● 淡定平順的動力輸出，一切為舒適服務(wù)

　　好了，如果你是看完標(biāo)題點(diǎn)擊進(jìn)來然后直接跳到駕駛部分開始看，我想你應(yīng)該會對它的動力表現(xiàn)有很大的期待，至少也是“猛男”級別，畢竟標(biāo)題叫“拳拳到肉”。事實(shí)上這款車走的是舒適路線，最能給人這種感覺的是動力輸出響應(yīng)，在普通和經(jīng)濟(jì)模式下，油門并沒有沖動的表現(xiàn)，起步動作還挺斯文。但是也別把它想得太柔弱了，它的低扭并不差，動力輸出有著不低的存在感，提速足夠干脆利落，感覺比較輕快。

　　想要爆發(fā)力的話這臺發(fā)動機(jī)也能交出不差的貨，但感覺就是不太愿意出來，因?yàn)樗�總是要猶豫一下才開始出擊，所以就有點(diǎn)跟不上想要的輸出節(jié)拍，很多時候超車會讓人感覺有點(diǎn)著急。想要擺脫這種尷尬其實(shí)很簡單，切換到運(yùn)動模式就好了，這時候動力輸出響應(yīng)變得果斷起來，超車動作自然直接得多。

　　在普通和經(jīng)濟(jì)模式下的動力輸出響應(yīng)表現(xiàn)這么謹(jǐn)慎，或許是為了給另一個優(yōu)點(diǎn)讓步，那就是平順性。動力輸出的平順性確實(shí)做得很好，表現(xiàn)淡定有序，節(jié)奏還是放在那里，要是沒有慢半拍的話就很棒了。變速箱換擋動作也不會讓人感受到急躁，沒有什么細(xì)碎的抖動突然地闖出來掃興，給人感覺還是挺舒服的，另外這臺變速箱還有個小個性，那就是平時想松掉油門來慢慢減速，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本不怎么掉，因此速度會降得比較慢，它這個特別能“滑”的特點(diǎn)和我們編輯部之前的那臺宋MAX長測車還有點(diǎn)像。

■ 0-100km/h加速測試

　　沖勁十足的起步給人很不錯的信心，轉(zhuǎn)速超過2000rpm后沖出去，前輪會有明顯打滑，不過沒多久就換入2擋，后面的輸出開始變得平淡，最終成績?yōu)?0.83秒。和同價位的對手相比，宋Pro燃油版的加速實(shí)力不算突出，但也還能接受，至起碼沒被甩開，而且它還有個加速瘋狂的插電混動版大哥，對加速表現(xiàn)很在意的消費(fèi)者那就直接上插電混動版，它的實(shí)力絕對沒有多少對手敢惹。

■ 油耗測試

　　按照我們的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行油耗測試，最終成績?yōu)?.9L/100km，表現(xiàn)也算主流。在平時用車當(dāng)中，其實(shí)宋Pro的高速油耗表現(xiàn)還不錯，表顯也就在7升左右。但吃虧主要是在城市擁堵路況下，這臺車沒有啟停功能，雖然很多人都不太喜歡啟停功能，但它對節(jié)油還是會起到一定作用。另一個就是在變速箱調(diào)校方面，就像前面說到的，這臺車太在意平順性表現(xiàn)了，所以轉(zhuǎn)速很多時候會竄得有點(diǎn)高，對油耗影響不小。

■ 動力部分AH-100得分