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更推薦1.4T車型 測試吉利繽瑞200T DCT
王曉辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-07-14 00:00
關(guān)注

加速及油耗測試

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

2019款 吉利繽瑞動力參數(shù)對比
發(fā)動機 變速箱 最大功率 最大功率轉(zhuǎn)速 最大扭矩 最大扭矩轉(zhuǎn)速
200T(1.0T) 6擋手動/6擋雙離合 136Ps(100kW) 6000rpm 205N·m 2000-3000
14T(1.4T) 6擋手動/CVT 133Ps(98kW) 5200rpm 215N·m 2000-4000

繽瑞提供了1.0T和1.4T兩款發(fā)動機可選,傳動系統(tǒng)分別匹配6擋雙離合、6擋手動和CVT無極變速箱。此次評測的為2018款繽瑞(參數(shù)|詢價),在4月份新上市的2019款車型中,1.0T的繽瑞除了繼續(xù)沿用雙離合變速箱以外,還新增了6擋手動變速箱。

動力方面,兩款發(fā)動機的參數(shù)并無明顯區(qū)別,但是在變速箱的選擇上,就能看出兩款車不同的性格。采用6擋雙離合變速箱的1.0T車型明顯更注重?fù)Q擋速度和運動性能,而搭載CVT的1.4T車型則更追求整體平順性和經(jīng)濟性。

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

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1.0T的發(fā)動機的動力確實沒什么樂趣可言,動力沒有任何爆發(fā)點。在空載的情況下表現(xiàn)還算尚可,如果夏天開空調(diào)或者車上滿載的情況下,加速可能就需要您放下心,沉住氣了。

關(guān)于1.0T發(fā)動機的抖動問題,這里我覺得有必要去聊一聊。在怠速和低速行駛的情況下,在駕駛艙內(nèi)都能感受到輕微的抖動,且這一現(xiàn)象也會傳到方向盤上,多多少少會影響一定的行駛感受。

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

繽瑞的這套雙離合與其他廠商的推出的車型相似,在低速區(qū)間,變速箱會在2、3擋之間猶猶豫豫,頓挫也就在所難免。而急加速時變速箱的降擋動作需要遲疑一下,接下來才會有動力輸出。不過速度起來之后,這套變速箱的平順性還是表現(xiàn)不錯的。升擋動作干脆利落,不拖泥帶水。

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

汽車之家

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變速箱允許轉(zhuǎn)速在3500rpm彈射起步,不過全程的加速表現(xiàn)沒什么亮點,整體表現(xiàn)不溫不火,從11.87秒的成績也能看出一定的端倪。北京最近的天氣較熱,我們選擇了在一個29度的清晨進行測試,但是進氣溫度依舊不理想。

吉利汽車 繽瑞 2018款 200T DCT繽耀版

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測試?yán)锍虨?10.2km,平均時速30km/h,消耗燃油量9.16L,氣溫在35度左右。在測試過程中,全程開啟空調(diào),最后實測的成績?yōu)?.3L/100km。雖然低于推薦值,但排量也僅僅只有1.0L,結(jié)合這兩點來講,8.3L/100km的油耗成績著實不低。相信您看到這里也會有一定的疑問,1.0T的車型油耗會這么夸張嗎?別急,您往下看,下一頁會為您揭曉答案。

動力 滿分 得分
發(fā)動機 8.0 3.4
加速 2.5 0.8
中途加速 2.5 0.6
平順性 1.5 1.0
油門響應(yīng) 1.5 1.0
變速箱 8.0 6.5
變速箱自動 8.0 6.5
變速箱手動 8.0 --
環(huán)保 8.0 4.4
油耗 7.0 4.4
環(huán)保技術(shù) 1.0 --
總分 24.0 14.3
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繽瑞
繽瑞
8.98-10.98萬
4.53
2025/7/4 23:02:18