[汽車之家性能測試] 榮威RX5 MAX于今年8月28日正式上市，如今也已過去了約一個(gè)半月的時(shí)間。上個(gè)月我曾與大家分享了榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢價(jià)) 300TGI（1.5T）車型的試駕感受，今天我為大家?guī)淼膭t是榮威RX5 MAX 300TGI車型的AH-100測試，一方面可通過量化打分來體現(xiàn)榮威RX5 MAX 300TGI的各方面“素養(yǎng)”，另一方面也可以通過測試結(jié)果，來印證之前試駕的一些感受。
●外觀內(nèi)飾回顧
有關(guān)榮威RX5 MAX的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我就不多贅述了，畢竟我們之前曾針對這款車進(jìn)行過設(shè)計(jì)解析和靜態(tài)實(shí)拍，還有一次道路試駕。不過這里我們還是再來簡單了解一下此次測試車型的情況吧。
和外觀一樣，榮威RX5 MAX的內(nèi)飾也換用了新的設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)更注重橫向的貫通延展性。全新的視覺效果確實(shí)讓人眼前一亮，當(dāng)然在之前的試駕文章中我也提到，14.3英寸的中控屏亦為內(nèi)飾增色不少，內(nèi)置的斑馬3.0系統(tǒng)的功能也愈發(fā)全面。
●空間體驗(yàn)
在座椅配置方面，這臺榮威RX5 MAX 300TGI頂配車型的座椅填充軟硬適中，配置表現(xiàn)也比較全面，前排座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有電加熱功能，主駕駛座椅還額外帶有座椅記憶功能；后排座椅則可以調(diào)節(jié)靠背角度來滿足不同的使用場景。而得益于相比RX5更大的車身尺寸及軸距，榮威RX5 MAX的車內(nèi)乘坐空間也是足夠富裕。
在之前的文章里，我們實(shí)際測量過榮威RX5 MAX的后備廂尺寸，但沒有為大家演示過放置三個(gè)不同大小的行李箱是什么情況，嗯，實(shí)際情況就是輕松無壓力。其實(shí)榮威RX5 MAX的后備廂縱深不算特別優(yōu)秀，但是后排座椅靠背角度可調(diào)這點(diǎn)對拓展后備廂的裝載能力很有幫助。
| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 6.7 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.5 |
| 裝載空間 | 1.5 | 0.8 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.4 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 7.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.2 |
| 附加配置 | 0 | 1.1 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.4 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.4 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.2 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 23.7 |
●動(dòng)力系統(tǒng)
四缸，四缸，四缸，重要的事情說三遍。榮威RX5 MAX 300TGI車型搭載的是四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127千瓦（173馬力），最大扭矩275?！っ祝蛔詣?dòng)擋車型與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，是同級別中為數(shù)不多使用AT變速箱的車型。
油門踏板的設(shè)定偏輕，容易竄車的情況，是榮威RX5 MAX 300TGI和400TGI車型的一個(gè)通病，這在上次試駕的時(shí)候就已經(jīng)感受過，需要溫柔的對待油門踏板來緩解這一情況。拋開這個(gè)問題，榮威RX5 MAX的動(dòng)力表現(xiàn)給人的感覺并不差，尤其是中低速狀態(tài)下的提速表現(xiàn)還挺輕快。
這臺6速手自一體變速箱，確實(shí)沒有明顯的短板，要說美中不足的地方，其實(shí)來自于電子擋把。其一是操作有時(shí)不夠流暢，其二是手動(dòng)模式的指示燈不夠明顯，包括儀表盤上的換擋提示，所以在駕駛時(shí)偶爾不留心切換到了手動(dòng)模式，還會(huì)納悶為什么變速箱一直不升擋。
●加速測試
將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)模式，采用彈射起步的方式同時(shí)踩死油門及剎車踏板，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入“彈射模式”。雖然這點(diǎn)在儀表盤上沒有體現(xiàn)，但車輛“自動(dòng)”短促轟油門的表現(xiàn)像極了賽車比賽時(shí)起步的樣子，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直在2800-3000rpm之間徘徊。隨后松開剎車踏板，前輪會(huì)短暫的發(fā)生空轉(zhuǎn)，但很快便恢復(fù)抓地力。
最終10.32秒的實(shí)測成績可以算是符合預(yù)期的表現(xiàn)，畢竟是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量在那里擺著，當(dāng)車速超過60km/h后，加速度不如初段和中段來的那么迅猛。不過參考同級別其他車型的實(shí)測成績來看，10秒出頭的成績也算是一個(gè)主流水平，完全可以接受。
●油耗測試
在油耗測試中，我們將空調(diào)設(shè)定為23°C、二擋風(fēng)量，以30km/h的平均車速行駛了116.8km，共加燃油10.12L，算下來榮威RX5 MAX 300TGI自動(dòng)擋車型的油耗為8.7L/100km，要高于表顯的油耗數(shù)值。不過在發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合國六標(biāo)準(zhǔn)的情況下，RX5 MAX 300TGI自動(dòng)擋車型還能有這樣的油耗表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。
此外榮威RX5 MAX 300TGI車型只需要92號汽油即可滿足它的胃口，所以綜合來看，后期用車成本中的油費(fèi)占比不會(huì)特別大。
| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.2 |
| 加速 | 2.5 | 1.1 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.7 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.7 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.7 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.2 |
| 油耗 | 7.0 | 5.2 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 16.1 |
