| 四驅(qū)與越野 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
| 車(chē)身參數(shù) | 10.0 | 5.2 |
| 接近角 | 2.0 | 1.2 |
| 離去角 | 1.0 | 0.6 |
| 離地間隙 | 2.0 | 1.6 |
| 底邊離地間隙 | 2.0 | 0.3 |
| 懸架行程 | 2.0 | 0.8 |
| 轉(zhuǎn)彎直徑 | 0.5 | 0.2 |
| 車(chē)身剛性 | 0.5 | 0.5 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | 1.4 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | 1.4 |
| 配置 | 3.0 | 2.3 |
| 越野配置 | 3.0 | 2.3 |
| 實(shí)際主觀評(píng)價(jià) | 10.0 | 9.9 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 2.0 | 2.0 |
| 牽引力 | 2.0 | 2.0 |
| 場(chǎng)地越野分 | 4.0 | 3.9 |
| 可靠性 | 2.0 | 2.0 |
| 總分 | 50.0 | 43.8 |
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極致展現(xiàn) 測(cè)大切諾基3.6L高性能四驅(qū)版
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-03-22 20:00關(guān)注
●越野測(cè)試
四驅(qū)結(jié)構(gòu)：
Trailhawk車(chē)型搭載了一套Quadra-Drive 2的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) ，它配有低速四驅(qū)功能，扭矩可放大2.72倍，同時(shí)扭矩還可以100%傳遞至后軸，后橋差速鎖也是Trailhawk車(chē)型的專(zhuān)屬配置，在極限越野時(shí)擁有更強(qiáng)的脫困能力。
●滑輪組測(cè)試
把它拉到越野場(chǎng)地之前，我們先對(duì)其進(jìn)行滑輪組測(cè)試，其實(shí)在測(cè)試前，我心里已經(jīng)有了答案，這些對(duì)于Trailhawk車(chē)型來(lái)說(shuō)就是小菜一碟。
●越野場(chǎng)地測(cè)試
既然是Trailhawk車(chē)型，在接下來(lái)的項(xiàng)目中，3.6L高性能四驅(qū)版均使用專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的挑戰(zhàn)項(xiàng)目。
大切諾基的越野能力毋庸置疑，加上我們此次試駕的是Trailhawk車(chē)型，拿下這些項(xiàng)目都不在話下，甚至在專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的項(xiàng)目上，也能輕松應(yīng)對(duì)，實(shí)測(cè)表現(xiàn)十分優(yōu)異。
總結(jié)：
3.6L高性能版Trailhawk是一款個(gè)性十足的車(chē)型，外觀上Trailhawk套件、“Trail Rated”專(zhuān)屬徽章、以及紅色展翼標(biāo)識(shí)，彰顯著不一樣的特性。內(nèi)在Quadra-Drive 2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、手動(dòng)鎖止的后差速器、7大全路況駕駛模式選擇、陡坡緩降（緩升）以及扭矩放大等功能讓其四驅(qū)越野性能得到大幅提升。毫不夸張地說(shuō)，它甚至可以和全路況能力的車(chē)型掰掰手腕。瘋狂過(guò)后總要回歸生活，當(dāng)你把它從深山野林中開(kāi)回城市，它舒適的駕乘體驗(yàn)游走在城市中也不會(huì)顯得笨拙。如果你想擁有一臺(tái)個(gè)性、舒適、off-road能力上乘的車(chē)型，不妨了解下？（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 涂欽瀚 視頻 趙晉）
| Jeep-大切諾基(進(jìn)口)-2018款 3.6L 高性能四驅(qū)版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車(chē)身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.6 |
| 配置 | 8.0 | 5.7 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.2 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 21.8 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.7 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.4 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.0 |
| 總分 | 24.0 | 16.1 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車(chē) | 5.0 | 0.7 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 3.0 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.3 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.6 |
| 總分 | 33.0 | 23.2 |
| 四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
| 車(chē)身參數(shù) | 10.0 | 5.2 |
| 牽引力 | 10.0 | 10.0 |
| 續(xù)航能力 | 2.0 | 1.4 |
| 配置 | 3.0 | 2.3 |
| 實(shí)際主觀評(píng)價(jià) | 10.0 | 9.9 |
| 總分 | 50.0 | 43.8 |
| 車(chē)輛性能總得分 | 135.0 | 104.9 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 4.4 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 5.2 |
| 車(chē)輛總得分 | 150.0 | 110.1 |
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