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只回答四個問題 再次試駕全新沃爾沃V60
張可
張可
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-08-20 01:33
關(guān)注

三.老款V60懸架偏硬 新V60有改善嗎

沃爾沃(進口) 沃爾沃V60 2020款 T5 智雅運動版

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眾所周知沃爾沃各個車型的后懸架開始使用復合材料葉片彈簧,我問了開V60的朋友,也看了我們汽車之家的車主口碑,比較多的反饋都是懸架太硬。我們試駕的車型為頂配,帶有4C自適應(yīng)懸架,以頂配車的表現(xiàn)來看比老款舒適性確實是有提升,中低配我們測試后再跟大家分享。

四.感受

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目前進入國內(nèi)的動力只有兩款,T4和T5,以后不排除會有引進插電混動版本的可能。我們試駕的車型為T5,功率比老款有提升,變速箱依舊為8擋自動變速箱,官方給出的加速時間為6.7秒。實際感受加速直接,能夠讓駕駛它的人用最容易的方式得到想要的快感。

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頂配車型的動態(tài)懸架反應(yīng)非???,在不同模式下懸架的感受有清晰的差別和快速的性格轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)向即便在舒適模式下,用當前豪華品牌中型車的平均水平來橫向?qū)Ρ?,V60的轉(zhuǎn)向手感也是偏重的,在動態(tài)模式下則更中重一些,更有利于操控感的提升。

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高級感上也是比上一代有進步的,這一點是由振動和噪音的抑制所承載的,從點火的瞬間和怠速時就能感受到變化,聲音和傳進車內(nèi)的振動都非常少,靜謐性是比較出色的。另外,啟停系統(tǒng)得到優(yōu)化,在我測試上一代V60時吐槽過它帶有滑行模式的啟停,車沒停發(fā)動機已經(jīng)熄火了,在城市走走停停的路況總跟不上前車的節(jié)奏,而且啟停動靜大。新V60的啟停將攝像頭采集的圖像也加入到了啟停邏輯中,判斷前車確實停了才會啟動啟停系統(tǒng),當攝像頭發(fā)現(xiàn)前車開始起步了,則不會激活啟停,給贊!

總結(jié):

高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點之一,從海外發(fā)布到現(xiàn)在關(guān)于造型和設(shè)計的評論基本都是一邊倒的夸贊,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進化方面升級了實用性和乘坐空間,在安全配置上依舊在同級別稱得上標桿。我身邊已經(jīng)有持幣待購的朋友了,沒有預定的原因有三,一是可選顏色太少,二是配額太少,三是看到了V90 Cross Country的優(yōu)惠幅度,你怎么看?(文/圖 汽車之家 張可 視頻 趙晉)

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沃爾沃V60
沃爾沃V60
33.99-43.99萬
3.71
2025/7/4 17:44:39