榮威RX5 MAX共有四種駕駛模式，其中運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適模式咱就不多說了，從字面意思就能看明白。此外還有一個(gè)自定義模式，可自行設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度和空調(diào)的工作模式。一般狀態(tài)下，這三項(xiàng)都默認(rèn)為“標(biāo)準(zhǔn)”。
●剎車測試
在剎車測試中，榮威RX5 MAX 300TGI車型取得了40.46米的成績，并不算特別亮眼，也是屬于同級別車型中的主流水平吧。而值得稱贊的是，在多次剎車測試過后，熱衰減現(xiàn)象并不嚴(yán)重，雖然實(shí)際測試時(shí)能夠聞到來自剎車盤和剎車片的焦味兒，但剎車成績還是比較穩(wěn)定。
●噪音測試
在之前的試駕文章中，我曾說過榮威RX5 MAX針對NVH性能下了大功夫，在120km/h高速巡航時(shí)車內(nèi)也不會(huì)有明顯惱人的噪聲。從測試結(jié)果來看，也確實(shí)印證了我之前的感受，車速60km/h、80km/h及120km/h的車內(nèi)噪音值均低于我們的推薦值不少。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.3 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.3 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.7 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.2 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.6 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.2 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.4 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.7 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 26.4 |
全文總結(jié)：
從整個(gè)測試結(jié)果來看，榮威RX5 MAX 300TGI的加速及剎車表現(xiàn)都屬于同級別車型中的主流水準(zhǔn)，而糾結(jié)于雙離合變速箱的朋友，也無需對榮威RX5 MAX 300TGI的6AT變速箱抱有太多疑慮。此外在油耗以及車內(nèi)噪音方面的表現(xiàn)，榮威RX5 MAX 300TGI都超越了我們的預(yù)期，其整體表現(xiàn)還是對得起“MAX”這個(gè)后綴的。
| 榮威-榮威RX5 MAX-2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.7 |
| 配置 | 8.0 | 7.3 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.4 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.4 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 23.7 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.2 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.7 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.2 |
| 總分 | 24.0 | 16.1 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.3 |
| 剎車 | 5.0 | 2.7 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.6 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.7 |
| 總分 | 33.0 | 26.4 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 66.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 6.8 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 7.6 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 73.8 |
從AH-100得分來看，榮威RX5 MAX 300TGI多方面的得分都不低，通過這幾次的接觸，榮威RX5 MAX留給我的印象也是很積極的。就像文章標(biāo)題所說，榮威RX5 MAX已經(jīng)在向優(yōu)等生靠攏了。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 15.88萬 |
| 廠商 | 上汽集團(tuán) |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.08 |
| 最大功率(kW) | 127 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 173馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4647*1891*1725 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1631 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 長度(mm) | 4647 |
| 寬度(mm) | 1891 |
| 高度(mm) | 1725 |
| 軸距(mm) | 2760 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 15C4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 173 |
| 最大功率(kW) | 127 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 121 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI |
| 變速箱 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 駕駛操控 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● |
| 外觀/防盜 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | |
| 車外燈光 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | |
| 面部識別 | ● |
| 智能化配置 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | |
| 空調(diào)/冰箱 | 榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ○ |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ○ |
