| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 6.8 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.5 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.4 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.5 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.4 |
| 車內儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 4.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.7 |
| 附加配置 | 0 | 0.6 |
| 工藝質量 | 5.0 | 3.3 |
| 外部質量 | 2.5 | 1.8 |
| 內部質量 | 2.5 | 1.5 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.5 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.6 |
| 操作便利性 | 2.5 | 1.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 18.7 |
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當前位置：
新晉運動小將 測奇瑞艾瑞澤GX 1.5T
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-05-05 00:00關注
1外觀設計更趨向年輕化
[汽車之家 專業(yè)評測] 在SUV大行其道的年代，不少中國品牌都在規(guī)劃旗下全新的SUV產品搶占市場，不過緊湊型轎車市場固然不會被廠家拋棄，依舊有不少新產品亮相，今天我們的主角就是這樣一款車型--艾瑞澤GX(參數|詢價)。艾瑞澤GX是奇瑞旗下全新車型，定位為緊湊型轎車，于去年10月正式上市。上市后，憑借比普通緊湊型車更大的尺寸和運動化的外觀獲得了不錯的口碑。
在開始本篇文章之前，我需要聲明下此次測試的車型是2018款艾瑞澤GX 1.5T自動睿色版，也就是全系的次頂配車型?？赡苡芯W友會質疑，為什么不測2019款艾瑞澤GX，新款車不是已經上市了么？原因是4月初我們拿到測試車的時候沒有消息說新款車會在4月23日上市，在我們完成測試時，新款車型上市了……
2019款比老款車型在配置上增加了全車車窗一鍵升降，動力上依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率從147馬力升級到156馬力，峰值扭矩從210?！っ咨壍搅?30牛·米。（2019款艾瑞澤GX提供“升級配置禮包”，針對6月30日以前購車的用戶贈送。包含有LED大燈、真皮方向盤、駕駛席電動6向調節(jié)、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調等。）
艾瑞澤GX車身尺寸在這個級別的車型中占有一定的優(yōu)勢，4710mm的車身長度已經超過一些中型車（2019款奔馳C級標軸版長4704mm）；同時車身寬度也比較有優(yōu)勢，增加車輛的橫向體量感，大個頭絕對是它的的標簽之一。
一輛車好不好看，每個人都有自己的看法。對于我而言，艾瑞澤GX較為運動的外觀確實挺吸引人，車頭采用亮黑色點狀進氣格柵配合不規(guī)則梯形的下包圍，營造出一定的運動氛圍。尾部也沒有虎頭蛇尾的意思，豐富的層次感同樣討人喜愛，顏值值得肯定！
相比外觀，內飾設計簡約有些北歐“性冷淡”的思路，中控臺貫穿式的出風口是一個不錯的加分項。我們這臺僅僅行駛4000km的試駕車，中控臺飾板就有異響的現象，不過我倒希望這僅僅是個例。
2乘坐空間滿足日常家用
● 乘坐/儲物空間
艾瑞澤GX的乘坐空間表現良好，身高180cm的體驗者前后排都有不錯的空間，不過后排頭部空間有待提升。它全系僅有頂配車型配有主駕駛座電動調節(jié)和前排座椅加熱，如果該功能能出現在中配車型上，面對同級別競爭對手將擁有不錯的競爭力。
艾瑞澤GX的儲物空間常規(guī)，不過需要注意的是中央扶手箱深度較淺，550ml的水瓶放入后蓋子無法關閉。后備廂空間表現不錯，放入三個箱子后依然有一定的剩余空間，實用性得到保證。
3動力/油耗表現合格
● 動力表現不錯
艾瑞澤GX搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，在同級別中屬于中等水平，變速箱可選5速手動和可模擬9速的CVT變速箱，試駕車搭載的是艾瑞澤GX主打的CVT變速箱。（在2019款艾瑞澤GX車型上搭載了一款重新調校的發(fā)動機，相比2018款車型發(fā)動機的最大功率從147馬力升級到156馬力，峰值扭矩從210?！っ咨壍搅?30?！っ?。未來我們將在第一時間為大家?guī)?019款艾瑞澤GX的測試成績。）
雖然艾瑞澤GX在去年10月才和消費者見面，但是它搭載的這臺1.5T發(fā)動機相信大家都不陌生，它之前服務于瑞虎系列。這臺1.5T發(fā)動機搭載在艾瑞澤GX上主觀感受就是動力儲備更強，畢竟相比瑞虎系列車型，它擁有更低的風阻和更輕的車身重量。
艾瑞澤GX的油門表現不像一些小排量自然吸氣的發(fā)動機，動力集中在油門前段，日常駕駛感覺很竄。它的動力基本保留在1/3之后，只有往深了踩，才能感受到這臺1.5T發(fā)動機的爆發(fā)，我比較喜歡這樣的油門設定，城市道路駕駛時動力輸出也更加線性。
作為運動取向的艾瑞澤GX，它也真的對得起運動的稱號，可模擬9速的變速箱支持手動換擋模式，將駕駛模式調至運動模式，變速箱切為手動后，它甚至會營造出AT變速箱換擋時的那種段落感，這點算是新變速箱帶來的趣味提升。
● 0-100km/h加速測試
8.61秒的加速成績表現不錯，除了變速箱那點小小的頓挫外，這套動力系統(tǒng)沒啥可挑剔的。其實我更期待動力參數提升后的它，會不會擁有更好的成績。
● 油耗測試
8.3L/100km的表現不算特別優(yōu)秀，但是對于這個動力水平而言已經不錯了，但是反觀它的競爭對手榮威i5（7.5L/100km）、比亞迪秦Pro（6.9L/100km）的水準，還有待加強。
| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機 | 8.0 | 4.5 |
| 加速 | 2.5 | 1.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.1 |
| 平順性 | 1.5 | 0.8 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.8 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 5.8 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.4 |
| 環(huán)保技術 | 1.0 | -- |
| 總分 | 24.0 | 14.7 |
4運動行駛風格
● 懸架結構
艾瑞澤GX的行駛表現繼承外觀的運動特性，豐富的路況都能較為清晰的傳遞到車內，對于駕駛員而言是一種駕駛樂趣，但是對于乘客而言就是很顛不舒適，很明顯艾瑞澤GX在運動和舒適之間選擇了前者。較硬的懸架在面對減速帶時，它并不能很好的過濾掉振動，十分直接傳遞給車內的駕乘者，體感并不算很好。
既然追求運動，那么艾瑞澤GX就將運動風格發(fā)揮得淋漓盡致。方向盤相比奇瑞旗下其他產品，轉向手感更沉，方向盤回饋力度適中，至少不會讓你感受它遲鈍。精準性方面，如果不吹毛求疵的話，它的表現合格，畢竟價位擺在這里。
● 100-0km/h剎車測試
41.55米的剎車成績屬于合格水準，艾瑞澤GX的剎車偏硬且行程較長，日常駕駛需要腳上使點勁兒才能獲得不錯的制動力，不過好在剎車力度比較線性。
● 繞樁測試
在繞樁測試中，艾瑞澤GX的表現還算不錯，車輛懸架支撐比較到位，駕駛員對于車輛的把控更有信心。不過隨著速度提升，車尾的循跡性越差，很難跟上車頭的節(jié)奏，速度稍稍過快就容易出現轉向不足。
