿態(tài)控制得比較不錯(cuò)，制動(dòng)力的輸出也比較均勻，如果輪胎的抓地力更優(yōu)秀一些，剎車成績還會(huì)更好一些。不過在連續(xù)的測試中，剎車并沒有明顯的熱衰減情況出現(xiàn)。
噪音測試
2008對于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕做得相對比較好，傳如車內(nèi)的噪音大部分來自路噪和風(fēng)噪。不過整體而言還是低于我們同級別車型的推薦值的。
全文總結(jié)：
單從車本身來說，標(biāo)致2008是一款擁有不錯(cuò)機(jī)械基礎(chǔ)的車型，駕駛體驗(yàn)絕對是同級別中的中上水準(zhǔn)。但現(xiàn)在10-15萬元價(jià)格區(qū)間的SUV競爭實(shí)在是太激烈了，合資主流品牌普遍都是“兄弟上陣”，中國品牌也憑借超高的性價(jià)比披荊斬棘，所以像標(biāo)致2008(參數(shù)|詢價(jià))這樣的車型并沒有受到太多的關(guān)注。如果標(biāo)致能將一些舒適性配置下放，讓中低配車型的配置也看齊主流水平的話，我想消費(fèi)者對2008的態(tài)度應(yīng)該會(huì)有所改觀。
從標(biāo)致品牌本身來看，不論是2008還是3008都沒有跟上最新的家族設(shè)計(jì)語言。雖然相比于同級別的競爭對手來說，2008的設(shè)計(jì)并沒有絲毫的落伍，但當(dāng)2008和4008、5008出現(xiàn)在同一個(gè)展廳里時(shí)，難免還是會(huì)有一些年代的印記。從個(gè)人的角度來說，我很希望2008的外觀能進(jìn)行一次改款，不要讓它在展廳里太多低調(diào)。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
