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以小博大 測(cè)試別克昂科拉GX 1.3T+CVT
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-08-14 00:20
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動(dòng)力系統(tǒng)

全新昂科拉GX配有兩種動(dòng)力系統(tǒng),分別是兩驅(qū)車型1.3T+CVT和四驅(qū)車型的1.3T+9AT組合。試駕車為兩驅(qū)頂配,它搭載了1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率165馬力/5600rpm,最大扭矩240?!っ?1500-4000rpm,動(dòng)力參數(shù)比之前的英朗、GL6(163馬力)等車型略高,比上一代昂科拉的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(143馬力、205?!っ祝┮敛簧佟?/p>

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

首先給大家撂個(gè)底,1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1375kg的昂科拉GX(參數(shù)|詢價(jià))表現(xiàn)從容,在轉(zhuǎn)速為1500rpm時(shí)就能爆發(fā)出最大240?!っ椎姆逯蹬ぞ兀瑫r(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在給油時(shí)會(huì)刻意拉高轉(zhuǎn)速,在城市中行駛不必?fù)?dān)心它的初段動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題。

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

幾天的接觸,昂科拉GX的表現(xiàn)更偏向于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,整體動(dòng)力輸出較為線性,不會(huì)有明顯的爆發(fā)點(diǎn),容易掌控非常適合新手駕駛。

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

CVT變速箱平順是眾所周知的,昂科拉GX身上這臺(tái)同樣如此,日常駕駛并不會(huì)刷存在感,平順性基本讓人滿意,除了嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)蠕行會(huì)有一些小小的闖動(dòng)感。動(dòng)力輸出連貫,整體動(dòng)力輸出給人的感覺(jué)可謂是心平氣和。

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)一般,這時(shí)CVT的弊端也展現(xiàn)出來(lái),踩下油門(mén)變速箱需要一段時(shí)間來(lái)思考駕駛員動(dòng)作的意圖,當(dāng)轉(zhuǎn)速上來(lái)后也不會(huì)給予你推背感,所以做好提前量是相對(duì)穩(wěn)妥的駕駛方式。

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

加速測(cè)試

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

汽車之家

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搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科拉GX能跑進(jìn)10秒比較出色,作為一款城市SUV,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足家用。

油耗測(cè)試

上汽通用別克 昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

汽車之家汽車之家

油耗表現(xiàn)平平,并沒(méi)有因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)而省油。在日常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足平順充沛的動(dòng)力響應(yīng),轉(zhuǎn)速也經(jīng)常攀升至3000rpm以上,在一定程度上增加了油耗。

動(dòng)力 滿分 得分
發(fā)動(dòng)機(jī) 8.0 4.5
加速 2.5 1.3
中途加速 2.5 0.8
平順性 1.5 1.2
油門(mén)響應(yīng) 1.5 1.2
變速箱 8.0 6.9
變速箱自動(dòng) 8.0 6.9
變速箱手動(dòng) 8.0 --
環(huán)保 8.0 5.0
油耗 7.0 4.8
環(huán)保技術(shù) 1.0 0.2
總分 24.0 16.4
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昂科拉GX
昂科拉GX
15.59-18.59萬(wàn)
4.55
2025/7/10 12:35:01