● 噪音測試
噪音表現平平，成績雖然比推薦值低，但是體感較差。主要噪音來源為胎噪和風噪，在高速行駛時尤為明顯，120km/h的時速下甚至影響和后排乘客交流，表現有待提高。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 3.3 |
| 準確性 | 2.0 | 1.3 |
| 靈活性 | 1.5 | 0.9 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.1 |
| 剎車 | 5.0 | 2.0 |
| 剎車距離 | 4.5 | 1.7 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.3 |
| 傳動 | 3.0 | 2.3 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.7 |
| 轉向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 1.9 |
| 負載變化 | 1.5 | 0.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.5 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.5 |
| 車內噪音 | 1.5 | 0.9 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.1 |
| 總分 | 33.0 | 22.6 |
總結：
從外觀上造型來談，艾瑞澤GX的確擁有不錯的賣相，高顏值吸引了不少年輕的消費群體。動態(tài)表現方面，它并沒有一味的追求舒適性，在運動氛圍的營造上下了不少功夫。這樣看來艾瑞澤GX可能有些特立獨行，運動是它的第一訴求，對于喜歡駕駛的消費者而言，它是一款愛不釋手的車型，但是對于那些車只是日常通勤工具的消費者而言，就有些太鬧騰了。
| 奇瑞-艾瑞澤GX-2018款 1.5T 自動睿色版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.8 |
| 配置 | 8.0 | 4.3 |
| 工藝質量 | 5.0 | 3.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.5 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 18.7 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機 | 8.0 | 4.5 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.8 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 總分 | 24.0 | 14.7 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉向 | 5.0 | 3.3 |
| 剎車 | 5.0 | 2.0 |
| 傳動 | 3.0 | 2.3 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.7 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.5 |
| 總分 | 33.0 | 22.6 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 56.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 8.6 |
| 質保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 9.4 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 65.4 |
最后我想聊一聊奇瑞的產品規(guī)劃，我們這次測試的車型為2018款艾瑞澤GX，它才剛剛上市半年，新款車型就上市了。動力系統(tǒng)有小幅提升，對于持幣觀望的消費者是一個不錯的消息，但是對于那些剛提車的消費者就有些尷尬了，剛提不到半年的車，動力就不如新款車型了。配置方面，如果您在6月30日以前購車，2019款自動睿色版相比老款自動睿色版增加了LED大燈、真皮方向盤、駕駛席電動6向調節(jié)、行車記錄儀、自動空調等功能，對于老車主就像是啞巴吃黃連有苦說不出啊。未來我們將在第一時間給大家?guī)?019款艾瑞澤GX的測試數據，同時希望它能在性能和油耗方面有更優(yōu)異的表現。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚 攝像/王旻昊）
5測試車型配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 廠商指導價 | 10.69萬 |
| 廠商 | 奇瑞汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2018.10 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬9擋) |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.5T 147馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4710*1825*1490 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.4 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.61 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 41.55 |
| 實測油耗(L/100km) | 8.3 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1365 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 長度(mm) | 4710 |
| 寬度(mm) | 1825 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 軸距(mm) | 2670 |
| 前輪距(mm) | 1556 |
| 后輪距(mm) | 1549 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 127 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 15 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 48 |
| 后備廂容積(L) | 570 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 發(fā)動機型號 | SQRE4T15B |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V |
| 變速箱 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬9擋) |
| 擋位個數 | 9 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 車外燈光 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 智能化配置 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
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