● 靜態(tài)部分回顧
科賽外觀造型的設(shè)計(jì)出自長(zhǎng)安的歐洲設(shè)計(jì)中心，整體的造型風(fēng)格新穎個(gè)性。而科賽GT的設(shè)計(jì)在保持科賽整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上，融入了一些更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素。諸如，黑色的星輝之翎中網(wǎng)，更加夸張的霧燈邊框區(qū)域及雙邊共四處的排氣造型（實(shí)則為單邊共兩出），可以說(shuō)在詮釋運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格上進(jìn)一步提升。
內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了科賽內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)，僅是在配色方面有所改變。中控臺(tái)部分使用了大面積的軟性材質(zhì)及皮革包裹。中央控制區(qū)配備了一塊10英寸的觸控大屏，下方的空調(diào)面板采用銀色的鋼琴式按鍵。
后備廂方面，第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂地板平整度不錯(cuò)。另外，第二排座椅的靠背同樣可以放倒，可以使后備廂的最大進(jìn)深擴(kuò)展到2060mm。不過(guò)放倒第二排座椅后，雖然可以形成一個(gè)平面，但是座椅的過(guò)道間會(huì)有一個(gè)凹陷區(qū)。
★ 全文總結(jié)：
相比科賽，科賽GT在造型設(shè)計(jì)方面融入了更多的運(yùn)動(dòng)化元素，整體風(fēng)格更加年輕動(dòng)感。內(nèi)飾布局和風(fēng)格同樣堅(jiān)持科技、前衛(wèi)的特征，除了功能豐富的10英寸觸控屏外，其還增加了3組座椅記憶功能。
值得注意的是，科賽GT采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，其相比科賽的1.5T+6AT組合在動(dòng)力輸出方面有了一定程度的提升。不過(guò)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)總體的加速能力中規(guī)中矩（0-100km/h加速時(shí)間為10.60秒），給人帶來(lái)更好體驗(yàn)的還是擁有良好平順性的8AT變速箱。9.2升/百公里的平均油耗，對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)還是可以的。而面對(duì)傳祺GS8、唐的燃油版等競(jìng)品，科賽GT雖然在售價(jià)方面存在些許優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在品牌影響力方面尚需進(jìn)一步提升。（文/圖/攝 汽車之家 王亮；協(xié)助/王鶴璇 劉東）